Motorraum KWS so oft kaputt

gasi · 05.03.2016, 18:02

Geschätzte Kollegen

Warum um alles in der Welt gehen die KWS so oft kaputt? Hab mir grad auch einen bestellen müssen und wo ich den Gleiter übermnommen hatte auch schon .

Das ist ein komplett eingegossenes Teil ohne jede Mechanik - ne Spule wohl und bissl Draht...

Ist das extra so konstruiert, dass es rasch verfault?

Gruss Gasi

Difficulty · 05.03.2016, 20:42

1 Dauermagnet, 2 Induktivgebergehäuse, 3 Motorgehäuse, 4 Weicheisenkern, 5 Induktionswicklung 6 Luftspalt, 7 Zahnlücken

gasi · 05.03.2016, 21:54

Gute Illustration. Doch wo ist denn nun die Schwachstelle?

Difficulty · 05.03.2016, 22:06

Die Unterseite, wo die weich teile sind^^ da ist es ja gepresst also die Seite die auf der Kurbelwelle ist .Durch Wasser Rost u.s.w geht das schnell im argen sonst eigentlich nicht? Hast Wasserverlust?

Difficulty · 05.03.2016, 22:13

Muss ich korrigieren ich meine es kann ja die wapu tropfen oder anders wo sonst würde ich mal messen was da ankommt

Also unten sind ja zwei Brücken (gehört zur Induktionswicklung ) und die gammeln. .

Olitschka · 06.03.2016, 06:53

Ich vermute es liegt am Kabel wo es in den Sensor rein geht.
Durch Vibrationen entsteht ein Kabelbruch.
Die Sensoren die statt Kabel direkt einen Steckeranschluß haben (wie beim 750er), halten ewig.
Hab meine 20 Jahre alten erst vor kurzem nur vorsichtshalber getauscht, waren aber noch voll funktionstüchtig.

PS: Was mir noch einfällt. Beim 728i hängen die in der heißen Luft vom Kühler. Das ewige Warm/Kalt mögen sie bestimmt auch nicht so gerne.

730SN · 07.03.2016, 03:15

bei Mutters E39 523, den ich Ende Dezember erwarb, stand beim Kauf im Fehlerspeicher auch der KWS - neuen gekauft, der hielt ganze 1000 km.

Fehler war im Endeffekt der Anschlussflansch des Kühlsystem am Motorblock, der linksseitig undicht war und unter Last bzw bei warmen Motor fröhlich rausdrückte - genau auf den darunter liegenden Kurbelwellensensor.

Schau mal bei dir ob da was in der Richtung im Argen liegt

gasi · 14.04.2016, 17:01

Da haste was gesagt.

KWS erneuert.
Anschlussflansch undicht hat nen Riss.
Neuer KWS (ein teurer vom leebmann!!!) meldet schon wieder Fehler und Karre läuft ensprechend.

Was musstest Du denn machen? Nur Anschlussflansch neu und dann warten oder muss der KWS auch nochmal neu?
Gasi

730SN · 14.04.2016, 23:35

Ich hab den Anschlussflansch samt Dichtungen erneuert und dann den neuen KWS eingebaut , seit dem alles top. Wenn der Sensor durch das eindringende Kühlwasser schon wieder einen weg hat wirst den zwangsläufig erneuern dürfen - musste ich ja bekannterweise auch