Abgasanlage Mein Turbo ist endlich auch kaputt

7er-M-74 · 20.06.2005, 21:33

so bei 139 000 km hats meinen turbo auch erwischt
am Donnerstag bekomme ich einenn neuen rein dann geht er wieder
dann ist nichts mehr mit nur manchmal 160 fahren
bei mir stimmt die geometrie nicht mehr sagt der meister

Bmw7er · 20.06.2005, 22:21

Lass mal berichten was das so gekostet hat mit Einbau?

Habe ja auch nen 730d,habe jetzt 169000 km,denke mal der 1.Turbo

Kann ja mal leicht passieren das mir genauso mal hinüber geht

Grüße,Norbert

Erich M. · 20.06.2005, 23:40

Mal ehrliche Frage: Was ist jetzt an einem hochtechnisierten modernsten Diesel im Vergleich zu einem (z.B.) 740 i. mit Gasanlage besser? Versicherung, Steuer, Feinstaub und Verbrauch können nicht wirklich überzeugen.

Ich hatte bei meiner Vergleichsrechnung den 730 D ins Kalkül gezogen, für normal hätte ich den 740 D nehmen müssen, aber da hätte der Diesel nie den Breakevenpoint zum 740 i (Gas) geschafft. Beim 730 D reichten 10.000 km per anno, dachte ich. Allerdings íst der Verbrauch beim 740 Gas geringer als gerechnet und somit liegt der Gleichstand bei nun rund 15.000 km per anno. Von dieseltypischen Reparaturen einmal abgesehen.

mfg Erich

Bmw7er · 21.06.2005, 00:36

Jetzt wüsste ich auch schon meine Motorisierung,
seit dem ich hier in Forum bin nämlich ein 740 mit dem 4,4 Liter Hubraum,
obwohl auch mit dem 4,0 Motor egal wäre nach einem Gasumbau

Aber bis jetzt enttäuscht mich mein Auto nicht wirklich so stark,das
ich jetzt schnell verkaufen müsste

schließlich liebe ich den ja

Fahre ja ziemlich bescheidene 20 000 - 25 000 km im Jahr.

Wäre ich nur früher auf diesen Forum gestoßen

Gruß Norbert

Erich M. · 21.06.2005, 06:44

... trotzdem willkommen!

mfg Erich

7er-M-74 · 21.06.2005, 18:46

Jou du BMW7er kann ich mal machen morgen abend bring ich ihn hin und am donnerstag abend hol ich ihn wieder wenn nichts dazwischen kommt

Bmw7er · 28.06.2005, 16:39

Was ist jetzt rausgekommen preislich

Und was wurde alles gemacht

Wäre informativ,man weiß ja nie

Gruß Norbert

nob · 28.06.2005, 17:57

Zitat:

Zitat von Erich M.

Mal ehrliche Frage: Was ist jetzt an einem hochtechnisierten modernsten Diesel im Vergleich zu einem (z.B.) 740 i. mit Gasanlage besser? Versicherung, Steuer, Feinstaub und Verbrauch können nicht wirklich überzeugen.

Ich hatte bei meiner Vergleichsrechnung den 730 D ins Kalkül gezogen, für normal hätte ich den 740 D nehmen müssen, aber da hätte der Diesel nie den Breakevenpoint zum 740 i (Gas) geschafft. Beim 730 D reichten 10.000 km per anno, dachte ich. Allerdings íst der Verbrauch beim 740 Gas geringer als gerechnet und somit liegt der Gleichstand bei nun rund 15.000 km per anno. Von dieseltypischen Reparaturen einmal abgesehen.

mfg Erich

Wenn die Gastankstellen schon so gut verbreitet wären daß ich Tanken kann wenn ich tanken muß, und nicht Umwege einplanen und fahren muß, - dann ist der Gasbetrieb sinnvoller als der Diesel.

Rechnest Du die Kosten eines 740i gegen einen 740d bei 30.000 lm p.A. dann liegt der Diesel vorne, auch wenn mal ein Turbo hochgeht.

Gruß nob

7er-M-74 · 28.06.2005, 18:02

tut mir leid aber ich habe noch keine rechnung bekommen
und der meister sagte er mache das ned mit den preisen
tut mir echt leid aber wenn ich die rechnung habe dann sgae ich sofort bescheid
soweit ich weis wurde nur der turbo gewechselt

MyNameis · 29.06.2005, 22:41

übrigens turbos gehen eigentlich nicht hoch... wenn man sie richtig behandelt, daher wenn de turbo gebraucht wurde, also so ab rund 1800 touren, nicht auf einen Parkplatz fahren und motor abstellen... einige sekuden warten, besser noch 5 sekunden oben drauf hauen und dann den motor abstellen, oder bis zum parkplatz rollen lassen, so wird noch öl in den turbo (kugellager) befördert.

wird der motor direkt abgeschaltet bei laufendem tubro, dann läuft in das kugellager kein öl mehr rein, und das lager dreht schlussendlich ohne öl, durch die hitze im lager gibt es öl rückstände, die werden dann mit der zeit dem turbo zum verhängnis und dieser hat dann meistens flüssigkeitsverlust, das heisst -> Neuer turbo und ein paar euro weniger im geldbeutel. Wir hatten selber einen Diesel Turbo (nicht BMW) und schafften locker über 350' km mit einem Turbo, der Rost war dann allerdings schneller..