Elektrik AMG Batterie Erfahrungsbericht

Scharly · 19.05.2011, 11:39

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Highliner · 19.05.2011, 11:45

Servus!

Editiere mal Deinen Text. - Du meinst sicher AGM Batterie.

AMG mit Batterie wäre das hier:

**TRANSPORTER** · 19.05.2011, 11:57

halloechen

,
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"""eine AMG-Batterie hätte ich auch gern,
mit der braeuchte ich bestimmt nur mit anlasser zu fahren,
und meinen dieselmotor rausschmeissen ...

gibts die auch von M oder individual ????
dann würde es eher zu BMW passen ..."""
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...so, jetzt der klugscheissermodus aus und spass bei seite...

du meinst sicher eine AGM - batterie

???

deine spannungswerte sind alarmierend
denn eine AGM muss zwingend mit 14,4V geladen werden,
das im aktiven betrieb als auch mit ladegerät !!!
---> KENNlinienLadegerät unbedingt benutzen !!!

fazit:
deine LIMA liegt im sterben

dringenst die lima checken lassen von einem PROFI
gegebenfalls AT-LIMA besorgen...

meine vermutung:
- Kohlen runter
- kollector runter
- regler schon gestorben

vielleicht auch auch alles dreies

deine spannungswerte zeigen NUR eine erhaltungsladung (wenn überhaupt),
da passiert keine AUF/Voll-Ladung ....

gruss

Scharly · 19.05.2011, 12:05

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**TRANSPORTER** · 19.05.2011, 12:17

@Scharly,

gemach, gemach

ich moechte/wollte dir nur helfen

was bmw oder sonstwer sagt, der mit der materie 0-plan hat,

interessiert NICHT !!!!!!!!!!

bmw sagt vieles und davon noch vieles mehr an mumpitz !!!

klar dass die das sagen,
die wollen ja auch ihre batterien massenweise loswerden
und jede defekte AGM von denen ist eine verkaufte

und was BMW auch weiss:
""jeden tag steht ein dummer auf und glaubt jeden mist""

wenn kfz-hersteller die reale funktionsweise von injektoren bewerben würden,
dann würden 80% weniger CR-Diesel-kfz kaufen ...
ein injektor wird durch den dieseldurchfluss gekühlt,
na KLINGELTS ???
das bedeuted, wer einen diesel kauft um zu sparen auch noch am verbrauch,
spart seine injektoren auf zusätzl. verschleiss,
immer schoen spritzig fahren die CRD-motoren ...

p.s.
wenn man keine ahnung von physik/chemie/elektrik hat,
bezueglich funktionweise diverser Batterie-Typen,
sollte man sich eher zurückhalten ...

in diesem sinne,
gruss

Scharly · 19.05.2011, 12:24

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Da Grunzl · 19.05.2011, 17:39

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

halloechen

deine spannungswerte sind alarmierend
denn eine AGM muss zwingend mit 14,4V geladen werden,
das im aktiven betrieb als auch mit ladegerät !!!
---> KENNlinienLadegerät unbedingt benutzen !!!

gruss

Hy,ich hab da noch eine Frage bez.der 14,4 Volt,mir wurde gesagt das das, das oberste Limit ,oder sogar schon zuviel für die Batterien ist,da die zu Gasen beginnen und sterben.

Gruß aus Wien,grunzl

**TRANSPORTER** · 19.05.2011, 19:37

@grunzl71,
genau deswegen heisst es ja UI-KennLinienLadung in abhängigkeit zur temperatur.

im winter geht die anfangsladung schon mal bis 15volt,
wird dann aber in abhängigkeit zum ladezustand und pulsung wieder zurückgefahren ...

und genau dazu ist ja auch ein regler in der lima

!!!! der E38 hat in den H2O-Lima's einen multifunktionsregler,
welcher KEINE AGM-Kennlinie kennt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ab dem E65 gibt es die AGM-Kennlinie ...

es gibt nur eine einzige moeglichkeit eine AGM
in einem E38 zu betreiben ohne einen UI-KL-Regler:
- 1. die Limaspannung darf NIEMALS über 14,4 Volt ansteigen
- 2. jeden tag mit einem entsprechenden UI-KL-Ladegrät VOLL-Ladung

... wenn das nicht so gemacht wird, geht die AGM gen HIMMEL

wenn man sich dieses prozedere nicht antun will:
- UI-KL-Regelung einbauen oder spezial-laderegelungsequipment
aus dem boots-zubehör nutzen = sehr teuer .....

gruss

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Zwoberta · 19.05.2011, 19:41

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

... wenn das nicht so gemacht wird, geht die AGM gen HIMMEL

Und wieviel Zeit bliebe dem Ding dann bis zur Himmelfahrt?