Tuning: Rotrex Supercharger?

[Ernst 730i]

Das wär doch mal ein Spass
 YouTube - Rotrex supercharger mechansim

Raus mit dem Klimakompressor - rein mit dem Blower?

Das ganze dann noch mit Magnetkupplung zuschaltbar....
Könnte das ohne grössere Anpassungsarbeit funzen (LMM, Kennfeld etc.)?

Wieviel Leistungszuwachs könnte man erwarten?

[FrankGo]

Hast DU Dir mal überlegt, was passiert, wenn Du dann das Teil AUSschaltest ?
Die Luft wird dem Motor abgedreht und schwupp Motor aus.

Also "Magnetkupplung" kannst Du vergessen.

Wieviel Luft kann so ein Gebläse bringen ?

Du hast nen 730i.
Nimm Deinen Hubraum teile ihn durch 2 und multipliziere Deine max. Drehzahl.

Also 3 Liter / 2 U * 6500 U/Min = 9750 Liter / Min

Damit Dein Brennraum "ohne Drosselverluste" gefüllt wird muss das Ding bei 6500 U/Min knapp 10.000 Liter je Minute liefern.

Um eine wirkliche Aufladung von. z.B. 1.3 bar zu erzielen das 1.3 fache.

UND dann muss die Verdichtung reduziert werden, denn sonst fliegen Dir die Zündkerzen, Kolben, etc. um de Ohren.

Alles nicht empfehlenswert und sehr teuer.
Viel billiger wird es dann für Dich, einen 750i-Motor einzubauen.
Die kosten deutlich unter 1000 Euro und mit Einbau bist Du wohl bei 1000 Euro. Und da sind dann wirkliche, dauerhafte Leistungsabgaben von über 300 PS möglich.

[at4wobe1]

Vom 7er Treffen in Dallas:



Hier noch mehr Bilder dazu:
 http://www.7-forum.com/forum/7/e38-t...as-124446.html

Hier Info zum Kompressor:
 http://www.vf-engineering.com/index.php?v=/cat-bmw.php



Gruss,
Wolfi

[BlacKi]

Zitat von FrankGo

Alles nicht empfehlenswert und sehr teuer.
Viel billiger wird es dann für Dich, einen 750i-Motor einzubauen.
Die kosten deutlich unter 1000 Euro und mit Einbau bist Du wohl bei 1000 Euro. Und da sind dann wirkliche, dauerhafte Leistungsabgaben von über 300 PS möglich.

stimmt, bei nem 730i ist das ziemlich uninteressant, aber bei nem 740i oder 750? warum nicht? ist aber dennoch ziemlich teuer, schliesslich muss trotzdem alles angepasst werden.

aber wenn es zb. schon ein kit gibt, dann könnte es sehr interessant werden.

[Silent-Mike]

Zitat von BlacKi

stimmt, bei nem 730i ist das ziemlich uninteressant, aber bei nem 740i oder 750? warum nicht? ist aber dennoch ziemlich teuer, schliesslich muss trotzdem alles angepasst werden.

aber wenn es zb. schon ein kit gibt, dann könnte es sehr interessant werden.

Ja beim Fuffi ist es richtig interessant allerdings auch verdammt teuer ...
Damit das ganze vernünftig wird brauchst du 2 Kompressoren die zusätzlich noch wassergekühlt werden müssen und und und ....

Hab mir mal verschiedenen Angebote machen lassen und das günstigste lag bei etwa 14.000,- Euro mit allem drumm und drann ...

Laut verschiedener Aussagen liegt dann die Leistung bei 0,4 Bar etwa zwischen 500 und 560 PS .

Nach ober wären die grenzen offen allerdings geht es dann auch darann den Motor für die Belastung zu modifizieren und das wird dann richtig teuer .

[allesschrauber]

über 0,3 0,4 bar is es mit dem modifizieren des Motors nicht getan.
Da kommen erstmal durch das höhere Drehmoment so sachen wie antriebswellen, Kardanwelle (da hab ich einige Bilder von live erlebten abrissen), Getriebe, Diff, und und und.

Also wenn dann max 0,3bar, und auch dann leidet die Haltbarkeit.

Kann euch da ein bisschen Lesestoff zu geben von nem User aus nem anderen Forum wo ich bin.
 BMW M5 E34 Turbo - www.praban-turbo.de/
Man sieht denke ich ganz gut, was nach und nach getan wurde, bis endlich nix mehr sofort kaputt ging.

[kollektiv.25]

Schaut euch mal die krasse Beschleunigung an

 YouTube - M5 Rotrex C38 0-300