Motorraum: 750i: Mal eine ganz blöde Frage zum Getriebe

[uli_w]

Hallo!

Ich habe da mal eine Frage:

Beim 750i gibt es ja zwei Getriebesorten, eins mit einem 7-Pol Stecker und eins mit einem 8-Pol Stecker.

Was passiert, wenn man (aus welchem Grund auch immer) das "falsche" einbaut?

Woran merkt man das? Wie verhält sich das "falsche" Getriebe?

Wer kann mir helfen?

uli_w

[Erich]

es wird so nicht laufen.
Aber einige haben das wohl in den Griff bekommen, indem sie auch die ganze Steuerung mit umgebaut haben.
Wie das nun im einzelnen geht, weis ich leider nicht. Evtl. sagt dazu mal jemand der es schon gemacht hat.

[Saba]

Da es ca. 40 verschiedene Automatikgetriebe für den e32 gibt kann man nur das Getriebe tauschen was passt
Die 7 oder 8 Poligen Stecker geehen zum wählhebel und von da zur Getriebesteuerung, das wär dann mal alles zu wechseln
Wenn Du ein anderes Getriebe brauchst musst Du die STÜCKLISTENNR.und die anzahl der Pinns angeben, nummer steht auf der Metall Plakette am Getriebe!
Klingt komisch... ist aber so, Ich hab es vor 3 wochen am eigenen Getriebe mitgemacht
Also nur das rein was rein gehört!

[uli_w]

Hallo!

Nicht einmal BMW konnte mir da weiterhelfen, da war ich echt enttäuscht!

Das Problem ist: Am Getriebe nachsehen hilft mir nicht, weil ich nicht sicher bin, daß da noch das Originalgetriebe drin ist!

Es sieht so aus, als wäre da schon mal dran gebastelt worden. Vielleicht wurde das Falsche eingebaut, wer weiß???

Darum meine Frage, wie sich auswirkt, wenn das falsche Getriebe drin ist.

Nur aus Spaß mal ein Anderes einbauen um zu sehen, ob es zufällig das Richtige ist, das ist doch etwas zu aufwendig!

uli_w

[Krüll]

Hallo

Ob das jetzige Getriebe original ist oder nicht, wäre dann uninteressant, wenn es mal einwandfrei gelaufen ist. Dann wird ein neues Getriebe mit der gleichen Bezeichnung geauso laufen.

Gerhard

[Saba]

So wie Krüll sehe ich das auch, nur zum TEST mal eben ein Getriebe wechseln ist wie LOTTO Spielen, viel zu hoher Einsatz!

[uli_w]

Hallo!

Danke für die Antworten, auch wenn noch keine Lösung dabei war...

Also, das war so: Ich habe den wagen gebraucht gekauft und das Getriebe schaltete nicht sauber, vom 1. in den 2. ruckte es, auch wenn man den Rückwärtsgang einlegt.

Darum wollten wir das Getriebe ja wechseln. Ging auch locker, passte ohne Probleme. Schaltete bloss nicht in den höchsten Gang.

Beim Austauschen fiel auf, daß da wohl schon mal einer dran war, und das nicht besonders professionell (da fehlte wohl eine Schraube oder zwei...).

Von den zehn Vorbesitzern kenne ich nur die Namen der letzten vier. Die werde ich mal versuchen zu erreichen, vielleicht wissen die ja was. Das Getriebe war ja möglicherweise der Auslöser für die vielen Verkäufe.

Ich finde es offen gesagt unmöglich von BMW, daß man aus der Fahrgestellnummer nicht schließen kann, was für Ersatzteile man braucht! Ich dachte immer, nur Peugeot wäre so ein desorganisierter Haufen (Aussage eines Meisters in einer Peugeot werkstatt! )

uli_w

[Saba]

Das mit der Fahrgestellnr. und den Ersatzteilen muß ich Dir recht geben!
Mir konnten sie nicht mal sagen ob in meine Servo ATF oder Pentosin rein muß

"Da fehlt ja der Kleber" sagte er!
Das bei einem 19 Jahre alten Auto diese dinger verschwinden ist doch klar

Olli

[uli_w]

Ich habe gerade bei Tipps&Tricks gestöbert.

Die Wunderwaffe überhaupt scheint ja der Reset der Steuercomputer zu sein, weil die im Laufe der Zeit den Durchblick verlieren.

Da diese Maßnahme im Vergleich zum Getriebetauschen ziemlich einfach zu sein scheint, werde ich das mal probieren (lassen).

uli_w

PS: Bei Peugeot konnten sie aus der Fahrgestellnummer gerade mal Modell, Hubraum und Farbe ablesen... Dabei haben sie doch bei der Montage ALLE Daten da, sonst könnten sie die Karre doch gar nicht zusammenschrauben. Die müssten sie nur archivieren...