Motorraum: Doofe Frage: Wie schaltet man eine Zylinderbank ab beim Fuffi?

[uli_w]

Entschuldigt die etwas amateurhafte Frage.

Ich möchte zu Testzwecken eine Zylinderbank bei meinem Fuffi abschalten.

Ich weiß, daß man dazu ein Kabel in der Nähe der Drosselklappe abziehen muss. Leider habe ich dadurch immer noch keinen Durchblick, wo das sein könnte, da ich mich doch eher mit Computern als mit Autos auskenne.

Hat irgendeiner ein Foto mit großem roten Pfeil drauf, wo das im Motorraum zu finden ist? Das wäre wahnsinnig nett.

Grund für die Aktion ist, daß offenbar ein Zylinder nicht mehr zündet und ich wissen will, auf welcher Seite das ist. Vermutlich ist ein Zündkabel gebrochen, dummerweise haben die Schrauber in Afrika so gar keine Ahnung von dem Auto...

Gruss
uli_w

[christian 72]

Hallo!

Um eine Zylinderbank abzuschalten reicht es aus , das Zündkabel zwischen Verteiler und Zündspule zu entfernen! Du könntest auch die Zündspule abklemmen, die DK stillegen, die Einspritzventile abklemmen, usw.! Möglichkeiten gibt es viele! Das erstere ist aber das einfachste und schnellste! MfG

[peterpaul]

Zitat von uli_w

Entschuldigt die etwas amateurhafte Frage.

Ich möchte zu Testzwecken eine Zylinderbank bei meinem Fuffi abschalten.

Ich weiß, daß man dazu ein Kabel in der Nähe der Drosselklappe abziehen muss. Leider habe ich dadurch immer noch keinen Durchblick, wo das sein könnte, da ich mich doch eher mit Computern als mit Autos auskenne.

Hat irgendeiner ein Foto mit großem roten Pfeil drauf, wo das im Motorraum zu finden ist? Das wäre wahnsinnig nett.

Grund für die Aktion ist, daß offenbar ein Zylinder nicht mehr zündet und ich wissen will, auf welcher Seite das ist. Vermutlich ist ein Zündkabel gebrochen, dummerweise haben die Schrauber in Afrika so gar keine Ahnung von dem Auto...

Gruss
uli_w

Hallo Uli!
Und über die Diagnose-Schnittstelle auslesen geht nicht?

mf
peter

[uli_w]

Zitat von peterpaul

Hallo Uli!
Und über die Diagnose-Schnittstelle auslesen geht nicht?

mf
peter

Nur wenn ich zu BMW Cotonou fahre und da mindestens € 100 oder noch mehr auf den Tisch lege, damit die überhaupt auf die Idee kommen, sich mein Auto mal anzusehen...

Und ob die mit dem alten Modell was anfangen können, möchte ich ernsthaft bezweifeln. Die Anzahl E32 in Benin kann man an fast an einer Hand abzählen...

uli_w

[Erich]

auf dem ersten Bild siehst Du die Drosselklappe, rechts ist der Stecker, den abmachen bei laufendem Motor.
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/MA...leshooting.htm

Wenn Du rechts abmachst (Beifahrerseite), ist dann die linke Bank abgeklemmt, und anders herum, da alles was auf der rechten Seite im Ansaugbereich ist, fuer die linke Bank ist.

Wenn er weiter laeuft, nur ganz kurz in der Drehzahl runtergeht und dann weiter laeuft, ist die linke Zylinderbank o.k.,
dann wieder anschliessen und das gleiche auf der linken DK.

Hier siehst Du wie die Ansaugbruecken ueber Kreuz angeschlossen sind.
 http://7-forum.com/bild.php?ref=http...ung1.php&ort=1

[Big-Block]

Hallo, Stecker von der Zündkerze ziehen und irgendwo an der Masse halten (1mm Luft lassen) normalerweisese muss es funken (im dunkeln)

[christian 72]

@ Big Block

Ja, daß ein Funke kommt, kann trotzdem sein! Man müßte die Kabel einzeln durchmessen - bezüglich des elektrischen Widerstandes! MfG

[Big-Block]

Zitat von christian 72

@ Big Block

Ja, daß ein Funke kommt, kann trotzdem sein! Man müßte die Kabel einzeln durchmessen - bezüglich des elektrischen Widerstandes! MfG

Wenn da ein Kabelbruch ist dann kommt kein Zündfunken

[uli_w]

Hatte nicht gewagt zu hoffen, daß Du noch wach bist...

Ich habe mal die Stelle markiert, die Du hoffentlich meinst. Liege ich da richtig?

Gruß
uli_w

[christian 72]

Das wird schon der Stecker sein , den Erich meinte! Bloß ist das der LLM ! ! ! MfG