BMW 7er, Modell E38 |
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23.01.2009, 17:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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Schrauberhilfe rhein/main gebiet? (Ölwechsel/Schraubenkontrolle)
Suche jemanden der mir Hilfe geben kann beim Ölwechsel mit kontrolle der ölpumpenschrauben und der sicherung der selbigen.
da ich weder eine bühne habe, noch sonderlich viel erfahrung in sachen 7er, wollte ich hiermit fragen ob jeman aus dem umkreis frankfurt mir da weiterhelfen kann?
muss nicht kostenlos sein! in der werkstatt würde ich ja auch geld loswerden, aber finde das man das auch selbst machen kann.
Also wäre super wenn mir da jemand helfen kann!
gruß
Dennis
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23.01.2009, 21:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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bin leider etwas zu weit weg... notfalls geht das auch ohne bühne..., da du ein m62 hast, ist das risiko mit den schrauben nicht ganz so extrem (meine waren fest)
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23.01.2009, 21:18
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#3
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Meine Oelpumpenschrauben waren auch fest.
Hier eine exzellente Anleitung, um das ganze auch ohne Buehne durchzuziehen. Auch fuer nicht englisch Sprechende verstehbar, da alles mit Bilder dokumentiert ist.
Oil Change, Oil Pump Bolts, Oil Pan Gasket | BMW 740iL | Magnum
Gruss,
Wolfi
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23.01.2009, 22:40
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Bad Vilbel
Fahrzeug: E38-735i (11.96)
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ja wenn die allgemeine meinung wäre, das es beim m62 unwahrscheinlich ist, hätte ich keine probleme mir das ganze zu ersparen und beim mr wash einfach das öl wechseln zu lassen.
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23.01.2009, 22:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ganz unwahrscheinlich ist es leider nicht, gab auch schon m62 oder auch 750 wo die schrauben loswaren.. mal die suche bemühen, es gab mal eine umfrage ...
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23.01.2009, 23:27
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#6
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grosser mit dem kleinen
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 728iA E38, 730d LCI G11, 530xd G31
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
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Leider steht bei dem Link nichts dabei , daß es hinten auch noch Schrauben auf der Pumpe gibt ,die sehr wichtig sind .
Gruss
Franz
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Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
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23.01.2009, 23:48
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#7
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Sehr gut erkannt Franz.
Also moechte ich hinzufuegen, dass jede Schraube, die nach Abnahme der Oelwanne sichtbar wird, kontrolliert werden muss.
Ist ein sehr beruhigendes Gefuehl die Schrauben zu kontrollieren.
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23.01.2009, 23:53
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#8
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Ich hab dadrin erfahrung, hab keine bühne. auffahrrampen auch noch nicht....
aber bin wohl auch zu weit weg....
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24.01.2009, 11:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 745i 05.2002
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hab gehört das das problem beim 728 i nicht besteht mit den losen Ölpumenschrauben ist das richtig????
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16.02.2009, 13:30
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Hab die frage zwar eben schonmal gestellt aber hier passt sie eher hin...
Welche werkstatt könnt ihr im Rhein Main Gebiet Empfehlen?
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