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Alt 29.04.2010, 14:11   #1
iL Grande
Mitglied
 
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Fröndenberg/Ruhr
Fahrzeug: E32 735iL (02.89) E30 325i touring (12.89)
Standard Heizung?

Hallo!
Ich trau mich schon fast gar nicht danach zu fragen. Ich weis, es gibt Tausende von Beiträgen dazu. Aber irgendwie habe ich (glaube ich zumindest) nicht wirklich das Passende gefunden. Habe selbstverständlich die SuFu bemüht!
Vorab:
Folgende Heizung mit folgendem Lüfter ist verbaut:

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Bedienteil: Loewe

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Heizung: Siemens

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Gebläsemotor: Siemens

Folgendes Problem:
Alles fing damit an, daß der Lüftermotor durchgehend auf voller Leistung lief. Die einzelnen Knöpfe für die Luftzufuhrregelung taten ihren Dienst. Die Heizung heizte.

Nach ein paar Tagen war allerdings Schluß damit. Der Gebläsemotor lief nicht mehr. Ebenso funktionierte die Steuerung der Luftzufuhr nicht. Außer der Knopf außen links für die Frontscheibe. Und der für die Heckscheibe.

Meine Vermutung war es nun, daß auf Grund des Dauerbetriebs der Gebläsemotor durchgebrannt war. Habe ihn ausgebaut und im ausgebauten Zustand nochmals überprüft. Er lief!

Nun gabs meiner Meinung nach nur noch das Bedienteil als Fehlerquelle. Also ausgetauscht. Das neue (gebrauchte) Bedienteil soll Funktionieren. Und ich glaube das auch einfach mal so. Alles wieder eingebaut. Bedienteil scheint zu funktionieren. Die LED´s leuchten und man kann beim Betätigen auch Geräusche hören.
Allerdings läuft der Gebläsemotor nicht.
Im ETK habe ich keine weiteren elektrischen/elektronischen Bauteile zu dieser Heizung gefunden. Also kein weiteres Steuergerät oder so (Heizschwert). Das scheint alles in diesem Bedienteilkasten integriert zu sein.
Das einzige was ich noch im ETK gefunden habe ist ein Widerstand fürs Gebläse.
Und den habe ich momentan im Verdacht die Ursache zu sein. Allerdings konnte ich den im Auto selber nicht finden. Und aus dem ETK geht auch nicht hervor wo er sitzt.

Zusammenfassend:
-Alle Sicherungen augenscheinlich ok.
-Wo kann der Fehler jetzt noch liegen?
-Wo finde ich den Gebläsewiderstand?

Danke vielmals

Grüße:
Jörg
__________________
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - Autos brauchen Liebe!" (Walter Röhrl)
iL Grande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2010, 14:37   #2
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von iL Grande Beitrag anzeigen
Im ETK habe ich keine weiteren elektrischen/elektronischen Bauteile zu dieser Heizung gefunden. Also kein weiteres Steuergerät oder so (Heizschwert). Das scheint alles in diesem Bedienteilkasten integriert zu sein.
Das denke ich nicht. Für beide Heizschwerter (Siemens/Behr) gibt es keine Einsatz- und Auslaufdaten. Daher also auch keinen E32 ohne solches.

Siehe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) HIER

Daher empfehle ich, das Teil anhand der hier im Forum vorhandenen Anleitungen auszubauen, zu prüfen und zu reparieren (lassen).

Kurz gesagt: im rechten Fussraum hinter dem Teppichteil der Mittelkonsole und der dahinter liegenden Luftführung ist das Teil seitlich ins Heizgerät reingesteckt zu finden.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2010, 14:52   #3
iL Grande
Mitglied
 
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Fröndenberg/Ruhr
Fahrzeug: E32 735iL (02.89) E30 325i touring (12.89)
Standard

Zitat:
Kurz gesagt: im rechten Fussraum hinter dem Teppichteil der Mittelkonsole und der dahinter liegenden Luftführung ist das Teil seitlich ins Heizgerät reingesteckt zu finden.
Aha! Also doch ein Denk- bzw. Guckfehler von mir. Ich hatte das im ETK so verstanden, daß diese Heizschwerter nur bei Klima/Klimaautomatik Verwendung gefunden hätten.

Ich werde gleich in den Fußraum krabbeln


Danke!

Viele Grüße:
Jörg
iL Grande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2010, 16:02   #4
iL Grande
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Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Fröndenberg/Ruhr
Fahrzeug: E32 735iL (02.89) E30 325i touring (12.89)
Standard

OK, Asche auf mein Haupt

Habs Heizschwert gefunden und gezogen.

Werd dann mal jetzt weiter suchen, wie es zu prüfen und ggf. zu reparieren ist.

Danke nochmal



Grüße:
Jörg
iL Grande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2010, 16:12   #5
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von iL Grande Beitrag anzeigen
Habs Heizschwert gefunden und gezogen.
Grüße:
Jörg
Dann schaue Dir ganz genau den Stecker / die Buchse an.
Die Lötstellen sind vielfach gerissen (rund um den Pin).
Wenn dort der Massepin abgerissen ist, spinnt auch das Bedienteil.
Stecker so oder so nachlöten

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2010, 16:32   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard Prüfung und Reparatur Heizschwert

Hallo,

gugscht hier,
Prüfung und Reparatur Heizschwert
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Heizschwert

Gruß Wolfgang
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 12:12   #7
iL Grande
Mitglied
 
Registriert seit: 01.03.2010
Ort: Fröndenberg/Ruhr
Fahrzeug: E32 735iL (02.89) E30 325i touring (12.89)
Top!

Hallo!
Danke nochmal!
Habe das HS nicht repariert. Habe extrem günstig ein neues (gebrauchtes) bekommen.
Problem ist behoben.
Also mal wieder: Heizschwert defekt!

Grüße:
Jörg
iL Grande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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