HAT WAS! Schöner E32!

[Raffael@735i]

[black730]

Jo der hat echt was. Schickes Teil!

Grüße

Andreas

[JPM]

also der sieht wirklich schick aus und vorallem technisch top-fit! Enorm was alles gemacht wurde...

Naja die Frage warum er ihn wieder verkauft - kann man hier wieder stellen...
Ich vermute mal - billig eingekauft und nun teurer verkaufen...
Wobei die 5400Euro Rep.-Arbeiten bekommt er wohl nicht raus.

Gruß Philipp

[Bmw750iE38]

Bei allem respekt aber ich würde trotzdem keine 7k für ein Auto das bald 20Jahre alt ist bezahlen.Es seiden es wäre ein B12

Gruss Marcel

[Wolf730]

Sieht bis auf die "Kinder-Rückleuchten" echt sehr gut aus.

Gruß
Wolfgang

[k27]

@all,

ich hatte den Verkäufer schon angeschrieben, ob das ein Zufall oder Absicht war...

Nur gefällt mir die Wahl der Größe/Dimension nicht auf dem 7er - zumal es überhaupt keine Chance gibt, daß regulär zu tüven....225/35 R17 auf der VA eines 750i. Meine 225/45R17 gehen schon fast nicht, aber 35er Querschnitt...
Das geht a) vom Querschnitt/Abrollumfang nicht und b) von den Gewichten...Ich denke, er hatte die Räder noch aus einem anderen Projekt (vielleicht E28 oder E36) und hat dann die Kombination hier im Netz gesehen, die ja wirklich sehr ähnlich ist, wenn auch stimmiger..Dann irgendwann mal montiert.
Darüber hinaus ist es optisch für meinen Geschmack vieeeel zu klein - sieht fast aus wie ein Golf II mit 14 Zoll.

Aber trotzdem sicher ein schickes Auto - bei der Farbe sowieso!!

k27

Bilder gibts hier:  Was geht an Felgengrößen??

[k27]

Zitat von Bmw750iE38

Bei allem respekt aber ich würde trotzdem keine 7k für ein Auto das bald 20Jahre alt ist bezahlen.Es seiden es wäre ein B12

Gruss Marcel

Hallo Marcel,

so allgemein ist das sicher nicht zu betrachten, außerdem ist es an der Zeit, sich klarzumachen, daß der E32 so langsam wieder Werte-technisch am Modell-E38 vorbeiziehen wird. Dies gilt zumindest für die ersten Baujahre des E38.
Hier ist die erste Evolutionsstufe des E32 abgeschlossen, um vom "Verbraucht-Wagen" zum Youngtimer zu mutieren.

Der E38 seinerseits kann einem richtig leid tun: Er hat jetzt ein ganz schweres Leben vor sich.
Er ist bald auch ein waschechter "Verbraucht-Wagen" und gleichzeitig aber auch noch ein recht aktuelles Fahrzeug, oder zumindest kein Alteisen (Modelle 1999-2001).
Das wird aber auf lange Welle dazu führen, daß die späten Modelle auch billig werden müssen, da es kein großes Interesse geben wird, richtig gutes Geld für dieses Modell auszugeben. Da spricht der Markt leider eine eigene, sehr harte Sprache.
Sich jetzt einen hochwertigen E38 zu kaufen, grenzt fast schon an "Geldverbrennen"!!
Der Unterschied ist fast unsichtbar geworden, ob man nun einen echten FL oder ein umgerüstetes 94/95er Modell sein eigen nennt - zumindest auf den ersten schnellen Blick! Die Preisunterschiede dieser Baujahre sind aber zur Zeit noch als exorbitant einzuschätzen...Das stinkt nach einer Markt-Korrektur.

Sowas ähnliches gab es schon mal beim 6er-E24. Da hatten dann die Besitzer der letzten und damit noch richtig teuerer 6er das Problem, daß da an der Ampel fast das gleiche Modell stand, was es aber für einen Bruchteil zu kaufen gab, weil es zum Teil einfach 12 Jahre älter war (1989 zu 1977). Das kann man sogar etwas nachvollziehen..
Erst seit geraumer Zeit beruhigt sich der E24 wieder und wird stetig teuerer und damit wertiger. Hat richtig lange gedauert.

Ich bin davon überzeugt, daß sich der E32 allerdings in den nächsten Jahren gut entwickeln wird. Der E32 wird zwar einen leichten Einbruch am Markt erleiden, da die nun häufigsten E32-Baujahre nicht mehr 07er-tauglich sein werden, um dadurch die nächsten Jahre besser überdauern zu können. Aber auch das beruhigt sich auch wieder und es wird erneut für eine Flurbereinigung sorgen. Damit werden die E32 zwar erstmal wieder etwas preiswerter/billiger, um sich dann richtig zu entwickeln. Dann sind wieder einige der schon "Wenigen" im Export oder Alltagsbetrieb verschwunden und die Übriggebliebenen werden nun unwiderruflich selten.

Im Moment kann ich nur jedem Interessenten raten, einen schönen E32 zu kaufen - es grenzt schon fast an eine Wertsteigerungs-Garantie!!

Also: Es sind eher schlechte Zeiten für E38 angebrochen, da wir es beobachten werden, daß die Wertigkeit zusammenbrechen wird.
Daß das natürlich genau das richtige Klientel anspricht, liegt klar auf der Hand...
Aber: Auch das wird sich in ein paar Jahren regulieren, wenn die ganzen "In-Leute" keine E38 mehr fahren wollen und er die Mutation durchläuft - das wird aber noch etwas dauern.....

Euer k27

[küfi]

Soll ich ihn ansehen gehen? Steht in der Nachbarschaft.