Komisches Ruckeln

The Transporter · 22.11.2003, 21:04

@peanut: Nein, es ist kein Brummen und auch sonst kein Geraeusch zu hoeren.

@imanuel: Hmmm... aber ich dachte, dass der Bonanza-Effekt nur in dem Moment einsetzt, in dem man vom Schiebbetrieb in den Lastbetrieb wechselt, oder umgekehrt. Im Schiebbetrieb selbst kommt es aber rythmisch ca. alle 3 Sekunden zu diesem kleinen Ruckler ohne, dass ich zwischendurch aufs Gas gegangen waere.

@716i: Nein, Verteiler hab ich mir nicht angeguckt. Aber der Wagen ist erst vor ein paar Tausend km inspiziert worden. Daran sollte/duerfte es also eigentlich nicht liegen.

Wie gesagt, was mich am staerksten skeptisch macht ist die Tatsache, dass es rythmisch auftritt. Ist zu erwarten, dass der Fehlerspeicher dazu irgendwas speichert, was man auslesen kann?

[Bearbeitet am 22.11.2003 um 23:06 von The Transporter]

The Stig · 22.11.2003, 22:01

Könnte an der Gemischaufbereitung liegen.
Dazu fallen mir immer als erstes die Lambdasonden ein.
Sollten dort Fehler auftreten, werden diese im Fehlerspeicher hinterlegt.

Ansonsten gibt es natürlich noch zig andere Möglichkeiten, vom Lufmengenmesser bis zum Kraftstofffilter....

The Transporter · 22.11.2003, 04:55

Hin und wieder beobachte ich bei meinem 750i ein komisches Ruckeln. Dies geschieht jedoch nicht unter Last, sondern nur, wenn ich den Wagen laufen lasse (also Fuss vom Gas, "Nicht-Last-Betrieb" oder wie man das nennt). Evtl. passiert es auch, wenn ich auf dem Gas bin, jedoch ist es dann nicht wahrnehmbar.

Das Ruckeln fuehlt sich so an, wie ein Schaltvorgang der Automatik. Die Drehzahl geht dabei ganz kurz minimal runter und wieder hoch. Das ganze ist wie gesagt kaum merklich. Das Merkwuerdige ist, dass sich das Ruckeln dann ca. alle 3 Sekunden wiederholt, bis ich wieder Gas gebe. Wie gesagt, es fuehlt sich im Hintern ziemlich genauso an, wie ein Schaltvorgang der Automatik. Es ist aber definitiv kein Schaltvorgang. Beobachtet hab ich den Effekt meistens bei Geschwindigkeiten zwischen 80-100 km/h.

Was kann das sein? Luftmengenmesser? Einspritzanlage? Irgendeine Anzeige im Display gibt's auch nicht. Der Wagen laeuft ansonsten perfekt und hat Druck ohne Ende. Es gibt auch keinerlei ungewoehnlich Geraeusche. Deshalb nehme ich mal an, dass es nichts "Ernstes" sein kann.

Was mich besonders stutzig macht ist der rythmische Charakter des Rucklers: Fuss vom Gas und dann ca. alle 3 Sekunden... Ich mach mir darauf irgendwie keinen Reim?

IMANUEL · 22.11.2003, 08:35

Hallo

Zitat:

"Nicht-Last-Betrieb"

Das heißt 'Schiebbetrieb' und Dein V12 sollte eine 'Schubabschaltung' haben,
was bedeutet, daß kein Kraftstoff eingespritzt wird, solange das Auto rollt.

Manchmal weiß die Elektronik nicht: "Soll ich jetzt oder soll ich nicht ?"
und spritzt doch ein bißchen Sprit ein, dann läuft, der Motor wieder
schneller und treibt evtl. die Hinterräder wieder an.

Wenn das richtig heftig ruckelt, heißt das: 'Bonanza-Effekt'.
( Weil das Auto bockt wie ein störrischer Gaul

)

Das ist eine Frage der Regelung.
Entweder die Motronic arbeitet nicht korrekt oder
sie bekommt keine oder falsche Signale.

Gruß Manu

peanut · 22.11.2003, 15:50

Hallo
Kann es sein das zu dem ruckeln auch noch ein leichtes brummen zu hören ist ?

gruss
Jens

DRIFTKING744i · 12.12.2009, 00:50

Hallo ich habe die gleichen symtome bei meinem meiner brummt auch dabei was kann das sein du hast ja gefragt ob der auch dabei brummt hast du schonmal sowas gehabt

Zitat:

Zitat von peanut

Hallo
Kann es sein das zu dem ruckeln auch noch ein leichtes brummen zu hören ist ?

gruss
Jens

rednose · 12.12.2009, 01:00

Na dann mal schauen ob er sich nach 6 Jahren noch daran erinnern kann !

Gruß,
Rudi

716i · 22.11.2003, 16:01

http://www.7er-forum.com/forum/viewthread.php?tid=20555

Hast Du die auch schon mal auseinander ?

Siehe Bilder im Thread !!!

The Transporter · 28.11.2003, 04:29

Heute ist mir aufgefallen, dass das Ruckeln _nicht_ auftritt, wenn die Automatik im "S" Modus betrieben wird. Hilft das vielleicht bei der Diagnose weiter???

The Stig · 28.11.2003, 11:57

Ich denke mal, dass das Ruckeln dann immer noch da ist, nur durch die kürzere Übersetzung (S schaltet ja nur bis in den 4. Gang) nicht so vehement zu merken ist.
Oder der Fehler tritt bei höheren Drehzahlen nicht auf.

Vielleicht hat auch die Automatik ein Problem mit den Schaltvorgängen im Schubbetrieb.

Es kann ja nicht schaden, mal für 49,-¤ beim freundlichen ein Update der Schaltsoftware zu machen.
Vielleicht ist das Problem dann ja schon behoben.