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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.05.2011, 15:48   #1
Ring-Tobi
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Registriert seit: 08.11.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E64 650i, E39 528i,
Standard BRC Gasanlageneinbau V12 - Elektrikproblem

Hallo allerseits,

aktuell bin ich dabei meinen V12 auf Gas umzurüsten. Da sich die BRC Anlagen ja scheinbar bewährt haben, habe ich mir davon 2 gekauft mit allem was so dazu gehört.
Es ist auch alles verbaut und ich bin recht glücklich mit dem mechanischen Einbau. Nur mit der elektrischen Verkabelung hapert es scheinbar ein wenig.

Ich bekomme meine Anlagen nicht ans Laufen.

Ich habe sie nach BRC Unterlagen verkabelt:



Aber die Umschalter bleiben tot.
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann sollten sie wenigstens wild blinken, wenn ich die Zündung einschalte, aber noch keine Einstellungen vorgenommen sind.

Angeschlossen habe ich pro Anlage:

2x rot direkt an Plus im Motorraum (für Starthilfe)
3x Masse schwarz direkt im Motorraum am Massepunkt Fahrerseite
1x Zündungsplus braun im Innenraum am Zündschloss
1x Lambda im Motorsteuergerätkasten
6x Kabelunterbrechung
1x einspritzventile Klemme 15 (direkt in dem schwarzen Kabelschacht im V - für die originalen ESV)
6x orange zu ESV
6x lila zu Kabelbaum
Multiventil
Tankanzeige
Abschaltventil
Drucksender
Map Sensor

Hat jemand von euch eine Idee wieso meine Anlagen tot bleiben und nichts machen?
Wollte die Gasanlage an sich zum Wochenende laufen haben, damit ich Einstellfahrten machen kann, aber ich befürchte das wird nichts =(

Viele Grüße und danke schon mal, Tobi
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Alt 12.05.2011, 17:32   #2
Erich M.
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Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

Hi Tobi,

theoretisch sollte sie ja laufen, falls Du alles so gemacht hast, wie Du es schilderst.

Schmeiß doch einmal ein paar Pics von allen Montagearbeiten und Finishbilder hier rein. Sicher sehr interessant. Wir machen gerade einen E65-750i, sowie ein E38-728i aus dem Nbg-Raum.

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
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Alt 12.05.2011, 18:11   #3
Ring-Tobi
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Fahrzeug: E64 650i, E39 528i,
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Mhhh, einerseits freut es mich ja, dass ich das scheinbar richtig gemacht habe. Nur muss ich jetzt natürlich den Fehler suchen…

Sehr doof. Was mich eben auch wundert ist, dass beide Anlagen keinen Mucks machen.

Naja, dann werde ich wohl mal auf Fehlersuche gehen müssen.

Umbaufotos gibt es leider nur recht wenige.
Das Problem war, dass ich das in Aachen gemacht habe und meine Kamera schlauerweise vergessen habe und nur mit dem iPhone Bilder machen konnte.
Das ist mir aber leider etwas zu schade um das immer mit Dreckspfoten zu bedienen. Und da es kein Wasser in der Halle gibt, war das schwierig. Ein paar sind jedoch entstanden

Fertige Fotos folgen natürlich, wenn der Umbau komplett ist.

Gruß, Tobi
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Alt 12.05.2011, 18:26   #4
Ring-Tobi
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Ort: Aachen
Fahrzeug: E64 650i, E39 528i,
Standard Fotos

Keine Sorge, das ist Rostschutzgrundierung (rot) und kein Rost ;-)



Rails baumeln nur lose an den Schläuchen!



Rails unverbunden:



Tank eingebaut (das war ein Akt...)



Einblasnippel montiert:



Gruß, Tobi
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Alt 12.05.2011, 18:56   #5
Erich M.
† 12.05.2017
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... also gib Gas!
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