Motorraum: PCV Ventil, Abgaswerte

[Heinrich4]

Hallo Leute,

hat jemand schon einmal die PCV-Ventile (Kurbelgehäuseentlüftung) eines 750i "kurzgeschlossen"? Das heißt die Öffnungenen im Ansaugkrümmer und im Gummibalg (vor der DK) verschlossen und die Kurbelgehäuseentlüftung einfach über einen Schlauch in´s Freie gelassen (so wie bei allen "alten" Motoren)?.
Kann das negative Auswirkung auf den Motor haben?(Unterdruck/Überdruck..)
Der Überdruck kann ja ganz normal entweichen, bei abgehobenem Öldeckel wäre dann wahrscheinlich kein Unterdruck mehr fühlbar.

Hintergrund sind meine Abgaswerte die miserabel sind- wenn die Entlüftung nicht mehr in den Ansaugkrümmer geht wird auch weniger Ölnebel mitverbrannt- ich bin auf der Suche nach jedem Prozentchen CO.

Ist das eine Theorie oder bringt das nichts/ist schädlich für den Motor?

Danke
Heinrich

[Erich]

da gab es schon die wildesten Sachen. Vom Einweckglass als Sammler
 http://mydrive.roadfly.com/photos/pi...14dJrv7&i=2957
 http://mydrive.roadfly.com/photos/pi...14dJrv7&i=2879

und hier mein Testsammler um die PCV zu testen
 UPGRADES/FUN - CUTE STUFF

[Heinrich4]

sehr originelle Sachen dabei

Sind aber trotzdem alles "geschlossene Systeme"- selbst das Einmachglas.
Ich hätte die Entlüftung einfach offen in´s Freie (bzw. offen in einen Sammelbehälter zwecks der Umwelt) gelassen- ich nehme aber an daß das dem Motor ebensowenig schadet? (oder?)

P.S.: der aufgeschnittene E32 ist schon ein Hingucker, da sieht man erst warum er sich so leise und geräuscharm fährt- soviel Dämmung habe ich auf meinem ganzen Haus außen drauf

[Erich]

in's freie Ablassen ist ja nicht erlaubt. Bei meinem Versuchsteil wollte ich mal ueber ein paat Monate die Oelmenge auffangen, die da sonst wieder in den Motor geht, wenn das Ventil defekt ist.
Hatte das auch vorher gereinigt, aber hat nichts geholfen. Auch das haben wir dann mal aufgeschnitten
 http://userimg.teacup.com/userimg/60...bs/0000483.jpg
hier Oel
 http://userimg.teacup.com/userimg/60.../0000483_2.jpg
aufgemacht
 http://userimg.teacup.com/userimg/60.../0000483_3.jpg
der Motor hat wohl auch viel gesaugt, ist aus meinem Schlachtwagen
 http://userimg.teacup.com/userimg/60...bs/0000434.jpg
Speziell die USA Ausfuehrungen bekommen bei solchen Aktionen sofort immer Warnmeldungen. Mein E36 M3 USA Ausfuehrung hatte letzte Woche noch das Check Engine Licht an. Fehler ausgelesen: Large EVAP leak.
Alle Schlaeuche abgesucht bei der Rueckfuehrung Benzin, alles dicht. Dann mal ein bischen weiter gesucht, den Tankdeckel hatte meine Frau nicht richtig drauf gemacht, und dadurch kam sofort die Meldung.

Fehler geloescht, Tankdeckel ordentlich zu, gefahren, wieder Fehler gemessen, null Fehler.

 EVAP Evaporative Emission Control System

und hier erklaert es Dir auch positive crankcase ventilation system
 http://www.aa1car.com/library/pcv.htm