131.000 km: Was sollte unbedingt gemacht werden ?

[WeKoe]

Hallo zusammen.
Habe jetzt seit etwa 1 Woche meinen E38 aus 06/2000.
Er hat jetzt 131.000 km gelaufen und möchte ihn jetzt auf Vordermann bringen. Die letzte Inspektion liegt 1,5 Jahre zurück.
Was sollte ausser neuem Öl, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerzen noch gemacht werden ?

Achja, er zeigt übrigens "Kühlmittelstand prüfen" an ; es ist aber genug vorhanden. Deswegen wird der Ausgleichsbehälter (weist Kristalle und Wasserflecken auf) samt Sensor nächste Woche getauscht. (Suche-Funktion sei Dank )

Gruß
WeKoe

[Power-Valve]

Innenraumfilter duerften schon recht dicht sein... Bremsfluessigkeit auf den Siedepunkt hin ueberpruefen.

Gruss Uwe

[elsbeth]

siehe Anhang!

[WeKoe]

Super, danke !

[StormRider]

Wasserpumpe nicht vergessen, kann teuer wereden...
Ölpumpenschrauben nachsehen...

[Seewolf]

Die Flecken des Kühlwassers bedeuten nicht unbedingt, dass es der Ausgleichsbehälter ist. Es könnte auch die Abdeckung des Thermostaten sein. Diese war zB bei mir rissig. Ansonsten könnte es auch noch das Überdruckventil sein (der Deckel).  Und es könnte eine kleine Verbindung sein!
Wenn du also keine Europlus hast, würde ich mit dem Billigsten anfangen:
Deckel (9,5€), Abdeckung des Thermostaten (glaub 17,50€), bei dem "Nuppsi" (3€) kannste im Thread nachlesen woran du erkennst, dass es daran liegt.
Der Ausgleichsbehälter und die Leitungen werden dann schon wesentlich teurer und beseitigen oftmals das Problem nur kurzzeitig oder garnicht.
Obwohl der Thermostatdeckel sehr weit unten liegt, waren auch mir bei Spritzer überall im Motorraum aber größtenteils auf dem Ausgleichsbehälter, da diese durch den Ventilator hochgetragen werden.


 Und dringend die Ölpumpenschrauben kontrollieren!


Vielleicht auch ma Achsen testen (Querspiel), bzgl ausgeschlagener Lager oder solcher Sachen. Ist beim E38 auch eine regelmässige Geschichte...

[E.Kähler]

Mein Tip: Mach auf jeden fall jetzt die Wasserpumpe !

Ich habs jetzt bei 145.000 km gehabt und GLÜCK gehabt, das es nciht die Ventideckeldichtungen erwischt hat.

Die Wasserpumpe kommt auf jeden fall ! Also besser jetzt, bevor du wie ich Morgens mit dem Taxi wieder nach hause fahren kannst und kurzfristig einen tag Urlaub nehmen musst

Viskokupplung prüfen.

Auf der einen Seite macht es ja spass einen Wagen mit Dampf zu fahren, aber das BMW wirklich sone Scheiss Dreckskarre ist, wo du dir ne Checkliste machen kannst was auf jeden fall kaputt geht, hätte ich nicht geglaubt.

Alles was hier im Forum stand ist bei mir auch gekommen:

- Tür im Winter ging nicht zu
- Klappern Vorderachse
- Nockenwellensensor
- Wasserpumpe

Die Kohle ist mir egal, hab genug aber das ich mit der Karre liegen bleibe..... ist mir bei keinem Auto bis jetzt passiert.

Ed.

[RS744]

Zitat von WeKoe

Hallo zusammen.
Habe jetzt seit etwa 1 Woche meinen E38 aus 06/2000.
Er hat jetzt 131.000 km gelaufen und möchte ihn jetzt auf Vordermann bringen. Die letzte Inspektion liegt 1,5 Jahre zurück.
Was sollte ausser neuem Öl, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerzen noch gemacht werden ?

Welches war denn die letzte Inspektion, war es die Inspektion II ? Dann sind dabei die Longlife-Zündkerzen bereits gewechselt worden, die im FL-E38 erst bei jeder Inspektion II fällig sind. Und das ist dann alle ca. 100 tkm , nicht wie hier öfters fälschlich gepostet wird alle 60 tkm! Von daher wäre es überflüssig, bei Deinem schon wieder die Zündkerzen zu wechseln. Der E38 V8 ist kein "Kerzenfresser", und die ersten Zündkerzen hast Du bei 135 tkm bestimmt nicht mehr drin. Ein erneuter Kerzenwechsel wäre rausgeschmissenes Geld.

Auch das Ölpumpenschrauben-Thema ist nicht gerade ein Thema des FL-V8, keine Panic. Wenn Du aber sowieso den Ölwechsel machst, bietet es sich trotzdem an, nach den Schrauben zu sehen, und die Dichtung zu wechseln.

Nur den Ausgleichsbehälter zu wechseln, würde ich nicht tun. Besser wäre es, einen Rumdumschlag zu machen, und Kühler, Ausgleichsbehälter, Thermostat und Wasserschläuche gleichzeitig zu wechseln. Wobei Du da durchaus noch etwas Zeit hast; ich peile da nach 7 Jahren/150 tkm für die Maßnahme an.

Ach - und kontrollier mal, ob die Umluft-Filter unter dem Armaturenbrett im Rahmen der Inspektion II ausgetauscht wurden. Wird nämlich schon mal gerne "vergessen".
Greets
RS744