Getriebe Wie schaltet euer Automatikgetriebe

Nussibmw · 12.09.2015, 14:24

Hallo an alle,

Ich hab mein Automatikgetriebe von Rogatyn April 2015 revidieren lassen.

Schaltet das Automatikgetriebe immer etwas unsanfter wenn der Motor und Getriebe noch kalt sind, sprich die ersten 8-10km. Dannach wirds besser. Vor allem der Schaltpunkt bei ca. 55-60km/h ist etwas auffälliger wie der bei ca. 30-40km/h. Es variiert auch mit der Last die ich dabei Fahre. Bei wenig gas weicher und bei etwas mehr Last so dass er bei 2200u/min schaltet wirds schlechter. Bei noch mehr Last aber wiederrum weicher also besser.

Das war aber vor dem revedieren auch da und sogar schlimmer. Es fühlt sich einfach an wie wenn zu hoher Druck durch die Magnetventile geht. Launisch ist das Getriebe in dem Fall schon. Der Schaltpunkt bei ca. 80-100km/h ist immer perfekt.

Sind das Streuungen der Toleranzen der Teile im Getriebe bzw. der Stand der Technik von damals?

Ansonsten schaltet er gut. Habe letztes Jahr bei BMW ein Getriebeupdate machen lassen weil er manchmal an der Kreuzung bei ca. 10-20km/h hart runtergeschalten hat. Das ist nun weg. Davor kams mir so vor wie wenn das oben genannte Problem nicht vorkam sondern erst nach dem update. Kann man wieder zurück Updaten oder ist es sinnvoller ein gebrauchtes EGS Steuergerät zu kaufen oder funktioniert das nicht wegen der Wegfahrsperre und dass es codiert werden muss?

eribetty · 12.09.2015, 17:46

Bei harten Schaltrucken wird immer wieder der LMM genannt.
In irgend einem Beitrag hatte Rogatyn auch einmal was darüber geschrieben.

Nussibmw · 12.09.2015, 18:09

was sind harte Schaltrucke? Meine sind ein wenig unsanft d.h. man merkt eben dass er schaltet. Ist jetzt nicht übertrieben hart. Vielleicht bin ich zu empfindlich.

hab schon einen neuen LMM verbaut von den LMM Shop den hier auch alle kennen. Da ist kei Unterschied zu dem alten der 84000km gelaufen hat.

Räder sind auch Serie sprich 235/60r16. Fehlerspeicher ist leer. Adaption ist auch gelöscht worden. Neue Ansaugbrückendichtung und sonst alles dicht.

Außerdem ist es nur in der einen Schaltstufe. Das müsste doch vom 3. in den 4. sein wenn er bei 50-60km/h schaltet.

gasi · 13.09.2015, 01:57

Das Automatikgetriebe darf gar nie "rucken", dann stimmt etwas nicht.
Und die Gefahr von Folgeschäden durch die Rucke ist gegeben.

Aber eben was ist Rucken? Kann man ja schlecht quantifizieren.
Man darf die Gangwechsel merken aber nicht so dass man mit dem Kopf nickt.
Es darf sich nicht unschön oder metallisch hart anfühlen sonst heisst es aufgepasst und nicht mehr fahren bis das geklärt ist sonst ist dann bald Feierabend.

Wenn Du sagst Getriebe wurde "revidiert". Was heisst das genau? wurde es ausgebaut und komplett zerlegt und alle Teile einer Sichtkontrolle unterzogen.
Oder einfach Service Öl und Sieb Magnete etc.

Wenn die Maschine kalt ist sind die Schaltvorgänge ein bisschen weniger sanft, das ist normal.

LMM ja oder nein da will ich mich nicht festlegen. Ich wills genereller sagen.
Motor und Getriebesteuerung sprechen ja miteinander. Wenn das LMM einen weg hätte würde wohl die Motorsteuerung Quatsch erzählen und dadurch auch die Getriebesteuerung seltsam handeln. Das halte ich für durchaus plausibel.

Gasi

Nussibmw · 13.09.2015, 10:27

Komplett überholt. Ventile, kupplungspakete, wandler etc. Es ist eben nur leicht spürbar dass er unsanfter schaltet. Ich glaube dass das doch normal ist. Ich werde mal zum testen eine gebrauchte egs probieren.

Olit · 13.09.2015, 12:02

Hallo

Mein Automatikgetriebe (5HP24) setzt nur die Schaltpunkte höher wenn Motor Getriebe kalt sind.
Fühlt sich alles träge an, nach ein paar Kilometer ist alles bestens.
Beim Einlegen des Rückwärtsganges gibt es immer einen sanften Ruck, war aber schon immer so, und nach Getriebölwechsel auch.
Allerdings ziehe ich den Schalthebel nicht durch von D auf R wie ich es schon oft bei anderen gesehen habe, sondern verweile kurz in N.
Da ich jetzt schon 40000km gefahren bin seit dem ich das Auto habe, stufe ich es mal als normal ein.

Nussibmw · 13.09.2015, 12:33

der schaltruck wenn der motor kalt ist und man die Fahrstufe R einlegt, ist bei mir nicht mehr vorhanden seit der Komplettüberholung. Das hatte meiner aber auch. Das war schon ein unangenehmes Rucken. Und der Schaltruck bei 50-60km/h entspricht ca. 5% dessen, was früher morgens beim Rückwärtsgang einlegen vorkommt bzw. vorkam. Also doch wenig

Olit · 13.09.2015, 13:19

Da ich quasi bei ZF vor der Haustüre wohne, werd ich das komplettprogramm mal in Anspruch nehmen.
Mit spülen usw (siehe ZF Dortmund).

Stefan Klenner · 13.09.2015, 14:49

hm habe kein probleme mit meiner schaltet sanft durch

BlackMZ · 14.09.2015, 08:54

Zitat:

Zitat von Nussibmw

Komplett überholt. Ventile, kupplungspakete, wandler etc. Es ist eben nur leicht spürbar dass er unsanfter schaltet. Ich glaube dass das doch normal ist. Ich werde mal zum testen eine gebrauchte egs probieren.

Was hast du für die revi. gezahlt ?

Mein Getriebe ist launisch wie eine Frau

Mal schaltet alles einwandfrei da merk ich nicht mal die Schaltvorgänge und dann gibt es Tage da knallt er den 4ten (meist nur den 4ten) Gang richtig hart rein.