![](layout/start02.jpg)
![](layout/whitepixel.gif)
![](layout/shadow.gif)
BMW 7er, Modell E38 |
![](http://www.7-forum.com/templates/images/e38klein.jpg) |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
![](layout/whitepixel.gif)
- Anzeige -
|
![](layout/start01.gif) |
![](layout/clearpixel.gif)
|
|
|
![](layout/clearpixel.gif)
|
![Antwort](images/buttons/reply.gif) |
|
24.01.2012, 11:26
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
728i 11/1996 springt nicht an
Hallo!
Wollte meinen E38 728i 11/1996 am Samstag starten, anlasser orgelt ordentlich, Motor springt nicht an. Batterie ist 11Monate alt, 110Ah, Anlasser habe ich im verdacht getauscht, Benzin kommt zum Motor, alles da. Was kann das sein? Habt Ihr da einen Rat? Weiß nicht genau wie ich den LMM durchmessen soll... Sicherungen sind auch alle ok, auch die im Kofferraum rechts unter dem Schallschutz...
Vielen Dank im vorraus!
|
|
|
24.01.2012, 12:35
|
#2
|
Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
|
Da fällt mir spontan z.B. der Nockenwellensensor ein, das Problem hatte ich auch mal. Aber Möglichkeiten gibt es da einige...
|
|
|
24.01.2012, 12:42
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
Danke für die schnelle Antwort erstmal!
Ja, daran habe ich auch schon gedacht. Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor... Kann man die ausmessen? LMM kann es meines wissens doch nicht sein weil doch der Motor noch laufen würde aber im Notprogramm - oder ist das falsch was ich da meine?!? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
|
|
|
24.01.2012, 12:43
|
#4
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
Motorsicherungen und die 40A Sicherungen im Steuergerätekasten sind auch alle ok, gerade gecheckt...
|
|
|
24.01.2012, 12:52
|
#5
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
und wie sieht es aus mit der batterie im schlüssel, antenne vom transponder und so? hast einfach mal einen anderen schlüssel zum starten versucht?
stichwort wäre in diesem fall: wegfahrsicherung ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
|
|
|
24.01.2012, 12:58
|
#6
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
Zufällig ist die Schlüsselbatterie auch neu, vor 6 Wochen neu beim freundlichen gekauft. Gab keine Probleme damit die ganze Zeit. Meine Frau hat auch einen Schlüssel - selbe in Grün...
Denkt Ihr das ein Reset was bringen könnte? Also Batterie abklemmen und die Bateriekabel überbrücken?
Der Nockenwellensesor lät mir noch keine Ruhe, denke den gönne ich Ihm mal...
|
|
|
24.01.2012, 13:30
|
#7
|
Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
|
Zitat:
Zitat von Hisholy
Da fällt mir spontan z.B. der Nockenwellensensor ein, das Problem hatte ich auch mal. Aber Möglichkeiten gibt es da einige...
|
Asche auf mein Haupt! Stimmt Leute, es war nicht der Nockenwellen- sondern der Kurbelwellensensor! Kommt davon, wenn man deutlich über 30 ist... ![Spin](images/smilies/spin.gif)
|
|
|
24.01.2012, 15:30
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
|
Jo - solange der KWS in Ordnung ist, hat nie der NWS - ob tot oder nicht - was verhindert bzw. das Starten.
Sehr einfach zu testen: NWS abklemmen, und gläuben !
PS umgekehrt stimmt es auch in manchen Fällen (NWS ok, KWS tot): Starten bleibt oft möglich - nur besser und öfter dann mit dem doppel NWS-M52TU.
Gruss
__________________
Gruß
|
|
|
24.01.2012, 18:10
|
#9
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
Aha, nicht gewußt! Guter Beitrag - wieder was gelernt! Danke!
|
|
|
24.01.2012, 20:22
|
#10
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Teisnach
Fahrzeug: E38 728i, 11.1996
|
So, habe nun Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor getauscht - mein dicker springt immer noch noch nicht an! Jetzt bleibt ja nur noch der LMM übrig... Was könnte es sonst noch sein?!? ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|