Simmering Kurbelwelle hinten undicht

elektrogaertner · 30.08.2009, 19:26

Hallo,

habe am Samstag meine Kupplung gewechselt weil diese verölt war u. ruschte, aufgrund eines undichten Kurbelwellensimmerrings. Ganz schöne Arbeit u. erstaunt war ich über die Vielzahl von verschiedenen Schraube Torx innen u. außen, Inbus usw. ging aber trotzdem recht gut. Simmerring Kurbelwelle mit neuer Dichtung ausgetauscht. Kupplung funktioniert auch wieder einwandfrei. Heute kam dann die böse Überaschung, schaue unters Auto u. wieder Öl an der Getriebeglocke. Es ist Motoröl. Habe ich beim Austausch des Simmerrings etwas falsch gemacht ? Als das Zweimassenschwungrad runter war, war der Simmerring ringsrum durch rumgeschleudertes Öl saubergespühlt. Der Motor an der hinteren Stirnwand sonst trocken, auch das Getriebe total trocken. Es waren keine sonstigen Ölspuren zu sehen nur vom Simmerring ausgehend. Die Kurbelwelle hatte eine leichte Einlaufspur vom Simmerring.
Hätte ich etwas beachten müssen oder habe ich was falsch gemacht?
Über jeden Tipp bin ich dankbar.

MFG

Siemer · 30.08.2009, 19:57

HI

Hast Du das Rillenkugellager auch mit gewechselt?
Es sollte auf Dichtheit überprüft werden.Ebenso das Schwungrad auf Beschädigungen überprüfen.

Open Airler · 30.08.2009, 20:01

Oder es kommt nicht vom Simmerring. Hab auch bei meinen E32 lange gedacht, es kommt aus dem Ring. War aber Öl aus den Zylinderkopfdichtungen, die zum V hin undicht waren. Lief DURCH die Getriebeglocke ab.

elektrogaertner · 30.08.2009, 20:21

Hallo,
das Führungslager habe ich auch erneuert, das ZMS machte einen guten Eindruck, kein austretendes Fett u. auch keine Riefen u. auch keine Geräusche.

Wie soll das Öl wenn es von Oben kommt in die Getriebeglocke gelangen? Es sah aber Oben trocken aus, nur um den Simmering war es richtig ölig u. natürlich weiter unten. Hätte vielleicht der Simmering in einer anderen Stellung sitzen müssen um nicht genau in der eingelaufenden Nut an der Kurbelwelle wieder zulaufen ? Wie sieht man einen defekte Zylinderkopfdichtung?

MFG

Open Airler · 30.08.2009, 20:34

Bei meinem M60 (Du hast doch auch einen V8??) lief Öl ins V, also zwischen den beiden Zylinderbänken in den Zwischenraum. Der Motor ist leicht geneigt nach hinten, daher kam das Öl nie nach vorne, sondern lief hinten in und durch die Getriebeglocke unten raus. Den genauen Weg des Öls hab ich nicht genauer verfolgt, sondern dann die Kopfdichtungen neu gemacht. Seitdem ist es auch um die Getriebeglocke still. Allerdings ist meiner ein Automat.

Siemer · 30.08.2009, 20:35

Der Simmering muss mit der geschlossenen Seite zum Zweimassenschwungrad zeigen.Hast Du doch bestimmt so eingesetzt.

**Bastl** · 30.08.2009, 20:37

Simmerringfett benutzt? Und den Simmerring auch leicht versetzt zur alten Position eingeschlagen?

Denn wenn es schon Laufspuren gab...?

elektrogaertner · 30.08.2009, 20:43

Der Simmering wurde so eingesetzt wie war, genau abschließend mit dem Deckel, aber nicht versetzt. Es war eine leichte Laufrille auf der Kurbelwelle. Eingefette habe ich ihn auch.

Siemer · 30.08.2009, 20:59

Dann wird die Lippe genau auf der eingelaufenen Stelle der Welle laufen.
Mit dem Versetzen wäre eine Möglichkeit.Ich weiss nicht vielleicht gibt es in der Grösse auch Simmerringe mit 2 Lippen,die dann eine andere Stelle der Welle abgreift.

Siemer · 30.08.2009, 21:33

Zitat:

Zitat von Siemer

Dann wird die Lippe genau auf der eingelaufenen Stelle der Welle laufen.
Mit dem Versetzen wäre eine Möglichkeit.Ich weiss nicht vielleicht gibt es in der Grösse auch Simmerringe mit 2 Lippen,die dann eine andere Stelle der Welle abgreift.

Letzte Rettung wäre sowas

Hier