Motorraum: Kopfdichtungssatz?

[VollNormal]

Tach!

Vermutlich hat sich meine ZKD verabschiedet. Jetzt habe ich in diesem Katalog einen "Dichtungssatz Zylinderkopf asbestfrei" gefunden, für nur noch € 199,50 (der Preis ist wahrscheinlich auch nicht mehr aktuell ...). Wisst ihr, was in dem Satz alles enthalten ist? Und benötige ich außerdem noch weitere Teile?

Gibt es etwas spezielles zu beachten, oder irgendwelche Tricks, daß ich mir die Arbeit nicht unnötig kompliziert mache? Ist die Anleitung im Bentley korrekt, z.B. Anzugsmomente (60 Nm, 80 Nm, 35°)?

Ach so, es geht um den M30B30. Danke für alle Tips und Hinweise!

[Johan735]

Jon Evans hat sehr viele bilder von seine kopfdichtung wechsel gemacht:

Dichtungsatz:
 http://evansweb.info/article.php?sto...30120222157117

Dichtung wechsel:
 http://evansweb.info/article.php?sto...30120223448858

wann sie der teile program von bmw hat probier mal der "Satz Einzelteile" knopf rechts.

Gruss,
Johan

[RoadRunner]

Hallo Andreas,

ZKD schon wieder defekt ? Hast Du doch gerade letzten Herbst machen lassen, wenn ich mich richtig erinnere. Normal ist das wirklich nicht...

Wie kommst Du drauf ? CO-Test ?
Bist Du sicher, daß es nicht z.B. ein Riß im Kopf ist ?

Grüße, RR

[VollNormal]

Zitat von Johan735

"Satz Einzelteile" knopf rechts

Danke! Man lernt ja immer noch dazu ...
Den kompletten Dichtungssatz werde ich dann wohl nicht brauchen. Welche Dichtungen müssen denn ersetzt werden?

Zitat von RoadRunner

Riß im Kopf

Das ist meine heimliche Befürchtung. Die ZKD ist im Januar 2004 gemacht worden, der Kopf wurde auch geprüft. Ende Oktober hatte ich dann erstmalig  Schlamm im Kühlwasser festgestellt. Kurz vorher hatte ich Frostschutz nachgefüllt - aber wohl den falschen. Kurz vor Weihnachten habe ich dann auch das Leck im Kühlsystem gefunden: ein  eingerissener Kühlerschlauch.

Danach weiter keine Auffälligkeiten, bis Ende Februar / Anfang März. Dann plötzlich erhöhter Ölverbrauch und kurz später wußte ich dann auch, wo das Öl geblieben war: im Kühlsystem.
Jetzt muß ich halt den Kopf runterreißen und gucken, was los ist. Daher noch mal meine Frage: gibt es Tricks, um sich die Arbeit zu erleichtern oder zumindest nicht unnötig zu erschweren, und ist irgendetwas besonders zu beachten?

[VollNormal]

So, der Kopf ist runter, in Kopf und Block sind keine augenscheinlichen Schäden zu erkennen. Die Dichtung ist aber arg angefressen. Den Kopf kriegt jetzt erstmal der Micke zum Abdrücken, dann sehen wir weiter.

Aber die Kolbenböden und Brennkammern sind verrußt. Wie kann ich die am geschicktesten reinigen?