Elektrik: Unrunder Lauf mangels Strom

[740 flo]

Guten Abend,
ich hatte heute das Vergnügen eine 500km Strecke mit meinem äußerst Zickigen V8 zu bewältigen.
Die ersten 50Km lief er wie gewohnt, dann kam es. Unrunder Lauf im Stand bis ca 1800Umdrehungen. Dann habe ich erst mal die Gasanlage abgeschalten (kenne da schon den ein oder anderen Aussetzer mit dem Mistding), Lauf besser aber nicht Rund.
Unterwegs war ich ja eh schon also ging die Fahrt erst mal weiter. Folgende Symptome sind mir aufgefallen:
- bei fast jedem Schaltvorgang kurze Fehlzündung
- wenn ich vom Gas gehe Fehlzündung
- leichtes "moggeln" im Stand
- sauberer Durchzug ab 1800 Umdrehungen, zieht auch sauber auf 250 hoch
- Beleuchtung Klimabedienteil dunkelt immer wieder mal von alleine ab
- Beleuchtung KBT dunkelt bei jedem Bassschlag, egal wie Laut, ab
- Bei Betätigung Klima geht er im Stand fast aus, lt. Kombi von 14,4V auf 12,1 abfallend. Bis ich wieder Beschleunige dann pendelt es sich bei 14,4 - 14,3 ein
- Auf Gas fahrend sind alle Motorbezogenen Symptome wesentlich schlimmer
- Umso weniger Verbraucher am laufen sind umso besser der Lauf (Kann aber auch Einbildung oder blöder Zufall sein)

Auf die schnelle habe ich jetzt die Gasanlage sowie alle Fremdverbraucher vom Boardnet genommen. Leider keine Besserung.
Im Fehlerspeicher sind nur die Lambdas, was mich bei der Verbrennung aber auch nicht wundert.
Batterie ist OK. Lima läd auch sauber.

Ich gehe jetzt fast mal von einem Kurzen im Bereich Heizung/Klima aus.
Irgenwelche sonstigen Vorschläge? Der letzte Elektronik Fehlerteufel hat mich fast 4000€ gekostet, hab keinen Bock auf Runde Nummer 2

[Olitschka]

Ich würd jetzt erst mal in Richtung Batterie, Batteriepole, Masseanschlüsse, Sicherungen unter dem Beifahrerteppich usw. suchen.

[740 flo]

Sicherung unter dem Teppich ist ein Tipp Jo. Der Rest in Bezug auf Strom -erzeugung -versorgung großteils auch- verteilung sollte bedingt durch Marke Eigenbau dieses Jahr passen.

[Haschra]

Aus dem Bauch heraus käme mir eine sterbende Lima/Regler in den Sinn.
Was mit Multimeter und A-Zange zu überprüfen wäre.

M f G

[Bandit1973]

Auch wenns dir nicht gefällt, muss ich Haschra beipflichten.

Hab nämlich gerade mit ziemlich den gleichen Symptomen zu kämpfen

[740 flo]

Ich geh auch mal Richtung Lichtmaschine. Wahrscheinlich hat die nicht mehr volle Leistung. Hab jetzt mal das Moped für diese Woche ausgepackt, bleibt ja warm. Werde am Samstag berichten.

Aber dann kommt diesmal eine neue rein, das ist die 3. überholte Lima in 3 Jahren. 2 Online und 1 hier beim Örtlichen Boschdienst.

Nur so aus Neugier, passt die Wassergekühlte auch beim M60?

[Haschra]

Mess doch erstmal die Ladespannung im Leerlauf, und dann bei ca. 2000 UpM und wieder im Leerlauf. Soll immer bei ca.14 Volt liegen.
Danach noch die Ruhestrommessung für Fortgeschrittene Schrauber, mit und ohne Lima, aber ACHTUNG nirgends mit dem Kabel gegen kommen !! Muss unter 50mA sein.
Liegt der Ruhestrom mit Lima unter 50mA , brauchst Du die Lima nicht abklemmen.

M f G

[Bandit1973]

Ruhestrommessung mit/ohne LiMa ???

Wie is das denn gemeint?
bzw. wozu soll das gut sein?

[PacificDigital]

Weil eine defekte Diode in der Lima die Batterie leer saugen kann!
Geht dann recht schnell
Nur ist eben nicht die Rede von Startproblemen wegen leerer Batterie sondern von Spannungsproblemen während des Betriebes... ich gehe daher eher von einem Masseproblem im Motorraum aus. Geht auch relativ leicht zu prüfen: Spannungsmessung zwischen Minus am Motor und dem Massestützpunkt am Dom. Es dürfte keine Spannung angezeigt werden. Ebenso dann eine Spannungsprüfung von einem Masseanschluß im KBT zur Karosse ob vielleicht dort was klemmt.

[740 flo]

Das ist ja das was mich so ärgert. Solche Sachen wie Massekabel und co habe ich letztes Jahr alles neu gemacht. Aber wie gesagt vor Samstag sieht es mangels Arbeitskräften in der Firma mit 11-14 Std pro Tag eher schlecht aus mit Fehlersuche.