Motorraum: Gelblich Weisser Ölschlamm am Öleinfüllstutzen beim 750i

[BMW-Driver730i]

Nabend, Ich weiß ich soll die suche benutzen da schon viel darüber zu finden ist. aber die Beiträge sind ja auch schon älter und ich hoffe man weiss jetzt mehr. Also zu meinen Problem, ich fahre einen E38 750i Bj. 95 mit KME Gasanlage fahre jeden Tag 130 km zur Arbeit hin und zurück also keine Kurzstrecken und ich fahre auch recht zügig. Hoffe das ist hilfreich, jetzt zum eigentlichen, ich habe diesen Ölschlamm am Öleinfüllstutzen und auch nur dort mal mehr mal weniger je nach Aussentemperatur und an manchen Tagen gar kein. Besitze den Fuffi erst seit kurzen. Dieses Phänomän war dem Vorbesitzer auch bekannt, ist also nicht erst bei mir aufgetretten. Nun habe ich hier in den älteren Beiträgen gelesen das es völlig normal sei. nun die Frage ist es normal oder muß ich mir sorgen machen. wie gesagt ist nur am Öldeckel und im Öleinfüllstutzen, aber auch nicht immer. In den letzten Tagen Vermehrt weil Tags über warm und Nacht schon sehr frisch ist ( arbeite nur Nachtschicht).
Gruß Thorsten

[eribetty]

Ich sag mal das ist bei dem Motor konstruktionsbedingt.
Der Einfüllstutzen liegt vor dem Motor und bei kühleren Temperaturen wird der Einfüllstutzen soweit runtergekühlt (durch den Fahrtwind), dass der im Öl enthaltene Kondenswasseranteil, der bei Betriebstemperatur aus dem Öl ausdampft, dort wieder kondensieren kann. Dadurch bildet sich dort, eher in der kühleren Jahreszeit, etwas Ölschlamm.

Wennst keinen Kühlwasserverlust hast und bei wärmeren Außentemp keine Schlammbildung sichtbar ist sollte alles passen.

[BMW-Driver730i]

Also wenn das normal ist brauche ich mir keine gedanken zu machen. Offensichtlich haben es ja wohl mehrere dieses Phänomen. Aber es ist auf jeden fall schon mal gut zu hören beziehungsweise zu lesen das ist normal ist und kein bedingter Motorschaden. Kühlwasserverlust habe ich bis jetzt noch nicht. Ich danke für die schnelle antwort und bin auf jeden Fall beruhigter. Gruß thorsten

[PacificDigital]

Die Problematik tritt meist bei Kurzstreckenbetrieb auf... da wird die Feuchtigkeit im Motor, durch Temperaturschwankungen, nicht richtig "ausgeschwitzt" Wenn der Motor regelmäßig länger auf Betriebstemperatur kommt, dann ist die Feuchtigkeit aus dem Öl raus... ansonsten kann sie eben am kühlsten Punkt des Systemes kondensieren... also am Einfüllstutzen
Da bei deinem der Kurzstreckenverkehr eigentlich nicht vorhanden ist, würde ich persönlich etwas darauf achten... Undichtigkeit im Ölkreislauf (KGE z.B.) können nach dem abstellen feuchte Luft ansaugen (Unterdruck)

[Henk Bee]

Wenn du sicher gehen willst messe die komprison! Kostet vielleicht 25€ und dann weißt du woran du bist.

Mfg Bee

[Ich e32]

Zitat von PacificDigital

Die Problematik tritt meist bei Kurzstreckenbetrieb auf... da wird die Feuchtigkeit im Motor, durch Temperaturschwankungen, nicht richtig "ausgeschwitzt"

Jup ~65km Fahrstecke ist fürn V12 eigentlich Kurzstrecke... Allerdings scheint der M73 da etwas anfälliger zu sein, als der M70(alte Version Öldeckel Beifaherseite hinten) der kam mit den ~65km von Vadders gut zurecht und hat kein Ölschlamm gezeigt...

[mahooja]

Fahre mit meinem ca. 80% Stadtverkehr / Kurzstrecken. Aber Schlamm am Öleinfüllstutzen hatte ich bisher bei keinem V12 (e32 VFL/FL, e38 VFL).

[Vulture]

Ist in meinen Augen normal und durch die Stelle bedingt. Meiner macht das auch, im inneren hat er aber gar keine Ablagerungen was ich so gesehen habe wo die Ventildeckel oder die Ölwanne abwaren.

[Keinanderer]

Hey Leute, hätte eine Möglichkeit ein Auto zu kaufen. Ein 728i vfl.
Haben zwei Rentner gefahren und hat Ca. 160tkm drauf und scheckheftgepflegt.

Einziges Problem so sieht der öldeckel aus. Ist das noch normal bei kurzstrecke?
Ich denke mal die Rentner werden den nie gelatscht haben, aber Frage das hier mal.

Hoffe könnt helfen.

LG

[Fimonchen]

Zitat von Keinanderer

Einziges Problem so sieht der öldeckel aus.

Typisch für Kurzstreckebetrieb der öfter fernab der Betriebstemparatur passiert.
Aber auch typisch bei Kopfdichtungsschäden wenn keine Rentner vorher gefahren sind........
Ölwexel machen und mal auf die Bahn. Dann sollte sich das erledigt haben