Preise Inzahlungnahme

[Hooch]

Tag zusammen,

wie ist das eigentlich (allgemein; die Frage ist nicht auf BMW bezogen) mit den Preisen bei Inzahlungnahme eines Fahrzeug ? Gibt's da irgendwelche Richtlinien (marktübliche Preise oder sowas), die der Händler ungefähr bieten muss ? Oder ist er da in der Preisgestaltung völlig frei: "Ach ja, ich biete Ihnen 2500 EUR für Ihren 760Li Jahreswagen, wenn Sie den 1er nehmen" ?? Wäre sowas denkbar ?

Ich frag deshalb, weil gerade ein Händler gut 30% unter (!) DAT-Wert bietet und der DAT-Wert noch nicht einmal die ganzen Extras berücksichtigt hat. Das is' irgendwie Wucher, nur halt in die andere Richtung.

Grüße,
Hooch

[wmart730]

Zitat von Hooch

wie ist das eigentlich (allgemein; die Frage ist nicht auf BMW bezogen) mit den Preisen bei Inzahlungnahme eines Fahrzeug ? Gibt's da irgendwelche Richtlinien (marktübliche Preise oder sowas), die der Händler ungefähr bieten muss ?

Muß? Nein.

Zitat von Hooch

Oder ist er da in der Preisgestaltung völlig frei: "Ach ja, ich biete Ihnen 2500 EUR für Ihren 760Li Jahreswagen, wenn Sie den 1er nehmen" ?? Wäre sowas denkbar ?

Theoretisch ja. (Wenn er einen Dummen findet, der sich darauf einläßt...)

Es gibt da die (monatlich herausgegebene) sogenannte Schwacke-Liste, die baujahr- und modellbezogene Händlereinkaufspreise für die durchschnittliche Laufleistung des Modells enthält, einschließlich Zuschläge für Extras, Zubehör, Sonderausstattung usw. Abzüge vom Listenpreis gibt's dann z. B. für erhöhte Laufleistung o. ä.

Die Liste hat eigentlich jeder Händler in der Schublade, mit Eselsohren und Ölflecken dran vom vielen Nachschlagen. Aber verbindlich ist sie nicht, auch wenn es von vielen Händlern anders dargestellt werden sollte.

Fazit: Der Einkäufer ist in seinem Gebot völlig frei, genau wie es Dir selbst völlig unbenommen ist, sein Angebot anzunehmen oder auch abzulehnen und Dein Glück eine Straße weiter zu versuchen.

Gruß, Martin A

[Erich]

in der untersten Rubrik klick "Was ist ihr Gebrauchtwagen wert".

[Hooch]

@wmart730: dachte ich mir schon, dass der Händler da tun und lassen kann, was er will. Auch klar ist, dass ich als Verkäufer auf keinerlei solche Angebote eingehen muss. Die "Freiheit" hab ich ja ...

@Erich: danke. Wirklich guter Link !

[MIWO]

Hi Hooch,

neben der schon genannten Schwacke liste gibt es auch noch die DAT- Liste welche Du sicher meinst. Die beiden schenken sich jedoch nicht viel und sind wie gesagt eigentlich eine Art Richtschnur für den Gebrauchtwagenhandel.

Aber zur Zeit stehen Millionen von Autos nur rum... und so sind die Preise auch neben der Liste. Bei Inzahlungnahme für einen Neuen wirds manchmal noch halbwegs nach den Listen verrechnet.

Am schlimmsten sind Autos betroffen die noch relativ teuer sind und nicht besonders gesucht.

Gruss Michael

da ich vom fach bin geb ich dann auch mal meinen senf dazu.
die zeiten das eine ölige schwacke liste unterm tisch liegt ist lange vorbei
sowas hat man auf dem pc mit monatlichen update. schwacke ist sowieso out sondern dat ist die richtlinie.
aber das sind auch nur richtlinien. manche autos werden zu hoch bewertet und sind am markt so nicht verkäuflich. andere sind wiederum zu niedrig und werden höher gehandelt.
also was zählt ist die erfahrung vom verkäufer. da ich mich damit beschäftige kann ich die meisten autos aus dem kopf bewerten und in etwa den preis nennen den ich erzielen kann.
und da der unterschied im netz von händler und privatpreis nicht mehr vorhanden ist(warum auch,jeder orientiert sich im netz an den preisen und setzt sein auto zu den preisen im netz rein) muss ich also billig einkaufen.
auto hat also einen realistischen vk von 10000euro und einen händler ek von 8000 euro.
ich checke in der werkstatt im beisein des kunden das auto und zeige ihm vorhandene mängel die der kunde meistens auch dann erst sieht weil ja jeder der meinung ist ein top auto zu besitzen.
nehmen wir also an ,inspektion ist fällig,zwei reifen und noch ein paar kleinigkeiten und er bekommt von mir die sachen abgezogen.
also sagen wir für 7000 euro nehm ich ihn in zahlung.
und dann geht es los.
aufbereitung ca 250 euro
reparaturen ca 700 euro
garantie kosten ca 350 euro
fakt ist 1000 euro pro auto sind fixkosten bis er in den verkauf kommt.
stell ihn dann mit 9990 hin und und muss dann natürlich auch meine fette provision erwirtschaften.
büro platz und soweiter muss natürlich auch bezahlt sein.
und mal hat man mehr und mal weniger am auto.
und ohne erfahrung und marktkenntniss geht eigentlich gar nichts.
und ich nehm kein auto zu teuer in zahlung das mir dann ewig hier rumsteht und verzichte auf ein geschäft.
um geld zu tauschen mach ich das nicht hier.
und wie gesagt vielleicht macht einer um die ecke ein besseres angebot
aber wie??
bringt er dann seine gebrauchtwagen auch in topzustand oder bringt sie so wie sie sind in den handel??
also augen auf!!!!!!!