Getriebe Wenn ich die Drehzahl drossel geht der Wagen aus (nicht immer). Und Schaltprobleme.

V8 Wuppertal · 01.07.2014, 17:43

Hallo freunde

ich habe mal wieder ein Problem mit meinen dicken undzwar fahre ich einen E38 740i 4,4l Bj 01.1998 Automatik Kilometerleistung 289000Km. kein facelift.
Das problem was mein dicker jetzt macht ist das ich wenn ich die drehzahl drossel z.b in eine kurve fahre geht der Wagen aus (nicht immer) oder wenn der motor so richtig warm ist (z.b im Stau ) und ich die den Fuß kurz vom Bremspedal nehme bevor er zum Stillstand kommt ruckt er noch so richtig nach aber auch nicht immer und nur wenn der schalthebel auf D steht bei S macht er das rucken nicht.ich habe letztes jahr im August bei ZF in Dortmund das Getriebeöl die 2 Kugeln und das -Differenzial-Öl wechseln lassen. mit der hoffnung das es besser wird. war aber leider nicht der fall.
Also rief ich bei ZF in Dortmund an und Hr. Sagert sehr netter Mensch hatte mir dann für Gestern 30.06.2014 einen Termin gegeben. als ich da war hat er eine Probefahrt mit mir gemacht. Nach der Probefahrt meinte er zu mir bei meinen Getrieb wäre alles in Ordnung er schaltet Butterweich. es wäre was Elektrisches es werden falsche Werte an das Getriebe weiter geleitet werden . was genau konnte er mir auch nicht sagen. vielleicht hat ja eine im forum das gleiche Problem gehabt und kann mir weiter helfen.
für jeden Tipp bin ich sehr dankbar.
Vielen dank in vorraus.
Gruß aus Wuppertal

BMW_733i · 01.07.2014, 21:47

Hi, hatte ähnliche Symptome. Es ist bei dir der Luftmassenmesser!

Andimp3 · 02.07.2014, 10:08

Yo.. einfach mal den LMM abklemmen und schauen ob sich was ändert.

MetalOpa · 03.07.2014, 08:12

Das Problem hört sich für mich an, als wenn der Nockenwellensensor hin ist.
(Ich müsste sogar noch einen hier rumliegen haben)
Wenn der Wagen dann auch nach dem Starten öfter wieder aus geht, würde das Fehlerbild noch besser passen.

Aber sowohl LMM als auch NWS sollten diagnosefähig sein.

Wenn Du Hilfe brauchst, komm doch Sonntag zum RR-Stammtisch nach Castrop.

Gruss Ralf

Bmwkrank · 03.07.2014, 11:06

Habe exakt das selbe Problem. LMM kannst dir sparen. Hatte meinen getauscht original bosch. Nix gebracht.

j_ramon.lopez · 03.07.2014, 19:46

Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Am besten auslesen lassen.

TMFE8 · 07.07.2014, 11:13

Hallo Mitstreiter !

Bei mir ergab sich dasselbe Problem aber erst nachdem ich einen Zusammenbruch der Batterie hatte. (Tiefenentladen)
Die Batterie wurde durchgeprüft und ist wieder voll einsatzbereit.
Aber beim Beschleunigen starb der Motor 1mal ab. Also Adaptivwerte gelöscht und dachte das war es. Denkste dann folgte das selbe Problem nach einem Warmstart wie hier beschrieben Fuß vom Gas Motor stirbt ab, das beste ist keine Fehlermeldung im Speicher aber harte Schaltvorgänge. Habe jetzt die Adaptivwerte vom Getriebe ebenfalls Zurückgesetzt und bis jetzt läuft er wie gewohnt.

Gruß
TMFE8

Bmwkrank · 07.07.2014, 13:01

es kommt wieder mach dir keine sorgen

V8 Wuppertal · 07.07.2014, 23:14

Hallo
Danke für eure schnelle Hilfe.
Die Adaptivwerte vom Getriebe kann ich bei meinen laut Hr. Sagert vom ZF in Dortmund nicht zurück stellen lassen, da mein E38 eine 5 Gang Automatik hat, und nur beim E65 die eine 6 Gang Automatik haben, könne man nur die Adaptivwerte zurück stellen lassen! Ich habe mir jetzt einen neuen Luftmasssenmesser besorgt und eingebaut. Bis jetzt läuft der Dicke 1A kein Rucken und kein Ausgehen mehr beim Drosseln des Motors . Danke noch mal für den TIP!

Gruss aus Wuppertal

Bmwkrank · 08.07.2014, 03:47

Zitat:

Zitat von V8 Wuppertal

Die Adaptivwerte vom Getriebe kann ich bei meinen laut Hr. Sagert vom ZF in Dortmund nicht zurück stellen lassen, da mein E38 eine 5 Gang Automatik hat, und nur beim E65 die eine 6 Gang Automatik haben, könne man nur die Adaptivwerte zurück stellen lassen!

Moin,
Das ist natürlich absoluter Quatsch. Selbstverständlich kannst du die zurücksetzen lassen.