BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2009, 18:02
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#1
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Mein Tacho macht was er will!!!
Hi Forumler...
Jetzt muss ich doch noch mal nerven... Ich hab seit kurzem noch ein Problem...Mein Tacho hängt, mal funktioniert er gar nicht und manchmal zeigt er die Geschwindigkeit verzögert an... Ich habe schon über die Suche versucht mein Problem zu finden. Es war aber kein Ergebnis dabei was auf meines zutrifft.
Ich hoffe ja das jemand auch diese Probleme hat(te) und mir vllt sagen kann was er denn getan hat dieses Problem aus der Welt (dem Kombigerät) zu schaffen
Vielen Dank
Ergänzend möchte ich noch hinzufügen: Wenn ich den Tacho ausgebaut habe und wieder einbaue dann funktioniert er einwandfrei... Nach einer gewissen Zeit, sagen wir mal ne Woche, spinnt er wieder rum... Ich denke dies schliesst den Impulsgeber im Diff aus... Was kann es dann noch sein????
Chris
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Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut
Mein Dicker
Video
Geändert von Angelusbuddy (11.02.2009 um 10:56 Uhr).
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10.02.2009, 19:14
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Chris
Es gibt zwei Möglichkeiten, einmal dass der Geber am Diff einen Defekt hat oder, es liegt am CC selbst, sprich am Kombi.
Als einfachstes, schraub mal den Geber am Diff raus, reinige ihn und setz ihn
wieder ein,dann weisst Du hier schon mal mehr.
Ich habe es bei mir damals bei BMW prüfen lassen,die haben eine Art
Diagnosegerät am Diff angeschlosssen und dann funktionierte der Tacho wieder,also lag es am Diff-Geber, er wurde getauscht und alles war wieder
im grünen Bereich.
Viele Grüsse
Peter
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10.02.2009, 20:32
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#3
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Hey Peter... kanst du mir vllt sagen wo genau der Geber sitzt... misst er das signal von einem der Zahnräder im Differezial???
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10.02.2009, 21:09
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#4
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo Chris,
wie Peter, schrieb am Diff. also hinten am Hinterachsgetriebe, über der Öleinlassschraube da geht der Stecker rein, aber schau ob das Kabel heile ist und wie der Stecker im Zustand ist (Korission) bevor du in rausbaust.
MfG
Andreas
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10.02.2009, 21:18
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenn der auch verzögert zurückgeht, kann es auch ein mechanischer defekt am Tacho sein, sprich der Zeiger klemmt irgendwo. Liegt dann nicht am Impulsgeber.
Gruß Wolfgang
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10.02.2009, 21:23
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
wenn der auch verzögert zurückgeht, kann es auch ein mechanischer defekt am Tacho sein, sprich der Zeiger klemmt irgendwo. Liegt dann nicht am Impulsgeber.
Gruß Wolfgang
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Wolfgang, ich hatte dieses Problem zweimal am E23, einmal lags am Diff-Geber
und einmal ( 1 Jahr später) wurde auf der Kombiplatine was gelötet und es
war wieder alles ok.
Viele Grüsse
Peter
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10.02.2009, 21:18
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Angelusbuddy
Hey Peter... kanst du mir vllt sagen wo genau der Geber sitzt... misst er das signal von einem der Zahnräder im Differezial???
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Wie die Übertragung geregelt ist, kann ich Dir leider nicht sagen,hier
mal ein Bildchen des Diff, man kann seitlich den schwarzen Stecker erkennen.
Viele Grüsse
Peter
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10.02.2009, 21:23
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Da sitzt ein Impulsrad und Sensor, ähnlich dem ABS-Sensor. Durch das Magnetfeld wird eine Impulsspannung erzeugt.
Hinterachsgetriebedeckel/impulsgeber
Gruß Wolfgang
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10.02.2009, 21:40
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#9
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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da dies ja ein Magnet ist denk ihr das der Impulsgeber mit Metalspäne belagert ist... Wenn der mit Metalsäne voll sein sollte ist das aber kein gutes Zeichen oder???
Gruss Chris
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11.02.2009, 12:19
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#10
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Weiss noch jemand eine Rat????
Gruss Chris
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