BMW 7er, Modell E38 |
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15.10.2020, 16:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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E38 740i Springt nicht an - Starter dreht
Hallo Freunde des 7ers!
Ich habe einen E38 740i BJ95 erworben.
Von den Verschleißteilen abgesehen, lief er wie ein schweizer Uhrwerk.
Bis dann nach 2 Monaten Standzeit die Batterie leer war...
Plötzlich sprang er nicht mehr an... der Starter dreht zwar, aber es startet nicht.
Starterspray half auch nicht- es scheint fast, als wären Benzin und Funke nicht vorhanden...
Als wir den Fehlerspeicher auslesen wollten, war dieser leer - jedoch konnte das EWS Steuergerät nicht angesteuert werden...
Also suchte ich hinter dem Handschuhfach nach dem EWS2 Steuergerät, da man annehmen konnte, dass es defekt war.
Doch dort ist einfach kein EWS 2 Steuergerät... der Platz ist leer :(
Hat jemand eine Idee, ist das vlt ein äußerst seltener Fall von einem EWS1 im E38??
Ich würde Ihn jedefalls nur sehr ungern zum Schlachter stellen - er ist nahezu Rostfrei!
Lg akroflieger
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15.10.2020, 17:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Vermutlich weil die Batterie unter 10 Volt war. Ist eine Sicherheit. Lade mal die Autobatterie. Hatte ich dieses Jahr mit Standzeit auch. Vollgeladen und der BMW lief. Hatte auch ein BMW M3 Fahrer. Er wollte es auch nicht glauben bis er das gemacht hat.
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15.10.2020, 20:05
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nun... du sprichst von 95 Baujahr.... aber ist vielleicht nen 94er Produktionsjahr?
Erst mal, wie BMW e38 72840i meint, die Batterie voll laden.
Danach mal per Diagnose in die DME gehen und dort einen EWS Abgleich durchführen. Danach müsste er starten.
Wenn all das keinen Erfolg bringt, dann überprüfen ob per Diagnose beim Startversuch eine Drehzahl erkannt wird... wenn nicht, könnte der kws gestorben sein
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16.10.2020, 14:49
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2004
Ort: Niesky
Fahrzeug: E38-740i (05.96) LPG Prins
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oh ja kenn ich sehr,
meiner Stand 3 Jahre, Batterie so gut wie Tod.
Beim Starten, hat er sich oft im System verfangen und verschieden Fehler gebracht. Radio/Bordmonitor fiel aus oder brauchte ne Weile, verschieden Sensoren wie Bremsflüssigkeit oder Kühlwasser brachte Fehler obwohl alles i.O war, war erst alles neu gemacht.
Seit der neuen Batterie, alles wieder OK
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16.10.2020, 17:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Dächte das es eine Anleitung gibt wegen Stilllegen und Batterie abklemmen um solche Fehler zu verhindern. Gibt auf jedenfall eine Schritt für Schritt Anleitung.
Man hat immer Reststrom drauf nach abklemmen und vorallem ist der e38 sehr anfällig was die Elektronik angeht. Ist schließlich der erste fahrende Computer bei BMW.
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17.10.2020, 08:52
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i
der e38 sehr anfällig was die Elektronik angeht. Ist schließlich der erste fahrende Computer bei BMW.
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War das nicht der E31 ? Multiplex usw. …. sorry für OT
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16.10.2020, 18:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Zitat:
Zitat von matzl666
oh ja kenn ich sehr,
meiner Stand 3 Jahre, Batterie so gut wie Tod.
Beim Starten, hat er sich oft im System verfangen und verschieden Fehler gebracht. Radio/Bordmonitor fiel aus oder brauchte ne Weile, verschieden Sensoren wie Bremsflüssigkeit oder Kühlwasser brachte Fehler obwohl alles i.O war, war erst alles neu gemacht.
Seit der neuen Batterie, alles wieder OK
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Weisst Du wie lange er beim Händler stande? Eine Batterie zu lagern ist schwachsinn. Säure zerfrisst alles, egal ob benutzt oder unbenutzt.
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16.10.2020, 21:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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Danke für Eure Antworten!!
Also ich habe natürlich alles, was ich oben bereits getestet habe, mit einer nagelneuen Batterie getestet, nachdem ich die alte ausgebaut habe.
Hab es nur vergessen zu erwähnen.
Die EWS kann man leider nicht ansteuern.
Daher dachten wir, sie ist kaputt...
Bis ich feststellen musste, dass ich gar keine EWS2 habe.
Vielleicht kann man sie deshalb nicht ansteuern??
(vlt.ist es eine EWS1??? - wo sitzt das Relais?)
Er ist möglicherweise sogar ein 1994er...
KWS wäre doch Diagnosefähig, oder?
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08.11.2020, 22:34
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2018
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740iA, Bj 05/99
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BMW 740i E38/4,4-EZ 6/99
Hallo,
habe das gleiche Problem.
Fahrzeug hat zwei Jahre gestanden (Krankheit),
neue Batterie eingebaut und gestartet - lief einwandfrei,
aus der Garage gefahren, neue Kennzeichenhalterungen angebracht
wieder reingefahren und abgestellt.
Nächsten Tag hatte ich TÜV-Termin aber die Krücke startet nicht mehr - Anlasser dreht.
Nun habe ich im Handbuch zur EWS gelesen: "Die Elektronik im Fahrzeug tauscht über das Zündschloß für jedes Fahrzeug individuelle und ständig wechselnde
Signale mit der Elektronik im Zündschloß aus. Erst wenn der Schlüssel als berechtigt erkannt worden ist, werden Zündung, Kraftstoffzufuhr und Anlasser
freigegeben." Habe das hier im Forum schon anders gelesen, dreht der Anlasser bei Ausfall der EWS, oder nicht und was ist mit ...ständig wechselde
Signale... gemeint (komisch)???
Wenn man die Code kennen würde, würde ich das Ärgernis EWS totlegen.
Sicherungen, soweit überprüft, in Ordnung.
Gibt es eine Möglichkeit um die EWS zu testen?
Habe die Ersatzschlüssel so gut versteckt, daß ich sie selbst nicht mehr finde!
Zu diesem Dauerthema wurde ja fast schon alles gesagt, aber der BMW ist unergründlich!
Bedanke mich bei allen die versuchen meine Fragen zu beantworten.
MfG Robert71
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09.11.2020, 07:50
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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@Robert71
Du hast mindestens eine EWS2 verbaut...(Bj99)
Da lohnt sich der Versuch, sie anzusteuern und zu schauen, ob man es so reparieren kann.
Bei mir (Bj95/ EZ94) ist dagegen kein EWS2 verbaut - EWS1 gab es offiziell nie im E38...
DAS ist auch mein Problem... Es ist auch kein Transponder im Schlüssel verbaut.
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