Kühlwassertemperatur

[supreem]

so nach einem wunderschönen ürlaub mit wohnwagen und dem dicken ( 2wochen 5000 km kroatien ungarn ) war ich auf der entspannten heimreise.

höhe frankfurth habe ich nochmal vollgetankt steige wieder ins auto und erschrecke mich kühlwassertemperatur kurz vor rot...

mein erster gedanke : du bist das selber schuld bergauf bergab mit 110 und dann das auto sofort aus .. schähm dich.

2 std später pinkelpause der herr ist ja schlau wagen laufen lassen .. bei wiedereintreffen am auto selbes bild ..

wieder auf der autobahngabs keine probleme temperatur war immer schön in der mitte .

in aachen abgefahren ein wenig landstrasse alles okay im ort stieg die temperatur wieder langsam an . zuhause wieder roter bereich.

mein erster gedanke visko ist hin .. kennt mann ja vom e30 .

heute habe ich den neuen visko verbaut , original behr .. und nach ca 5km absoluter stadtverkehr geht die temperatur hoch.

deutet ja klar auf termostat hin oder ??

desweiter ist aber der visko nicht angezogen kann das zusammenhängen ?

achja die temperatur geht nicht in den roten bereich nur bis kurz davor steigt an sinkt dann aber auch wieder recht schnell um dann wieder anzusteigen.

der elektrolüfter gibt auch keinen muchs von sich, was ehr in kroatien jedoch noch fleissig machte

[BerndRD]

Hallo,
zu dem Thema wirst Du hier im Forum jede Menge Beiträge finden. Einfach mal die Suchfunktion bemühen.

Nachdem Du die Visco erneuert hast, (Was heißt übrigens, "die Visco ist nicht angezogen"???) sind die nächsten Schritte:

Kühlwasserstand ok? ggf. entlüften
Themperaturschalter rechts am Kühler prüfen
Thermostat prüfen
Zusatzlüfter prüfen

Ich gehe davon aus, daß Dein Zusatzlüfter defekt ist, wenn er gar nicht mehr anläuft. Zur Prüfung am Doppelschalter die Kontakte überbrücken.

Hatte vor kurzem das gleiche Problem. Getauscht wurden: Zusatzlüfter, Visko, Kennfeld-Thermostat (hat Deiner nach Baujahr aber noch nicht, sondern den mechanischen Thermostat)

Gruß v. Bernd.

[Atlan-Köln]

Ich würde mit dem Temperaturschalter beginnen.

[d9187]

Klingt für mich nach 3 möglichen Szenarien:

1. Thermostat öffnet nicht mehr voll
2. Kühler ist verstopft
3. Wasserpumpe verabschiedet sich (Schaufelrad löst sich von Welle)

In allen 3 Fällen wäre der Durchfluss im Kühler zu gering, dazu würde passen, dass der Viscolüfter nicht "anzieht", denn der reagiert auf Wärme im Luftstrom wenn ich nicht irre...

Ich würd mit dem Thermostat anfangen, das ist ohnehin fast ein Verschleißteil (die WaPu aber eigentlich auch)... Dann eine Runde Kühlerreinigung einfüllen, fahren, spülen und gucken wie es dann läuft!

[supreem]

gut die wasserpumpe ist jetzt knapp ein jahr alt von dort her sollte es also nicht rühren ...
termostat kommt morgen .

mir fehlt für den drucklüfter nur irgendwie ne sicherung und dann auch noch die stärkste, weil aufs brücken hat der lüfter garnicht reagiert und zu finden sind nur drei 5 ampere und das scheint mir etwas schwach oder? es sei denn da sitzt noch en relais zwischen , nur wo hängt da dann bitte aus?

[memyselfundich]

mach mal den Motor aus, dann schaust mal ob du den lüfter (E-lüfter) überhaupt noch drehen kannst, per hand, mit einem kleinen schraubenzieher kommst da von vorne gut dran.

Sollte das ohne größeren kraft aufwand gehen, machst die karre nochmal an, und schaltest die klima an. Wenn der E-lüfter heil ist, springt der eigentlich sofort an, um ggf. kurz drauf wieder auszugehen, aber anlaufen sollte der auf jeden fall. Sollte das gehen, nimmst nen Inpa und steuerst unter der Motor Elektronik den E-Lüfter manuel mal an, der läuft dann langsam hoch um dann mit einem ordentlichen Radau zu rennen.

Wurde deine Wapu durch eine BMW oder zubehör pumpe getauscht?

[supreem]

jetzt frag mich nichtmehr nach dem hersteller war hier mal ein längerer tread zu und hatte mich damals für die bestempfelhlung entschieden ( günstig ist anderes aber was solls)

der e lüfter gibt keinen muchs von sich ist aber von hand seeehr leicht zu drehen

[supreem]

so termostat ist getauscht und bis auf den e-lüfter tuts wieder alles..

danke für die ganzen tipps

[MarieleM]

der E-Lüfter hat einen Wiederstand, der wenn defekt ist was öfters vorkommt lauft er in erster Stufe gar nicht an.

Nimm dir Starterkabeln klemme sie an plus und minus und hänge vorne einen Draht ran, mache es aber bitte nicht alleine und ganz ganz vorsichtig damit hantieren.

Dann an den Stecker vom Lüfter masse auf braunes Kabel halten und mit plus erst an das eine schwarze Kabel und dann an das andere, läuft er nur in einer Stufe an ist der Wiederstand defekt, lauft er gar nicht an ist der Motor vom Lüfter defekt.

Da die Stufe zwei direkt durch lauft muß er da gehen.

Aber bitte mit bedacht arbeiten.

[supreem]

war jetzt auch mein nächster plan stoßstange runter und ran an den speck;-)