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05.11.2005, 14:30
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2004
Ort: Heidenheim
Fahrzeug: BMW 740i
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Öl tropft aus öleinfüllstützen
Mir ist aufgefallen das an meinem 740i aus dem Öleinfüllstützen Öl fließt, zwar nicht viel, paar tropfen, aber das dürfte normaler weise nicht sein?!?  Nach jedem Tanken, bei so 600Km wische ich es vom Ventildeckel ab, das vom Öleinfüllstützen schräg runterfließt Richtung Ventildeckeldichtung. Aber es wird mehr von mal zum mal, Habe einen neuen Öldeckel gekauft, da ich dachte das Gummi vielleicht nicht mehr gut ist. Hat auch nichts gebracht. Denke mal das im Motor irgendwo sich ein Starker Druck bildet.
Kann mir da jemand helfen bzw.Tipps geben?
Geändert von Miki740 (05.11.2005 um 15:26 Uhr).
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05.11.2005, 15:19
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#2
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BERLINER!!!
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
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häh, irgendwie versteh ich das jetzt nicht. bin ich da der einzigste?
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05.11.2005, 15:43
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#3
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Südstaatler
Registriert seit: 01.07.2004
Ort: Murnau
Fahrzeug: BMW 740iL e38 (10.94)
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Wenns da oben rausdrückt (sonst nirgends?) hätte ich auf die Kurbelgehäuseentlüftung getippt.
Zieh doch mal bei laufendem Motor den Ölmessstap raus. Wenn es dann da raussaut, stimmt wirklich etwas mit den Druckverhältnissen in deinem Motor nicht.
Aber sonst??? 
__________________
Und dann muss man ja auch noch Zeit haben, einfach dazusitzen und vor sich hinzuschauen. (Astrid Lindgren)
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05.11.2005, 16:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Miki740
Mir ist aufgefallen das an meinem 740i aus dem Öleinfüllstützen Öl fließt, zwar nicht viel, paar tropfen, aber das dürfte normaler weise nicht sein?!?  Nach jedem Tanken, bei so 600Km wische ich es vom Ventildeckel ab, das vom Öleinfüllstützen schräg runterfließt Richtung Ventildeckeldichtung. Aber es wird mehr von mal zum mal, Habe einen neuen Öldeckel gekauft, da ich dachte das Gummi vielleicht nicht mehr gut ist. Hat auch nichts gebracht. Denke mal das im Motor irgendwo sich ein Starker Druck bildet.
Kann mir da jemand helfen bzw.Tipps geben?
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Am M62 ist die VDD ein "Schwachpunkt", dass es aus einem neuen
Deckel vom Oeleinfüllstutzen Oel rausdrückt, kannst Du vergessen, vorher
bei der VDD.
Sollte bei der Entlüftung was nicht stimmen, wird Dir der Motor absterben, wenn Du den Oelmessstab bei laufendem Motor rausziehst, oder zumindest
Schwankungen mit der Drehzahl haben.
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06.11.2005, 07:44
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2004
Ort: Heidenheim
Fahrzeug: BMW 740i
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Ich habe es soeben probiert mit dem Ölmessstab bei laufendem Motor rauszuziehen. Ergebnis, er läuft weiter.
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06.11.2005, 08:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Miki740
Ich habe es soeben probiert mit dem Ölmessstab bei laufendem Motor rauszuziehen. Ergebnis, er läuft weiter.
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O.K. die Entlüftung funktioniert, die Membrane arbeitet.
Ich kann mir eher vorstellen, dass Durch den Luftstrom (Lüfter) das
Oel von der VDD richtung Oeleinfüllstutzen gedrückt wird, das läuft dann
bei abgestelltem Motor wieder runter, was meinst Du, könnte so sein.
Du kannst auch mal die Zündkerzenschächte kontrollieren, bei fast jedem
M62 mit alter VDD sind die voll Oel.
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06.11.2005, 09:15
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2004
Ort: Heidenheim
Fahrzeug: BMW 740i
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Das werde ich mal schauen mit den Zündkerzen schächten. Gebe Dir morgen bescheid.
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06.11.2005, 13:19
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Miki740
Das werde ich mal schauen mit den Zündkerzen schächten. Gebe Dir morgen bescheid.
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Yep, wenn Du mal zwischen durch zeit hast, gieb mal VDD in die
Suchfunktion ein, hat so einiges darüber.
Bei mir war's auch so, musste gemacht werden, ist fast ein (Ver)sch(l)eissteil.
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