Einbau und Anschluß der Lenkradheizung

Ollip · 10.01.2004, 14:54

Hallo zusammen,

nun habe ich mir endlich ein beheizbares Lenkrad gegönnt, aber weiß nun mit dem Anschluß nicht mehr weiter

Ein defekt sollte ausgeschlossen sein, da es sich alles um Neuteile vom freundlichen handelt.
Folgende Teile wurden neugekauft: Lenkrad inkl.Schleifring, rechte Schalteinheit, Schleifkontakt (das weiße Ding auf dem Foto).

[img]

http://www.7er-stammtische.de/upload2/40888img_0867.jpg[/img]

Hier nun mein Problem:
Das Lenkrad ist komplett eingebaut, die Tasteneinheit für die Lenkradheizung ist neu und der Tempomat funktioniert auch, ebenso wie die linke Einheit für´s Radio.
Der neu hinzugekommene Schleifkontakt (siehe Foto) soll für die Stromübertragung verantwortlich sein und von der 10 A Sicherung F36 (siehe Schaltplan) mit Strom versorgt werden (glaube ich, wenn ich den Schaltplan richtig verstanden habe).
Von diesen Schleifkontakt gehen je 2x0,75mm/2 Kabel in den Farben braun und Grün-schwarz ab. Braun hab ich an Masse gelegt, an die grün-schwarz dann 12V. Das komische ist, nachdem ich +12V auf den Kabeln hatte, waren sie nicht mehr messbar ???

Auch die Kontrollleuchte der Schalteinheit leuchtet nicht

Alles hat bei Zündschlüsselstellung 2 stattgefunden, die +12V kamen direkt von der Batterie ohne Sicherung und lagen beim Messen gegen Masse auch an, bis zu dem Zeitpunkt , wo die + Kabel vom Schleifkontakt angeschlossen wurden. Trennt man diese Kabel wieder, so sind die 12V wieder da

Zum Schaltplan, das Steuergerät Lenkradheizung befindet sich glaube ich unter einer weißen Kunststoffabdeckung IM Lenkrad (oder ist es das nicht) ???

Wer von euch kennt sich mit der Elektik gut aus und kann mir ein paar Tipps zum Schaltplan geben und wer kann mir sagen, was für eine Spannung an den Schleifkontakten WANN (Zündschlüsselstellung ?!?) anliegt. Vielleicht hat ja jemand zufällig die untere Lenksäulenverkleidung demontiert und misst mal kurz

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, nachdem mich der Spaß schon gut 600 Teuro gekostet hat währe ich total deprimiert wenn es nicht funktionieren würde...

Danke und Gruß
Olli

Jo · 10.01.2004, 17:55

Hi,

Dein Eifer in Ehren, aber ist die Lenkradheizung wirklich 600€ wert?

MfG

Jo

Ollip · 10.01.2004, 18:31

Zitat:

Original geschrieben von Jo
Hi,

Dein Eifer in Ehren, aber ist die Lenkradheizung wirklich 600€ wert?

MfG

Jo

Ja

C.K. · 10.01.2004, 20:24

Hallo!

Wollte auch unbedingt die Lenkradheizung...
Aber 600 Euro - das ist es (mir) definitiv nicht wert!

Ein Paar Lederhandschuhe (passend zur Innenausstattung!)
sind da preiswerter

!

Gruß, C.K.

kotegaesh · 11.01.2004, 18:08

hallo ollip,

bist du dir sicher,dass die sicherung auch drin steckt?ich habe keine lenkrad heizung und da ist der steckplatz leer.schau einfach mal in den sicherungskasten vorn rechts.
viele grüsse
dirk

Ollip · 11.01.2004, 20:31

Zitat:

Original geschrieben von kotegaesh
hallo ollip,

bist du dir sicher,dass die sicherung auch drin steckt?ich habe keine lenkrad heizung und da ist der steckplatz leer.schau einfach mal in den sicherungskasten vorn rechts.
viele grüsse
dirk

Bin doch direkt von der Batterie mit nen Kabel abgegangen, aber ansonsten hast Du recht, die Sicherung ist nicht drin.
Naja, vielleicht hat ja noch jemand eine Idee

Ansonsten fahre ich morgen mal zum freundlichen...

nesi · 11.01.2004, 21:52

Laut Plan muss du doch eine Sicherung hineinmachen, damit das Steurgerät für die Lenkradheizung saft bekommt
probiers doch erstmal aus und schau dann nochmal.
Warum möchtest du den mit einem direkten Kabel zur Lenkradheizung? Die ist doch sowieso
neu und wird schon funktionieren, es kann sein das wenn du nähmlich Saft drauf gibts das dann die Steuerung
nicht funktioniert und somit die ganz Lenkradheizung nicht, zum testen müstest du schon Masse und Plus
direkt von der Batterie nehmen, dann wird das Teil auch warm.

