BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2010, 16:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Wie muss ein 5HP 30 schalten?
hallo allerseits,
ich habe mich hier schon durch unterschiedliche beiträge zum thema "getriebe" durchgewühlt habe aber ein problem. ich weiss nicht, wie sich ein gut funktionierendes 5hp 30 getriebe fährt. mein getriebe schaltet alle gänge durch allerdings fühlt es sich manchmal so an, wie wenn man beim schaltgetriebe als "ungeübter" fahrer die kupplung während des schaltvorganges noch schleifen lässt und nicht sofort loslässt. ist das normal? auch beim anrollen an die ampel spüre ich wie das getriebe zurückschaltet-manchmal mehr, manchmal weniger. der rückwärtsgang geht ohne probleme rein und es ist auch voller kraftschluss da. ab und zu gibt es aber beim einlegen ein relativ lautes "Tock" geräusch...ich bin ein eher vorsichtiger fahrer. hab allerdings schon testhalber einige kickdowns gemacht....
hab eh in 3 wochen einen termin bei rogatyn trotzdem würde mich das einmal interessieren.
liebe grüsse und einen schönen sonntag
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28.03.2010, 16:34
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#2
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Cruiser aus Leidenschaft
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
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Kein tocken,nichts und Schaltvorgänge nur am Drehzahlmesser erkennbar!
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28.03.2010, 16:37
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#3
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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die antwort ist doch ganz einfach:
BMW würde niemals ein von natur aus schlecht schaltendes getriebe verbauen. also müssen die schaltvorgänge quasi unbemerkt ablaufen.
mit der zeit wirds schlechter, der automat verschleißt.
so einfach kann die welt sein
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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28.03.2010, 16:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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aha...dann schaltet meines definitiv nicht perfekt
für den schaltvorgang selber braucht es dann einfach zu lange..hmmm
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28.03.2010, 16:39
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#5
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Cruiser aus Leidenschaft
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Pendler
Fahrzeug: 325d e91 lci
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Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!
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28.03.2010, 16:40
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#6
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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wirst den vergleich ja haben wenn Du bei rogatyn warst
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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28.03.2010, 16:41
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#7
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von etaPeta
Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!
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das wüsst ich allerdings auch mal gerne
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28.03.2010, 16:41
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#8
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Nach dem Getriebeservice wirds wieder besser, aber irgendwann isses halt mal verschlissen, aber bis dahin kannste dir ja ein bisschen geld für ein neues oder eine Überholung an die seite legen.
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28.03.2010, 16:42
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#9
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von bmwjuergen750
wirst den vergleich ja haben wenn Du bei rogatyn warst
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ich würde mir da nicht zu viel erhoffen: ich war damals auch bei ihm und mein 5HP-18 lief schlechter als jemals zuvor.
ohne schuldzuweisung o.ä. , es war aber so.
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28.03.2010, 16:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Zitat:
Was hätte auch sonst für ne Antwort kommen sollen!
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die sache ist halt, dass ich schon weiss wie eine automatik schalten muss....die neuen getriebe schalten so weich, dass man es wirklich nicht merkt..aber das 5hp30 wird sicherlich so um die 20 jahre alt sein-dachte, dass die automatikgetriebe damals vielleicht noch andere eigenschaften bez. schaltkultur hatten
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