Elektrik Fremdstart 735i funktioniert nicht

Highliner · 27.09.2007, 08:58

Servus Gmeinde!

Habe da mal wieder ein Problem elektrischer bzw. elektronischer Natur. Und Ihr wißt ja, ich hab's nicht so mit Herrn Volt und Frau Ampere...

Gut, also ich wollte gestern mal meinen Winter-E38 (05/98er 735i V8) aufwecken und anwerfen. Batterie hatte ich während der Standzeit im Kofferraum angeklemmt gelassen und immer mal wieder eine Erhaltungsladung gemacht. Auch war die Batterie im letzten Winter wohl auch am Ende ihrer Lebenszeit angekommen; wäre diese Wintersaison eine neue fällig gewesen. Ich also den Wagen mal zu- und wieder aufgeschlossen um die Wegfahrsperre zu deaktivieren und dann 15 Minuten vorne mit Starterkabel an + und - Abgriffe im Motorraum meinen laufenden Diesel drangehängt.

Resultat: Nix. Der Bock will nicht starten, gibt nichtmal einen Mucks. Gibt vorne nur geklacke aus dem Bereich der Sicherungs- und Relaisbehausung. Anlasser dreht nicht. Nur im Zentraldisplay kam dann nach mehreren vergeblichen Startversuchen "Motornotprogramm" zu lesen. Toll!

Frage: Weiß jemand Rat?! Batterie abklemmen und Steuergeräte-Reset machen?

Sicherungen und Relais sind alle OK. Saft hat er ja auch; alle elektrischen Verbraucher und Licht etc. funktionieren ja. Und daß der 730d zuwenig Strom abgibt, kann auch nicht sein, weil ich damit auch sonst problemlos den V12 fremdstarte.

Freude am ... - ach vergiß es!

Alexander

sabekkk · 27.09.2007, 09:09

Hallo,
es könnte sein das dein Starthilfekabel zu dünn ist und er die Ampere nicht bekommt und deswegen nicht dreht. Ist mir auch schon vorgekommen. Nehm ein dickeres Kabel oder zwei (doppelt).

Gruß
Sebastian

rubin-alt · 27.09.2007, 11:00

Zitat:

Zitat von sabekkk

Hallo,
es könnte sein das dein Starthilfekabel zu dünn ist und er die Ampere nicht bekommt und deswegen nicht dreht. Ist mir auch schon vorgekommen. Nehm ein dickeres Kabel oder zwei (doppelt).

stümmt

war bei mir in den letzten tagen auch der fall - aber der "gelbe Engel" hatte ein dickeres kabel dabei - auch kanns an der tütteligen zange liegen

rf

Highliner · 27.09.2007, 11:26

Soso, dickeres Kabel.

Habe ich auch schon dran gedacht. Allerdings habe ich damit auch schon den M70 angeworfen. Oder braucht der nicht so viele Ampere?

Macht der Reset Sinn? Oder wäre der gesamte Wagen dann doof wie Brot, wenn man ihm mal jeglichen Strom abzieht? (Scheint mir jetzt eher der Fall zu sein...)

Grüße,
Alexander

chatfuchs · 27.09.2007, 11:30

Reset macht schon Sinn! Evtl. spielt Dir die Wegfahrsperre auch einen Streich - funktionieren die anderen Verbraucher wie Licht etc???

Gruß
Frank

Skinni_n · 27.09.2007, 11:31

Ich vermute nicht das das Kabel zu dünn ist... es müsste sich auf alle Fälle etwas tun. Du hast bestimmt irgendwo keinen Kontakt(entweder Beim Diesel an der Baterie oder im BMW Motorraum) Wackel ein wenig an den Kabelanschlüssen rum und achte auf zum Beispiel die Innernraumbeleutung deines 7ers .... Wenn hell dann musst du den Diesel einwenig drehen lassen und kannst Starten....

Viel Erfolg

Highliner · 27.09.2007, 11:39

Zitat:

Zitat von Skinni_n

Ich vermute nicht das das Kabel zu dünn ist... es müsste sich auf alle Fälle etwas tun. Du hast bestimmt irgendwo keinen Kontakt(entweder Beim Diesel an der Baterie oder im BMW Motorraum) Wackel ein wenig an den Kabelanschlüssen rum und achte auf zum Beispiel die Innernraumbeleutung deines 7ers .... Wenn hell dann musst du den Diesel einwenig drehen lassen und kannst Starten....

Viel Erfolg

Servus!

Ja, Saft hat bzw. kriegt er vom Diesel. Das mit dem Kabelgewackel habe ich auch schon gemacht. Man erkennt deutlich beim Anklemmen, daß die Innenbeleuchtung und die Cockpitanzeigen heller werden.

Aber ich werde heute Abend mal einfach den M70 starten und den dann als Stromspender dranhängen. Werden sehen...!

Werde berichten.
Alexander

rupper · 27.09.2007, 13:51

Vermutlich hat deine Batterie einen Kurzschluss und entzieht den ganzen Strom beim Überbrücken. Habe dasselbe letzte Woche bei einem 540i gehabt.

Viele Grüße Mike

Rheinpfalz · 27.09.2007, 14:11

@Highliner,

Fremdstart nur mit laufendem, leicht erhöhter Drehzahl, Motor mit der Spenderbatterie.

Es ist meistens immer ein Spannungsabfallproblem.
Der Spannungabfall über das Starterkabel ist enorm, da der Querschnitt doch recht gering und die Länge recht groß ist.

Zwar dreht sich ggf. der Anlasser, aber der Spannugnseinbruch ist so groß, dass die Elektronik ggf. keine "Zündfreigabe" gibt.

Deshalb:
- Starterkabel so kurz wie möglich
- Auf gute Verbindugnen/richtigen Sitz der Klemmen, auf der Spenderseite als auch auf der Nehmerseite achten.
- Starterkabel so nah wie möglich an den Anlasser bringen, also nicht im Kofferraum auf die Batterieklemmen, sondern im Motorraum auf die dafür vorgesehenen Klemmen.
- Starterkabelklemmen mal gut unter Klemmwirkung auf den Klemmschrauben/polen hin und her drehen, um die Oberflächenoxidation wegzunehmen.

VollNormal · 27.09.2007, 14:14

Vielleicht hängt der Magnetschalter? Mal sanft mit dem Meinungsverstärker gegen klopfen beim Startversuch ...