BMW 7er, Modell E38 |
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30.03.2009, 22:23
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#1
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Frage zu Austausch von servotronic
Hallo!
Ich wollte fragen ob man eine Hydrolenkpumpe von einem 96iger Wagen in einen 99er FL bekommt:
Teile sind:
Part number can no longer be delivered by the factory (cancelled) 32 13 1 141 331
Austausch hydrolenkgetriebe servotronic 32 13 1 141 335
Und bei meinem steht:
99iger 735iger:
Hydrolenkgetriebe servotronic 32 13 1 095 187
Austausch hydrolenkgetriebe servotronic 32 13 1 141 335
also die Austausch Getriebe dingers passen nur passt evtl das ursprungsteil auch? Was ist der Unterschied zum Austausch getriebe?
Danke für die Info!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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31.03.2009, 09:00
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#2
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Warum willst Du Dir denn ein neues Lenkgetriebe einbauen? Hast Du die berühmte Schwergängigkeit, wenn das Öl warm ist?
Wenn dem so ist, dann tausch nur den Lenkgetriebewandler und nicht das ganze Getriebe. Daran liegt es meistens...
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Verbrauch meines Bimmers:
Das Leben ist ein scheiss Spiel ... Aber die Grafik ist saugeil!
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31.03.2009, 09:04
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#3
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
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Jup, gepaart mit einem knarzen und dann extrem schwergängig. Aber nicht immer und natürlich nie vorführbar in einer Werkstatt.
Was ist dieser Wandler? Ich bin noch auf der Jagd nach einer Lenkhilfspumpe, aber glaubst ich find da eine Glaub die muss ich neu bestellen..
Gebraucht gibts das Getriebe für nen appel und nen ei.. da hab ich nicht lange überlegt.. notfalls kann ich mir ja das teil abschrauben was ich brauch und den rest leg ich ins lager
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31.03.2009, 09:14
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#4
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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bitte sehr, Teil Nr. 5-RS
Wandler.png
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31.03.2009, 09:44
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Naja, so ein Lenkegtriebetausch ist ja mal nicht eben mal so gemacht - würde schon schauen, woher das kommt.
Servopumpe ist ein heißer Tip!
Oder hats das Teil schon gekauft? Würde mir ja nichts älteres reinbauen...zumindest sowas nicht!
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Viele Grüße
Sebastian
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31.03.2009, 10:01
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
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ist schon gekauft. Die teilenr. ist die gleiche, und hat weniger kilometer. Evtl wurde die beim schlachter ja auch schon mal getauscht. Das getriebe komplett ist günstiger als der wandler alleine. Notfalls schraub ich halt den wandler ab, und tausche nur den.
Ja, an die Pumpe hab ich natürlich auch schon gedacht.. nur finde ich die nirgends bei ebay. Also werde ich mir die vermutlich neu bei Cuntz bestellen.
@markush - sorry hab deine PM vorm Beitrag hier gelesen Bitte entschuldige die Redundante Info
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31.03.2009, 10:05
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#7
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V12-infiziert
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Naja, was manche verkäufer halt so schreiben - generell haben solche Teile immer unter 100.000 km drauf...
Ich kann mich aber dran erinnern, Du Du meins wolltest, was nächstes WE frei wäre...liebe nächstes Mal nicht sofort schreien .
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31.03.2009, 10:09
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
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ups sorry. Stimmt das hätte ich gerne gehabt weil deins neuer ist. Aber ich dachte das zieht sich noch ne weile hin. Mein Lenkungsproblem wird immer akuter, um so wärmer es wird.. selbst wenns 150000 drauf hätte, ist das fast die hälfte von dem was meiner jetzt hat und für den Preis.. mei versuchen kann mann es ja...
Hast Dein M5 getriebe schon? Musst du da auch die Servopumpe tauschen? *DIE* bräuchte ich tatsächlich noch
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31.03.2009, 10:10
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Passt meine Servopumpe bei Dir?
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31.03.2009, 10:12
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#10
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Langstrecken Gleiter
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ach verdammt. du hast ja diesen dämlichen V12 mit niveau regelung. verdammt verdammt verdammt. Das nervt so Alle haben nur MIT, kaum einer Ohne. Das pisst mich mittlerweise soooo an, das ich es nachrüsten will, bloss damit ich es auch hab
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