740il Startet nicht

standalone · 07.09.2015, 22:31

Hab den wagen kurz abgestellt. nach zwei Minuten versucht zu starten. Der Anlasser macht klack, nochmal versucht: wieder klack, nur leiser.
Das gin noch zwei dreimal: jetzt sagt das Dingen gar nichts mehr!

Kann das Auto nicht laifen wie jeder andere Hobbittransporter???

hab die Schnauze gewaltig übervoll!

DB1989 · 07.09.2015, 23:04

Wie viel Spannung hast du auf der Batterie? Bei mir war das selbe Problem da ging nix mehr neue Batterie und hatte Freude am fahren.

standalone · 08.09.2015, 07:50

12,84Volt

es ist definitiv nicht die Batterie. Wenn es die Batterie wäre, würde es beim Starten 'Dunkel' werden. Und das war nicht der Fall.

Wie gesagt: beim ersten Klick klang es wie als wenn ein Batteriepol lose wäre.
Beim zweiten und weiteren Versuch wurde das KLACK immer leiser bis Garnichts mehr klickte. Batteriespannung konstant über 12 Volt.

Ich will ja keinem die Worte in den Mund legen aber ich vermute Massefehler 'irgendwo'

gasi · 08.09.2015, 08:30

Riecht schon nach fertiger Batterie

Interessant wäre wenn ein Kumpel an der Batterie die Spannung misst, währenddem Du den Schlüssel auf Anlasser drehst und dort hältst.

Einfach 12 komma iregandwas Volt allein sagt wenig. Frage ist ob die Spannung unter Last gleich zusammenbricht.

Stirbt denn die Innenbeleuchtung auch ab während des Anlassversuchs?
Gasi

**PacificDigital** · 08.09.2015, 08:48

manchmal ist es auch der Anlasser

Massefehler kann man ausschließen indem man ein Starthilfekabel vom Massestützpunkt (Dom links) an den Transport-/Heberhaken (Masse) vom Motor anklemmt... wenn nun mehr "klack" ankommt, dann ist es die Masse... ansonsten eben Anlasser oder Batterie

standalone · 08.09.2015, 08:55

Innenbeleuchtung und alles andere 'stirbt' nicht!

Massekabel direkt vom Motor auf Masse war mein nächster Gedanke um Masseschluss und defekte Masseverbindung auszuschliessen. Leider befinde ich mich auf der Arbeit, das Auto steht 8km weiter in der City, ergo mangelt es an der Ausführung.

d0x · 09.09.2015, 12:12

Ich will jetzt mal folgende vermutungen aufstellen:
Zündanlassschalter, Batterie im Schlüssel, Batterie im Auto.

Den Zündanlasschalter kann man ja prüfen, in dem man bei eingeschalteter Zündung, Radio an und Sonnenblende runter - den Kosmetikspiegel aufschiebt. Wenn dann das Radio ausgeht soll der ZAS defekt sein.

Den Fall mit der Batterie im Schlüssel hatte ich mal bei einem Kollegen, das war allerdings ein E39. Da die Batterie da drin gestorben ist, kann die Wegfahrsperre den Schlüssel wohl nicht mehr erkennen und startet auch nicht mehr. Selbes Symptom wie bei dir. Ob das beim E38 auch der Fall sein kann, mag ich nicht behaupten. Probier einfach mal einen Ersatzschlüssel aus falls vorhanden.

standalone · 09.09.2015, 12:22

- ZAS ...kann sein, will ich nicht ausschliessen
- Ich habe den Zündschlüssel komplett gedreht. Er klickte, einmal, zweimal und es wurde immer leiser, als wenn ein Kabel durchschmorrt.
- die Tür geht auf und wieder zu, der Kofferraum öffnet. Batterie vom Key isses nicht.

ich tippe auf durchgeschmorrten ZAS oder Magnetschalter.
Nachdem ich nun festgestellt habe das ich NULLBOCK auf diese Scheiss Karre mehr habe, steht sie nun beim Bosch Dienst und bekommt einen NO NAME Anlasser wenn's der denn ist.

ENDE!

gasi · 09.09.2015, 12:26

1. ZAS macht wenn er einen weg hat, die kuriosesten Effekte. Eine klare Prüfung gibt es kaum.

2. Wegfahrsprerre ist schlüsselseitig passiv. Braucht keine Batterie.
Der Chip wird induktiv aus dem Schlossbereich gespeist.

3. Anlasser direkt bestromen? Wär das was?

standalone · 09.09.2015, 12:42

aber ich mach hier dicht.

Wenn ich die Rechnung vom Boschdienst habe bekommt ihr Bescheid was es war.

E N D E