Ollip · 11.01.2004, 22:12

Zitat:

Original geschrieben von nesi
Laut Plan muss du doch eine Sicherung hineinmachen, damit das Steurgerät für die Lenkradheizung saft bekommt
probiers doch erstmal aus und schau dann nochmal.
Warum möchtest du den mit einem direkten Kabel zur Lenkradheizung? Die ist doch sowieso
neu und wird schon funktionieren, es kann sein das wenn du nähmlich Saft drauf gibts das dann die Steuerung
nicht funktioniert und somit die ganz Lenkradheizung nicht, zum testen müstest du schon Masse und Plus
direkt von der Batterie nehmen, dann wird das Teil auch warm.

Das Lenkrad ist ja komplett angeschlossen sonst würde ja Tempomat und Radiobedienung nicht gehen. Ob ich vom Sicherungskasten mein + Kabel lege oder erstmal fliegend von der Batterie spielt meiner Meinung nach keine große Rolle. Masse hatte ich von der Karosserie genommen. War ja auch messbar 12 V drauf, nur eben sobald die Schleifkontakte, also das weiße Teil auf dem Foto auch angeschlossen sind, sind die 12 V nicht mehr messbar ??? Nur wieso ???
Die Sicherung ist nicht für das Steuergerät, sowas braucht man nicht so hoch absichern, das ist nur für etwas stärkere Verbraucher sprich die Lenkradheizung, da wird ja durch einen " Kurzschluss" Wärme erzeugt wie auch im einen Heizlüfter.

nesi · 11.01.2004, 22:32

Zitat:

Original geschrieben von Ollip

Zitat:

Original geschrieben von nesi
Laut Plan muss du doch eine Sicherung hineinmachen, damit das Steurgerät für die Lenkradheizung saft bekommt
probiers doch erstmal aus und schau dann nochmal.
Warum möchtest du den mit einem direkten Kabel zur Lenkradheizung? Die ist doch sowieso
neu und wird schon funktionieren, es kann sein das wenn du nähmlich Saft drauf gibts das dann die Steuerung
nicht funktioniert und somit die ganz Lenkradheizung nicht, zum testen müstest du schon Masse und Plus
direkt von der Batterie nehmen, dann wird das Teil auch warm.

Das Lenkrad ist ja komplett angeschlossen sonst würde ja Tempomat und Radiobedienung nicht gehen. Ob ich vom Sicherungskasten mein + Kabel lege oder erstmal fliegend von der Batterie spielt meiner Meinung nach keine große Rolle. Masse hatte ich von der Karosserie genommen. War ja auch messbar 12 V drauf, nur eben sobald die Schleifkontakte, also das weiße Teil auf dem Foto auch angeschlossen sind, sind die 12 V nicht mehr messbar ??? Nur wieso ???
Die Sicherung ist nicht für das Steuergerät, sowas braucht man nicht so hoch absichern, das ist nur für etwas stärkere Verbraucher sprich die Lenkradheizung, da wird ja durch einen " Kurzschluss" Wärme erzeugt wie auch im einen Heizlüfter.

Aber lt. Plan ist doch die Sicherung, die Haubteinspeisung fürs Lenkradheizungs Steuergerät und vom
Steuergerät, geht doch die Einspeisung zur Lenkradheizung ab oder nicht?

Ollip · 11.01.2004, 23:00

Zitat:

Original geschrieben von nesi

Zitat:

Original geschrieben von Ollip

Zitat:

Original geschrieben von nesi
Laut Plan muss du doch eine Sicherung hineinmachen, damit das Steurgerät für die Lenkradheizung saft bekommt
probiers doch erstmal aus und schau dann nochmal.
Warum möchtest du den mit einem direkten Kabel zur Lenkradheizung? Die ist doch sowieso
neu und wird schon funktionieren, es kann sein das wenn du nähmlich Saft drauf gibts das dann die Steuerung
nicht funktioniert und somit die ganz Lenkradheizung nicht, zum testen müstest du schon Masse und Plus
direkt von der Batterie nehmen, dann wird das Teil auch warm.

Hm, ja irgendwie schon, man müßte wissen, was die Symbole zu bedeuten haben. Aber trotzdem sollte es mit meiner direkten Leitung gehen
Das Lenkrad ist ja komplett angeschlossen sonst würde ja Tempomat und Radiobedienung nicht gehen. Ob ich vom Sicherungskasten mein + Kabel lege oder erstmal fliegend von der Batterie spielt meiner Meinung nach keine große Rolle. Masse hatte ich von der Karosserie genommen. War ja auch messbar 12 V drauf, nur eben sobald die Schleifkontakte, also das weiße Teil auf dem Foto auch angeschlossen sind, sind die 12 V nicht mehr messbar ??? Nur wieso ???
Die Sicherung ist nicht für das Steuergerät, sowas braucht man nicht so hoch absichern, das ist nur für etwas stärkere Verbraucher sprich die Lenkradheizung, da wird ja durch einen " Kurzschluss" Wärme erzeugt wie auch im einen Heizlüfter.

Aber lt. Plan ist doch die Sicherung, die Haubteinspeisung fürs Lenkradheizungs Steuergerät und vom
Steuergerät, geht doch die Einspeisung zur Lenkradheizung ab oder nicht?

Hm. irgendwie schon, aber die direkte Leitung von der Batterie macht für mich keinen Unterschied, ist halt nur ohne die Sicherung.
Wenn jemand die Symbole auf den Plan kennt, würde das bestimmt weiterhelfen