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08.02.2012, 22:22
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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M62 -Getriebeproblem
Heute wollte mein Getriebe nun nicht mehr so wie ich wollte....
Der Wagen lief immer einwandfrei bis auf das ich nicht vom Stand aus einen Kickdown machen konnte wiel ich sonst sofort Getriebenotprogramm kam,sobald ich aber ab 60kmh bei ca 2000um einen Kickdown hinlegte war alles kein problem.
Das Getriebe hat auch immer sauber geschaltet auch auf "Manuell" (Steptronic) außer bei 80kmh da hat er irgendwie gezickt also ob er nicht wusste ob er Hochschalten soll bzw so als ob er einmal hoch und dann wieder runter schaltet.
Heute will er nun fast garnicht mehr als ob die Gänge einfach durch lutschen ,er fährt noch auch rückwärts aber wenn man mal schneller fahren will schreit nur der Motor und tack Getriebenotprogramm.
Nun die frage direkt Austauschgetriebe oder ist es vielleicht nur der Wandler ?!?!
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08.02.2012, 22:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Km?????Wann war der letzte Ölwechsel?????War überhaupt schon einer?????Ölstand??????
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08.02.2012, 22:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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vom getriebe-öl?idas wurde so vor ca 30tkm gemacht .
235tkm
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08.02.2012, 22:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Dein Probl.hört sich so an als ob kein Druck da ist.Entweder durch zu wenig Öl oder sind die Lammen Verschlissen.Oder ein Magnetventil macht nicht auf oder zu.Das kann man aber Auslesen.Das würde ich auf alle Fälle machen die paar Euro zu Investieren.Hatte vor paar Wochen ein X5 der ging immer bei Steptronik ins Notprogramm.Alles andere war normal.Magnetventil 5 Masseschluss.
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09.02.2012, 18:29
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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[OT]
so kenne ich das eigentlich nur von frauen:
alle möglichen fehler haben, aber trotzdem weiter fahren ohne nach den ursachen zu suchen, und dann irgendwann jammern dass "plötzlich und ohne anzeichen" gar nix mehr geht  wenn man dann nachfragt kommen dann auch immer so antworten wie : "alles war wunderbar, ausser dass..... und dann war da noch das.... und jenes ging auch nicht.... " 
sorry, aber ich verstehe das nicht 
[/OT]
zum problem kann ich nur sagen: da muss nun ein profi ran... und es kann teuer werden...
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09.02.2012, 18:39
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#6
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Ich finde die Aussage, dass er aus dem Stand nicht so
willig war, wenn KickDown, auch sehr bemerkenswert.
Mein Dicker hat ca. 300.000 km drauf, KickDown hat
er auch schon zwei bis drei mal bekommen, wenn es
absolut unumgänglich war, aber ganz sicher nie bei
kaltem Motor und aus dem Stand. Dafür zickt mein
Automat auch nicht...
Hohl dir von ZF ein Austauschgestrieb und behandle
das ordentlich. Dann wirst auch du lange Freunde
daran haben.
LG,
Andreas...
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09.02.2012, 21:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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gleiches auto, gleiches bj, ca gleiche km, oelspülung vor 30000 und dann das gleiche problem, ausgelesen fehler festbremsdrehzahl,nun wars eine getriebegeneralüberholung 2000 ocken freundschaftspreis mit neuem wandler,1jahr garantie und fährt wie neu  
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10.02.2012, 00:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
[OT]
so kenne ich das eigentlich nur von frauen:
alle möglichen fehler haben, aber trotzdem weiter fahren ohne nach den ursachen zu suchen, und dann irgendwann jammern dass "plötzlich und ohne anzeichen" gar nix mehr geht  wenn man dann nachfragt kommen dann auch immer so antworten wie : "alles war wunderbar, ausser dass..... und dann war da noch das.... und jenes ging auch nicht.... " 
sorry, aber ich verstehe das nicht 
[/OT]
zum problem kann ich nur sagen: da muss nun ein profi ran... und es kann teuer werden...
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Brauchst du auch nicht zuverstehen ,Frauen machen sich auch immer unnötig Kopf und stellen unnötige Fragen.
Das es teuer werden kann weiß glaub ich auch jeder.
Nachdem der Fehler auftrat wurde ein Ölwechsel druchgefüht der leider nix brachte.
Danach wurde extra so weiter gefahren ,weil es A nicht wirklich gestört hat und B wenn es kaputt geht eh ausgetausch wird!
Die frage ist jetzt nur ob das Getriebe noch in Ordnung ist und nur der Wandler neu muss oder ob der Getriebe auch einen weg hat.
Das ich zum Speziallisten muss ist mir auch klar ,selber werde ich es ja nicht einbauen.
Allerdings wollen viele Leute sehr oft unnötig Geld oder Bauen einem etwas ein was man garnicht ersetzten bräuchte und deswegen hab ich im Forum gefragt ob jmd vielleicht mal ein ähnliches Problem hat und weiß woran es lag um nicht vom Spezi über den Tisch gehauen zu werden.
Hoffe konnte dich erleuchten warum "Leute" so etwas machen ..........
PS: Nur weil jmd im Forum etwas fragt jammert er doch nicht rum ?!
Hab nur ne frage gestellt !
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