BMW 7er, Modell E38
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08.05.2012, 12:33
#1
Neues Mitglied
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Schloss wechseln - anschließend codieren?
hallo
ich möchte meine schlösser wechseln und dabei hierauf gestossen
Schloßset Zündschloss + 3 Schlüssel BMW E38 / Automatik ( EWS ) | eBay (Werbelink)
muss ich nach dem wechsel neu codieren?
kann es probleme geben?
danke für jeden rat
greg
08.05.2012, 12:40
#2
Erfahrenes Mitglied
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Ich glaube da musst Du gar nichts kodieren sondern lediglich die Schlüssel bei Dir an der EWS anlernen oder alternativ Die Sender Deiner ggf vorhandenen Schlüssel auf die "neue" Schlüssel umbauen.
08.05.2012, 13:36
#3
V12-infiziert
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Und wie soll man Schlüssel an die EWS anlernen..? Wäre ja lustig, wenn das so ginge.
Und beim Wechsel der EWS muss natürlich ein Abgleich mit der DME stattfinden, was nur mit den bekannten BMW-Tools geht.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
09.05.2012, 22:23
#4
Neues Mitglied
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Fahrzeug: E39 530d Touring FL
Was stimmt jetzt?
Kann er das Set kaufen? Braucht er einen codierer?
10.05.2012, 06:12
#5
Neues Mitglied
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Also Schlüssel lassen sich an der EWS nicht anlernen! (Jedenfalls nicht so einfach)
Wenn er dieses Set kauft, kann er nur die 2 Transponder seiner Schlüssel umbauen und der 3te Schlüssel wird nicht funktionieren...
Andere Möglichkeit wäre so ein Set inkl. EWS zu kaufen und dann DME > EWS abgleich zu machen.
Aber hat dieses Set nicht auch schon die Akku-Schlüssel, ab 9/99?
10.05.2012, 07:38
#6
Erfahrenes Mitglied
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Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Komisch...
hier ist beschrieben wie ein Schlüssel angelernt wird !?
Würde mich auch sehr wundern wenn das nicht ginge, denn es soll ja auch Leute geben die nen 3. oder mehr Schlüssel benötigen.
10.05.2012, 07:57
#7
V12-infiziert
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Du musst schon richtig lesen...
Da ging es um die Funkfernbedienung und nicht um die EWS. Das ist doch auch logisch...
EIn nagelneuer Schlüssel kann natürlich an der EWS freigeschaltet werden - der ist aber auch spezifisch mit dem Fahrzeug produziert worden.
Ansonsten gehen nur Methoden mit nicht ganz legalen Werkzeugen oder eben der komplette Wechsel und dann Abgleich DME mit der EWS - wie ich das schon sagte.
10.05.2012, 09:21
#8
Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
Mal hier nachlesen, wie das mit der EWS alles so ist:
WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 03/94 - 09/98
Dort dann navigieren zu: KAROSSERIE -> Karosserieelektrik -> Elektronische Wegfahrsicherung (ab 1995_1) -> EWS2 und EWS3
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub... --__
------------------
10.05.2012, 09:32
#9
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Ah ok... dann ist es mit einfachem anlernen nicht getan.
War das beim E32 (Infrarotschlüssel) noch anders ? Dann hab ich das wohl aus der Zeit noch im Kopf.
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