Elektrik: Immer wenn es regnet/feucht/.... ist

[The Beast]

Hallo !

da ich nun schon länger als Beobachter und stiller Nutzer im Forum bin, möchte ich nun mal was zurückgeben.

Mein Dicker, v8 3Liter, mit knapp über 500t Km, erster Motor/Getriebe,etc. hat mich bisher nie grob enttäuscht. Andre und Marc aus Wiesbaden sei an dieser Stelle mal ein dickes DANKE ausgesprochen, ohne sie wär ich arm und bestimmt schon Golf Fahrer...

... aber immmer wenn es nass und ungemütlich wurde hat mich mein Kraftwagen mit dicken Backen und undrundem Motorlauf genervt. Nicht 7er Fahrer hätten es u.u. garnicht gemerkt oder als V8 Sound interpret. ...
nach Stunden der Suche in der sufu und div. Telefonaten ohne erkennbaren Mehrwert konnte ich an diesem WE den Fehler finden.
Der Regen / die Feuchtigkeit schafft es den Wassertempfühler welcher unter dem Wasserkasten sitzt, so zu verwirren, das die DME viel zu fett anreichert.
Daher die nicht standesgem. Antwort des Motors auf meinen Wunsch nach Vortrieb.

... vorausgegangen waren alle anderen Massnahmen wie Falschluft suche, Zündkerzen, etc. also Tage meines Lebens, und Euronen in Neuteile ...

Aus der Sufu weiss ich das sich einige andere Fahrer mit ähnlichen Symthomen rumplagen, darum dieser Beitrag.

Ansonsten, Allen eine unfallfreie und entspannte Fahrt!

uwe

[Apollo]

Hallo, interessanter Aspekt.
Ist das ein Teil, welches hier  Sensoren BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog
aufgeführt ist, bzw., wie bist du zur Fehlerbehebung vorgegangen?
Grüße

[The Beast]

Hallo,

Das Regenwasser findet einen Weg an der Motorhaubenunterseite entlang- unsere Motorraum/Haubendeckeldichtungen sind nach so langer Zeit einfach nicht mehr richtig dicht- und tropf dann auf den Schallschutz zwischen Wasserbehälter und Verkleidung, von dort auf die Kabel .... etc.

Da die Sensoren 9 und 10 beide mit einem von oben zugeführten Kabel/Stecker versehen sind, kann das Wasser am Kabel lang in den Stecker laufen. Die Kabeltüllen sind i.d.R. altersbedingt nicht mehr dicht. Die eintretende Feuchtigkeit hat so leichtes Spiel.

Abhilfe durch sog. Plasik spray aus dem elekr. Zubehör. Das dichtet ab und sollte so dauerhaft für Ruhe sorgen. Einen ersten längeren Versuch per Hochdruck hat es überlebt. Die erste massive Regennacht auch.

Mein Standgas ist seitdem wie festgenagelt, egal, ob kalter -warmer- nasser oder trockener Motor.

... hoffe das ich hiermit helfen konnte.

uwe