Fahrwerk Staubmanschetten der Stossdämpfer vorne

The Hammer · 12.11.2005, 22:26

Grüß euch. neulich beim wechsel des schaltgetriebe,- und differentialöls meines 730 R6 habe ich aufgerissene Staubschutzgummis (oder wie auch immer die heißen) bei beiden vorderen stossdämpfern festgestellt. man siehts aber nur, wenn der wagen auf der bühne ist und die stossdämpfer ganz ausgezogen sind. frage an euch, kann mann die denn einzeln wo beziehen oder muss ich die gar nicht tauschen? bzw, was kann sein, wenn die noch ne weile drin bleiben? die stossdämpfer müssten doch dicht sein oder?

Axel Brinkmann · 12.11.2005, 22:37

Hallo!

DIe Faltenbalge kann man einzel tauschen, da kann ich dich beruhigen.
Sie kosten beim freundlichen ca 14€/Stck.

Gruß

Axel

bagwa · 12.11.2005, 22:38

Oftmals sind zerfetzte Manschetten auch ein Indiz für defekte Stoßdämpfer...

The Hammer · 28.03.2006, 18:24

Hattest recht mit den Gummimanschetten. Beide vorderen Stoßdämpfer werden am WE getauscht, plus Manschetten und Pendelstützen. Werde Sachs Stoßdämpfer einbauen. Bin vorne um 4 cm tiefer, gibts da Probleme? Bzw. muss ich nach dem Einbau der Dämpfer die Spur neu vermessen lassen?

MR77 · 29.03.2006, 07:18

@The Hammer:

Das geht. Habe vorne Boge drin. Boge ist eine Firma mit Sachs (ZF Trading) und 40mm AP-Federn. Alles gut.

The Hammer · 29.03.2006, 14:21

Danke! Gut zu hören. Muss ich die Spur neu vermessen nach dem Dämpfereinbau???

The Hammer · 21.05.2006, 14:22

Für was sind eigentlich diese tonnenähnlichen gummidämpfer, die über die Kolbenstange der Stossdämpfer gesteckt werden? habe die nämlich beim stossdämpferwechseln nicht wieder eingebaut, da sie total zerbröckelt waren! dachte mir das könnte so eine art "durchschlagschutz" sein oder ähnlicher. sind diese gummidämpfer unbedingt notwendig? seit dem stossdämpferwechseln poltern meine vorderachse bei kurzen kleinen stössen (löchern in der strasse usw..) ziemlich nervig. domlagerschrauben sind fest. domlager in ordnung. pendelstützen und spurstangen inkl. köpfe sind auchneu. querlenker noch ok. überwurfmutter beim lenkgestänge (sitzt unterm lenkrad) ist auch fest. was könnte es sonst noch sein? die druckstreben sehen noch gut aus..

haju · 22.05.2006, 11:47

Ich würde diese Anschlagbegrenzer wieder einbauen, da meines Wissens ansonsten das Federbein beim einfedern bis nach oben ungebremst durchschlagen kann. Wenn der Wagen dann auch noch tiefer gelegt ist, ist die Wahrscheinlichkeit dann noch um einiges höher. Was dabei passieren kann, dürfte wohl klar sein. Bei mir haben sie die Dinger mal falschherum wieder eingebaut, mit der Konsequenz, dass der Schrauber dann das Federbein komplett nochmal ausbauen durfte um sie richtig zu montieren.

The Hammer · 23.05.2006, 10:43

Was kosten die Dinger beim freundlichen ungefähr? Weisst du zufällig wie ich die Teile einbauen muss? Also welche Richtung oben oder unten? Gibts da ne Zeichnung die du mir schicken könnest oder ist das leicht erklärt? Das Federbein durchzuschlagen dürfte aber trotzdem schwer möglich sein oder?

The Hammer · 01.06.2006, 14:40

Nun habe ich herausgefunden, warum meine Vorderachse noch immer so rumpelt habe meine stossdämpfer vor kurzem gewechselt. Habe jedoch die gummiauflagen der Federn beim Zusammenbau falsch positioniert, daher übertragt sich nun jede Vibration auf die Karosserie!!!! Jedoch nur bei kurzen hintereinanderfolgenden Stössen!! Die Gummiauflagen müssen 100% sitzen und in Ordnung sein!!