Elektrik: Check Control Probleme

[Markus525iT]

Zitat von SALZPUCKEL

Luftmengenmesser
der taucht dann aber im Fehlerspeicher auf. Muß aber nicht unbedingt auffallen,weil man kann auch ohne fahren.
Dann geht er auf Standardwerte, genau wie beim Startvorgang.
Alles auf den M60 bezogen...

Luftmassenmesser ist schon korrekt
Ganz korrekt wäre "Heissfilmluftmassenmesser"

Dieser misst die Masse (das Gewicht) der Luft und nicht nur die Menge.
Je nach Umgebungsdruck, Feuchtigkeit usw enthält nämlich eine bestimmte Menge Luft verschiedene Massenanteile.

Ein Mengen-Messer wäre z.B. eine einfache Stauklappe, die durch den Luftstrom aufgedrückt wird und an einem Potentiometer hängt.

Markus

[SALZPUCKEL]

Mensch Markus, klar, hast ja recht

bin irgendwie mit M30 und M60 durcheinandergeraten.
Werde das oben wieder korrigieren (wenns noch geht)

[DWR]

Hallo!
Ist doch nicht wirklich von belang!!
Gruß Dieter!

Moin,

bin leider viel unterwegs im Moment und komme dementsprechend schleppend voran mit meiner Fehlersuche.

War inzwischen schon bei nemm KFZ Teile Händler. Der hat mir ne 80Ah Batterie mit 250A Kurzschlussstrom(dahingehend bin ich mir nicht mehr sicher wie er das genau genannt hat) .

Er meinte das die einer 100Ah sehr nahe kommt. Sonst hat er nicht größeres da. Aber zum ausprobieren könnte er mir mal die 80Ah mitgeben für 3 tage.
Wenn mir jetzt noch jemand sagen könnte ob es Sinn macht oder nicht könnte ich das mal in Angriff nehmen.

[Setech]

Eine neue Batterie ist eine neue Batterie ist eine neue Batterie.

Ich finde es fair von Händler eine zur Probe mitzugeben. Schlage in vor eine von Moll, Banner, Bosch Silver mit möglichst großer Kapazität abzunehmen. Achtung!!! Wenn Du Einzelsitze hast, dann darf die Batterie nicht höher als 175mm sein! Dadurch bist Du auf die 85Ah bis 91Ah beschränkt.
Batterien bis 175mm:

• Banner Power Bull 12V 88Ah (P8820)
• MOLL M3 12V 91Ah
• Bosch S3 12V 88Ah (0 092 S30 120)
• Bosch S5 12V 85Ah (0 092 S50 100)
• Exide Premium EA852 12V 85Ah

Der Kurzschlußstrom einer guten 85Ah Batterie liegt bei fast 2000A (da ist keine Null zu viel). Entscheidend ist der Kälteprüfstrom. In der Regel, gilt um so größer die Kapazität um so größer ist ist der Kälteprüfstrom.

Die Batterien werden jetzt immer teuer, der Bleipreis steigt und es wird Winter.

[Bunte]

Ja werden sie auch, klar, im Winter bleiben so einige Autos am Staßenrand liegen und dann nimmst du die Batterie - egal für welchen Preis. So einfach ist das. Ich hab auch vor kurzem eine gerbaucht. Da ich vor kurzem umgezogen bin hab ich noch einen "händler meines Vertrauens". Hab hier  Werkstattportal mal verglichen... kannst du ja auch machen wenn du dir noch nicht sicher bist wos am billigesten ist. Vielleicht findest du ja auch jemanden, der dir bei der Fehlersuche hilft.

so neue Batterie ist drin aber leider direkt wieder der gleiche Fehler....

jetzt habe ich hier im Forum folgendes gefunden
 http://www.7-forum.com/forum/5/getri...-147702-2.html

dort wird nahezu das selbe Problem beschrieben(auch das es nur bei Betriebstemperatur auftritt etc.). Und Lösung soll ein induktionsgeber sein.
Nur leider gibt es keine Finale Antwort des Erstellers. Aber ich vermute (so wie jemand hier auch schon geschrieben hat) das es das Teil sein könnte.

Wo sitzt das Teil? Im Getriebe? Hat das schonmal jemand gewechsel?

MfG

[Setech]

Zitat von snap

So komme Grad vom ernüchternden Werkstatt Besuch....erst war nichts und kaum bin ich vom Hof “Gong“ -Getriebe Programm.
Ausgelesen getriebedrehzahl zu niedrig Fehler 16 (den genauen Wortlaut hab ich nicht im Kopf).

Das wird dein Fehler sein, auch schon wie zuvor geschrieben.

Du hast zwei Drehzahlsensoren. Deswegen wäre es sinnvoll zu wissen, wie der Wortlaut der Meldung exakt war.

Die Drehzahlsensoren sitzen auf dem Ventilgehäuse im Getriebe.

Ich hoffe es das es der Impulsgeber ist. Aber sowohl BMW als auch meine Werkstatt meinen das es nichts anderes sein kann. Das Teil kostet wohl 40€ und 8AWs bei BMW also keine große Sache.

Wie genau differenzieren sich die Fehlermeldungen?
Kommt man an die Sensoren von außen ran? oder muß dafür die Ölwanne vom Getriebe wieder runter?

hab eben mal nach dem Fehlercode 16 gesucht und folgendes gefunden:
"DME3.3 M60
16 Crankshaft Pulse Generator"

hilft das weiter?