Motorraum: Probleme mit der Lichtmaschine. Neue lädt auch nicht.

[BeamMichWeg]

Hallo,
Als ich am letzten Freitag einen Ausflug machte, ging plötzlich während der Fahrt bei niedriger Drehzahl die Batteriekontrollleuchte an. Beim beschleunigen erlosch sie wieder deshalb fuhr ich erstmal weiter.
Doch je weiter ich fuhr, desto größer wurde das Problem.
Wo die Kontrollleuchte anfangs noch bei bis zu 2000 Umdrehungen an war, kam es doch dazu dass je weiter ich fuhr, sich auch die Drehzahl erhöhen musste. Bis sie irgendwann nur noch bei 5000 Umdrehungen aus ging.
Dabei war es aber nicht die Drehzahl allein die die Lima zum laden anregte, sondern vielmehr der Beschleunigungsvorgang. Sobald ich trotz hoher Drehzahl Gas wegnahm (Schaltgetriebe) ging die Batt-lampe wieder an.

Ich habe an der Lima das Pluspol Kabel zusammen mit dem dass zur Batterie geht, und einen 3 pin stecker der mit 2 pins / kabeln belegt ist. Am Pluspol liegt knapp 12 volt an und an den pins des steckers auch auf beiden leitungen.

Ich hab auch das tacho mal getauscht um zu gucken was sich tut aber nichts hat sich verändert.

Dann bin ich hin zum Teilehändler und hab eine regenerierte Lima im Austausch für knapp 270€ bekommen. Nach dem Einbau stellte ich fest dass die Batteriekontrolleuchte immernoch an ist. ladestrom kommt auch nicht. Aber diesmal egal welche drehzahl, es lädt nix.
Bei der alten Lima ging wenigstens mal kurz die Lampe aus...
Kann es sein dass diese regenerierte Lima defekt ist? Von außen glänzt sie, die Wicklung innen sieht alt aus, wurde frisch schwarz lackiert und sie quietscht etwas beim drehen. Also den Preis kann ich da nicht nachvollziehen...
Soll ich die neue Lima beim Teilehändler als defekt deklarieren?

Oder woran kann es noch liegen? Wie kann ich die Lima Vielleicht testen?

Das blaue und grüne kabel dass zum 3 pin stecker geht ist doch die erregerleitung?!? Wieviel Spannung muss auf den Kabeln anliegen?

[boxerheinz]

Tausch die neue Lima um.Bj 97,der hat noch die Luftgekühlte ist das richtig????Wenn ja schraub mal den Regler ab.

[BeamMichWeg]

Ja das ist noch die luftgekühlte

Was wenn ich den Regler ab hab?

[boxerheinz]

Dann kannst sehen wie die Kohlen aussehen.Ich befürchte denke das bei Deiner nur die Kohlen abgefahren sind.

[BeamMichWeg]

Mist -.-
Meine Alte haben die schon weggeschickt. Wenn ich die regenerierte tausch dann krieg ich nur ne neue regenerierte. Aber nochmal 270€ vorkasse... Wenn die erste regenerierte dann wirklich kaputt ist krieg ich 270€ wieder...
So kann man auch Kunden vergraulen

[boxerheinz]

Das spiel kenn ich von einem Bekannten aus wien.Neue überholte,ging nur 14 Tage.Danach stand der Fuffi bis die neue Kaputte ausgetauscht war.Kannst gut und gerne 10 Tage rechnen.Die Reparieren warscheinlich nur die die Du jetzt verbaut hast.

[Rheinpfalz]

Bei solchen hohen Kilometerlaufleistungen von über 250.000km sind meistens nur die Kohlen abgefahren.
Mal sehen, wann meiner hier Probleme bereitet

[boxerheinz]

Für den Preis ist das ärgerlich.Da sollte sie schon Funzen.Überhaupt wenn man evtl.Täglich auf den Hobel angewiesen ist.

[Rennsemmel]

Frage: Wo gibts eigentlich neue Kohlen und kann man die selber wechseln?
Meine Lima hat nämlich auch schon 275.000 Km auf dem Buckel und für mein Gefühl, nur eine Frage der Zeit, bis ihr die Kohlen ausgehen.

Gruß Klaus

[boxerheinz]

ja den Regler gibt es einzeln.