Motorraum Motor läuft heiss

jkwrk · 08.07.2015, 21:05

hallo... ich hoffe ihr könnt mir helfen.

ich besitze ein Bmw e38 725 tds Baujahr 96 Automatik
ich hab folgendes Problem....
hab mich wie des öfteren auf unseren aussichtspunkt gestellt und film geschaut, dabei lief wie immer der motor.
nach ca. einer halben stunde ertönte ein gong und er sagte mir das der kühlmittelstand zu niedrig sei und meine temp. war im roten bereich.... also dachte ich mir ... motor aus und nach dem wasser schauen. dies hab ich gemacht. es war genug wasser drauf also fuhr ich schön langsam berg ab.
Nach ca. 500 meter ging die temp. etwas runter und ich freute mich....plötzlich gabs einen lauten knall und es riss mir den flansch vom kühler ab.

Ich hätte heulen können..... naja ...
hab mein baby ca 4 stunden stehen lassen und habe mich dann mit einem hänger holen lassen.....
Jetzt steht er bei mir und ich habe den kühler gewechselt ...alles ist wieder schön.....DACHTE ICH.... Jetzt hab ich folgendes Problem.
Der zusatzlüfter will einfach nicht an gehen ... weder wenn ich die klima an schalte noch wenn der motor heiß ist..

. auch die temp. bleibt in der mitte. prüfe immer mit einem laser die temp. so dass er mir nicht hoch geht. dennoch schaltet sich bei 98 grad kein lüfter ein.( bitte keine klugen sprüche mit sicherung ....oder mal den lüfter prüfen... all das hab ich schon geprüft ....lüfter geht!)

zur sicherheit habe ich noch einen anderen lüfter angeschlossen... aber auch der zuckt sich nicht

Kann mir einer schnellst möglich helfen ... ich bin mit meinen nerven am ende
ich danke euch schon mal im voraus

**peterpaul** · 08.07.2015, 21:53

ist das ein Lüfter mit Vorwiderstand?

Drucklüfter vor dem Kühler?

an welcher Stelle hast du getestet, ob der Lüfter läuft?

Kann es sein, dass der Temperaturschalter für den Drucklüfter kaputt oder vergammelt ist?

jkwrk · 08.07.2015, 22:24

es ist der elekt. lüfter der vor dem klimakühler hängt ... auch sozusagen der lüfter für die klima.... ja der hat 2 wiederstände.... hab den lüfter an der steckverbindung getestet... einfach auf die pins im stecker strom und schon ging er... es kommt kein strom an..sonst würde er ja anlaufen... denn mit überbrücken laüft er ja...
was für ein fühler soll ich testen? der im kühler hängt? hab ich schon 5 andere rein geschraubt....kein erfolg....

und selbst wenn... wenn ich die klima an schalte muss der lüfter ja auch an laufen...und das macht er nicht

**peterpaul** · 08.07.2015, 22:28

du brauchst nur im Stecker die Pins zu verbinden - dann MUSS er laufen - weil der Thermoschalter bei best. Temperatur lediglich durchschaltet.
OHNE Externe Spannungszufuhr.

D.h. am Stecker fehlen die +12 Volt.

Sicherung?

hast mal im WDS geschaut?
empfiehlt sich immer ....

eribetty · 08.07.2015, 22:31

Also bitte nicht böse sein, aber den Motor einfach so eine halbe Stunde oder länger, und das anscheinend öfters am Stand laufen zu lassen???

Umweltgedanke?

**peterpaul** · 08.07.2015, 22:33

Tja - das ist ein Argument -

... vor allem bei den belgischen Diesellok-Fahrern, die in Aachen-West STUNDENLANG die Motore laufen liessen - Wartezeit bis zum nächsten Fahrauftrag - auch OHNE angehängte Waggons!

wirklich STUNDENLANG - und die alten Dieselloks waren nicht schallgedämpft ^^

eribetty · 08.07.2015, 22:43

Bei uns in Ö muss man bei einer zu erwartenden Fahrzeitunterbrechung von mehr als 10 min den Fahrdiesel abstellen.
War schon bei meiner Ausbildung 1992 so.
==> der Umwelt zuliebe, Spritkosten, Verrußung des Motors

**peterpaul** · 08.07.2015, 22:45

da waren die belgischen Dieselfahrer auf Schienen total beratungsresistent.
Oder war das noch eine Betriebs-Vorschrfift aus den Dampflokomotiven-Zeiten, die ja auch morgens eingeheizt wurden und erst am Abend "ausgemacht" wurden ... also dauernd "liefen" ??

Erst seit ab dem vorigen Jahr Elektroloks eingesetzt werden hat das Geräusch-Elend ein Ende ...

**PacificDigital** · 08.07.2015, 22:46

Es sind beim M51 3 Relais verbaut, also für jede Stufe eines... und min. 6 Sicherungen à 15/30A (F23/F105/F20/F9/F78/F34)

Entweder die eine oder andere Sicherung... oder eben das eine oder andere Relais...
Zum Fahren mit einem überhitzten Motor (jeder Kühler zeigt bei kochendem Motor "genug" Kühlmittel an) sag ich lieber nix

**peterpaul** · 08.07.2015, 23:07

http://www.7-forum.com/forum/21/stec...er-215645.html

rechts auf dem Foto siehst du den Doppeltemperaturschalter im Kühler

Aber bei Dir fehlen die 12V im Stecker