Leistungsverlust bei Vollgas und hoher Drehzahl

Saschko51 · 27.12.2006, 15:49

Ich will der Sache jetzt nochmal genau auf den Grund gehen und bitte daher um die Hilfe aller Fuffi-Fahrer (die sich mit ihrem Gefährt auskennen)

Symptom:

- bei Vollgas fühlt er sich mit steigender Drehzahl zugeschnürt an.
- untenrum beschleunigt er fast besser als mit hoher Drehzahl.

Meine Vermutung:

- Es scheint etwas mit der Benzinversorgung zu tun zu haben

- Spritpumpe schliess ich spontan aus, weil er sonst normal läuft und die auch keine Geräusche von sich gibt. (hatte mal nen defekt an der Spritpumpe am m60b40 und da gibt die Karre kein Ton mehr von sich)
- Benzinfilter hab ich noch nicht geschaut, sind die hinten im Kofferraum (hat doch zwei Pumpen und somit auch zwei Filter oder?)
- Gibt DIE berühmte Leitung, die gern verdreckt oder ähnliches? Dann brauch ich nicht stundenlang suchen im Motorraum wo du eh nirgends ran kommst.

Vielleicht bin ich ja auch komplett auf dem Holzweg mit meiner These, lass mich dann gern eines besseren belehren. Kat schliess ich aber auch aus falls mir einer damit kommt. Die scheppern nicht und sind damit wohl auch noch gut.

Vielen Dank im Voraus schonmal an alle, die sich an der Fehlersuche beteiligen

alle anderen sind doof

Artur · 27.12.2006, 16:17

Hi,
ich hoffe das "Verwahrlost aber frei" bezieht sich nicht auf dein Auto

Da fallen mir :
1. BenzinFilter
2. Luftfilter
3. Die Zündverteiler / Kerzen
4. Wenn der Motorraum "Verwahrlost " sein sollte - alle Luftschläuche
5. Benzinpumpe , die schafft bei VOLLLAST den Druckaufbau evtl nicht
6. Einfach nur Winterreifen drauf

Gruss
Artur

werty · 27.12.2006, 17:11

Vielleicht die Kat's

Saschko51 · 27.12.2006, 20:01

Zitat:

Zitat von werty

Vielleicht die Kat's

du hast mein erstes Posting nicht ganz durchgelesen, erwischt

@Artur: Nee, nur ich bin verwahrlost

beim Auto kämpf ich mit allen Mitteln gegenan...

Zu:

1. Sitzen die hinten bei der Pumpe?
2. Schau ich morgen früh mal nach.
3. Wird wohl etwas aufwendig mit meinen bescheidenen Mitteln (oder doch nicht?)
4. Nöö isser nicht

5. Wie überprüf ich ob die voll funktionsfähig ist.
6. Stimmt ich hab Spikes drauf und ohne Schnee können die natürlich keinen Grip aufbauen.

Rheinpfalz · 27.12.2006, 20:08

@Arthur

Zündverteiler

wo soll der denn sein

@Saschko51

Drehzahlbegrenzer, abgeregelt

Saschko51 · 27.12.2006, 20:25

Zitat:

Zitat von Rheinpfalz

@Saschko51

Drehzahlbegrenzer, abgeregelt

Wie jetzt

Ich red allgemein von der Beschleunigung...

Ab 3500U/min merkst du richtig, dass er frei drehen will aber nicht kann. Die Drehzahl steigt dann trotzdem weiter aber es drückt einfach gesagt nicht im Gesicht

(oder wie soll ich das besser beschreiben)

werty · 27.12.2006, 20:52

Zitat:

Zitat von Saschko51

du hast mein erstes Posting nicht ganz durchgelesen, erwischt

vielleicht sind sie's doch

Andrzej · 27.12.2006, 21:42

Sag mal, was fuer Laufleistung hat Dein Wagenchen hinter sich? Wenn es ueber 150000 Km sind, dann tippe ich auch auf die Pumpe. Mein 740er haette mal genau gleiche Symptome und es war die Pumpe...

Saschko51 · 28.12.2006, 18:35

220 tkm hat er gelaufen. Beim 540i ist mir die Pumpe schonmal abgeraucht und da ist er nichtmal mehr angesprungen.

Sollte es doch eine der Pumpen sein, wie kann ich denn testen ob die kaputt sind? Ich kauf ja jetzt nicht für ein paar hundert Euro neue Pumpen und nachher waren die es nichtmal.

Andrzej · 28.12.2006, 19:10

Zitat:

Zitat von Saschko51

Sollte es doch eine der Pumpen sein, wie kann ich denn testen ob die kaputt sind?

Die Pumpe muss einen bestmmten Drueck aufbauen koennen, was aber bei "halbtoten" Pumpen schwer zu messen ist. Ordentlich kann Mann das wahrscheinlich nur in ausgebauten Zustand prueffen. Am besten waere eine gebrauchte vom Schrotti holen und wenn nach Wechsel alles wieder ok ist, erst dann sich fuer eine neue entscheiden...
MfG