Sportluftfilter oder Tauschfilter

Kalimond · 29.07.2007, 13:54

Hallo,

ich wollte nur mal fragen ob ich, wenn ich einen neuen Luftfilter einbaue lieber einen Sportluftfilter oder einen normalen Tauschfilter nehmen soll. Was sind da die Vor / Nachteile und könnt ihr Filter empfehlen?

Ich fahre auch seit kurzem einen BMW 7er E32. (Vulkangrau)

http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=1071845

Was haltet ihr von sowas?

MFG

Kalimond

Axel Brinkmann · 29.07.2007, 13:58

Bitte verfollständige erst einmal dein Profil

Kalimond · 29.07.2007, 15:17

Ok habe ich nun ein bischen vervollständigt ^^

Axel Brinkmann · 29.07.2007, 17:56

Ich habe schon immer und nur die K&N Filter gefahren und hatte bis jetzt keine Probleme.

Vorteil: besserer Luftdurchsatz, keine weiteren tauschkosten nur bei ca. 100.000m sollte er mit dem Spezial K&N Reiniger gereinigt und wieder mit dem K&N Öl benetzt werden.

Nachteile: Gibt es nach meiner Information keine.

Kalimond · 06.08.2007, 22:51

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Ich habe schon immer und nur die K&N Filter gefahren und hatte bis jetzt keine Probleme.

Vorteil: besserer Luftdurchsatz, keine weiteren tauschkosten nur bei ca. 100.000m sollte er mit dem Spezial K&N Reiniger gereinigt und wieder mit dem K&N Öl benetzt werden.

Nachteile: Gibt es nach meiner Information keine.

Aufgrund dessen und einigen andere "Zusagen" habe ich mir nun einen K&N Filter bestellt für 59 € inklusive Versand.

Danke nochmals für die Beratung hier ünrigens ein Super Forum

!

Thomas

Mr.Ignacio · 20.06.2012, 09:47

Hallo,

kann mir jemand, der die K&N Tauschfilter fährt, sagen ob die auch etwas am Klang verändern?

Grüße

halwe · 20.06.2012, 12:05

Habe auch einen Sportluftfilter drin im Austausch von J&R. Am Klang ändert sich rein gar nix.

Mr.Ignacio · 21.06.2012, 13:26

Ok, ob sich das Ding dann rechnet gegenüber regelmäßigem Papierfiltertausch!?

Movie222 · 21.06.2012, 13:52

Zitat:

Zitat von Mr.Ignacio

Ok, ob sich das Ding dann rechnet gegenüber regelmäßigem Papierfiltertausch!?

Kommt drauf an, wie lange Du den Wagen fahren willst.
Der R6 klingt mit einem K&N ab ~3500 etwas anders - Ansauggeräusch eben...

Sheriff · 21.06.2012, 21:29

Wie soll der anders klingen?
Das Gehäuse (= Schallschutzgehäuse) ist weiter verbaut, die Luft muss weiter durch den Filter - da kann soundmäßig nichts kommen.

Eine Mehrleistung ist wohl eher akademischer Natur, nichts fühlbares. Dafür muss das Dingen regelmäßig gereinigt und eingeölt werden, was etwas aufwändiger ist, als die meisten denken, zumal es auch eine Fehlerquelle darstellt: Zu wenig Öl = Schmutzeintrag in den Motor; zu viel Öl = Ölnebel auf dem LMM. Beides kann zu teuren Schäden führen.

Vernünftige Markenluftfilter stehen den teuren Dauerfiltern im Luftdurchsatz nicht wirklich stark nach (ja, Unterschiede sind vorhanden, aber nicht so hoch, wie es die Werbung verspricht!), weshalb eigentlich alle namhaften Tuner darauf verzichten. Kostenmäßig rentiert sich das Ding ersdt nach einer so hohen Kilometerzahl (Reinigungsmittel, Filteröl), dass es überhaupt nicht lohnt, darüber nachzudenken - vom Arbeitsaufwand gar nicht zu sprechen.

Im Motorsport mögen sie Sinn machen, aber da kommt es ja auch nicht auf die Haltbarkeit des Motors an.

Gruß
Mark