Fahrwerk: Verkürzte Stossdämpfer

[Karol]

Hallo Leute,

hab mal eine Frage zu Stossdämpfern.

Mein 7er ist tiefergelegt mit H&R Federn 40 mm, so jetzt war ich beim Freudlichen und der Meister hat zu mir gesagt, dass ich demnächst vorne neue Stossdämpfer brauchen werde. Er meinte aufgrund der Federn, dass die Dämpfer zu locker in der Feder stecken...daher bräuchte ich verkürzte Dämpfer...die sollen ca. 600 € kosten, weil Spezialanfertigung oder dann von M-Paket?

Kann jemand von Euch was dazu sagen? bin etwas unsicher wat ich jetzt machen soll

Wäre für Hilfe dankbar

Gruss

Karol

[kawawu]

Hallo
Ich denke so für mich,
aber je tiefer der Wagen, desto mehr federt der Wagen ja ein, desto mehr wird der Dämpfer gedrückt.
Ich denke wieder--da ist was anderes locker

Gruß Andreas.

[Rottwauz1]

Zitat von kawawu

Ich denke wieder--da ist was anderes locker

Gruß Andreas.

Wohl war
Bis 40mm tieferlegung kannst mit den billigsten dämpfern fahren, so das die feder noch vorspannung hat, ab 40mm sollten es gute sein. Bilstein, z.b. b4, neigen konstruktionsbedingt dazu beif größeren tieferlegungen auf block zu fahren, d.h. du meinst du hättest gar keine dämpfer drin, technisch kann ichs dir nicht erklären,leider.
Ab 55/60mm tieferlegung sollten es gekürzte dämpfer sein, d.h. es wird die kolbenstange gekürzt wie z.b. koni anbietet...
Frag mal nen vernünftigen reifenhändler, der auch fahrzeugumbauten anbietet, oder klingel mal bei koni an, die haben da sicher auch ne gute idee...
Oli

[FrankGo]

Die Kolbenstange wird schon seit vielen Jahren bei "verkürzten" Dämpfern nicht mehr gekürzt.
Denn dann müsste man extra für die verkürzte Kolbenstange diese wieder verchromen, bearbeiten etc. ...

Es wird der Aufzugweg der Kolbenstange begrenzt, z.B. mit einem Ring, der (im Dämpfer) um die Kolbenstange gelegt wird, so dass sie sich nicht mehr so weit "ausfedern", also rausziehen lässt.

Eine derartigen "Veränderung" kann von vielen Leuten mit Ahnung und Erfahrung an (fast) jedem normalen Stoßdämpfer (Schwingungsdämpfer) durchgeführt werden, wird aber wegen der anfallen Arbeitszeit und der Angst, dass der Dämpfer anschließend nicht mehr Dicht sein sollte meisst als zu teuer empfunden.

Es gibt auch keine klare Regelung, ab wieviel mm Tieferlegung die Federn zuwenig Vorspannung (im voll ausgefederten Zustand) haben.
Es gibt Federn, deren Windungen nicht gleichmäßig sind oder deren Federhärte je Windung nicht gleichmäßig ist, so dass die Feder dadurch trotz z.B. 90mm Tieferlegung (im belasteten Zustand) im unbelastetem Zustand eine ausreichende Vorspannung aufweisen. Es gibt sogar Systeme, bei denen zwei unterschiedlich harte Federn übereinander gebaut werden, um die Vorspannung zu erreichen. Die weichere Feder legt sich unter Belastung dann vollständig zusammen, während nur die härtere Feder dann "wirkt". ...


Aber ich denke, wenn eine Werkstatt sagt, dass da verkürzte rein sollen, dann haben sie entweder geprüft oder keine Ahnung.

Zu prüfen ist:
Im voll ausgefederten Zustand darf sich die Feder zwar drehen und bewegen lassen, aber NICHT aus ihrem Federteller herausfallen. Mit mäßigem Krafteinsatz.

Wenn das nun bei Dir "an der Grenze" ist, dann wird sich das durch die neuen Stoßdämpfer (wenn es exakt die gleichen sind) verbessern, sobald Du auch neue Feder-Gummiunterlagen einbaust. Den Deine alten sind wohl ordentlich zerdrückt und wahrscheinlich 2mm dünner als neue.

[Karol]

Hi Jungs,

danke schon mal...wer noch was weiss, bitte schreiben...

also ich hab mal im Netz gelesen, dass man bis 40 mm Tieferlegung ganz normale Dämpferd in die Federn einsetzen kann ,wie schon einer von Euch erwähnt hat..
das heisst, dass für mich die beste Lösung wäre ==> neue Stossdämpfer kaufen für E38 und dann wars das oder
gehen die von der Bucht auch oder hat hier jemand paar Tipps für mich.



Gruss
Karol

[frank-martin]

Hi,

die Originaldämpfer sind von Sachs (bitte um Korrektur, wenn dies falsch sein sollte).

In der Bucht gibt es die Dämpfer für die VA für ca. 260-280€ (beide).

Die Domlager bräuchtest ja dann wahrscheinlich auch.


Mfg Martin

[Mean Machine]

Zitat von Karol

das heisst, dass für mich die beste Lösung wäre ==> neue Stossdämpfer kaufen für E38 und dann wars das oder

Genau richtig!