Fahrwerk Starkes Viebrieren / Ruckeln

biemer · 05.07.2007, 12:23

Hi Leutz,

ich kämpfe ja schon länger mit einem starken viebrieren /Ruckeln ab ca 80 Kmh. ( Die ganze kiste verhält sich ungelogen wie ein Stier in der arena )
Nur bei last, sprich, wenn ich ab 80 kmh "normal" gas gebe ist es sehr heftig, wenn er zb. vom 5 in den 4 schaltet ( zb. beim schnellen gasgeben ) geht es feast weg. Bei höherem tempo ( ab ca. 130 Kmh ) wird es etwas weniger ist aber noch da.

Es ist def. nichts motorisches ( wurde getauscht

)

Jetzt hat man bei einer nispektion gesehen das eine Achs schwinge hinten im eimer ist und die andere sich auch anmeldet. Können def. hinterachsschwingen ein solches ruckeln verursachen ???
Wie gesagt wenn die last beim gasgeben weg ist ( gaspedal loslassen ) ist direkt wieder ruhe, also es ist schon def. Drehzahlabhängig.

Ach ja. Hardyscheibe ist NEU.

Lieben gruß
Andi

Markusbmw007 · 05.07.2007, 12:46

Ich hatte sowas schon öffters beim E34.Ich habe die Reifen auswuchten lassen und es war weg!

Franz3250 · 05.07.2007, 13:19

Würde auch auf eine Reifenunwucht tippen.
Ausgeleierte Hinterachsteile machen sich meines Erachtens eher in schwammiger Strassenlage bemerkbar.
Lass' Dir vom Reifenhändler keine Storys erzählen. ALLE Reifenhändler sagen IMMER, dass sie die Räder PERFEKT gewuchtet haben. Einige haben damit recht, einige nicht. Also ggf. bei einem anderen überprüfen lassen.

Gruss
Franz

biemer · 05.07.2007, 13:54

Hi hi,

nö die reifen sinds def. nicht. ich habe das problem schon länger und es sind schon neue reifen drauf.

Das ruckeln betrift das GANZE chassis, es ist alsob man gegengehalten wird.

gruß
andi

Franz3250 · 05.07.2007, 14:31

Hi Andi,

ob Reifen neu oder nicht ... ich war vor längerer Zeit Kunde bei einem Reifenhändler, der mir erst die Sommerreifen montiert und gewuchtet hatte und mir später neue Winterreifen verkaufte, montierte und wuchtete. Die ganze Zeit über vibrierte das Auto im Bereich von 85 - 115 km/h. Auch mit den neuen Reifen. Was war die Ursache? Ein Defekt an seiner Wuchtmaschine. Aber er wollte mir einreden, dass die Achse zu überholen wäre und ist vermutlich heute noch dieser Meinung. Der örtliche BMW-Händler entlarvte die Geschichte sehr schnell als erhebliche Reifenunwucht.

Andere Frage: Bist Du sicher, dass der Motor auf allen Zylindern läuft?

Gruss
Franz

biemer · 05.07.2007, 14:46

Hi,

der motor wurde samt nebenagregate getauscht, das hier beschriebene problem war aber schon vorher da, abgesehen davon war ich bei BMW damit und es ist kein motorisches oder elekt. problem, da ist alles 100%.

Von den reifen kan es nicht kommen da er nicht nur vibriert sondern die ganze karre durcheinander geruckelt wird, ein solch starkes "chassis ruckeln wird nicht durch die reifen kommen, meinten sowohl der BMW meister als auch meine reifen firma. Also das kann mann def. ausschliesen.
Mein verdacht liegt auf einer der folgenden dinge:

- Kardanwelle ( mittellager )
- Hinterachsschwinge
- Drehmomentwandler vom automatik getriebe

Alles andere kann ich mittlerweiler getrost auschliessen.
Alles bishin zu querlenkern koppelstangen bla bla bla wurde getauscht.

Lieben gruß
Andi

biemer · 05.07.2007, 14:47

PS.

ach ja,

und was wäre mit einem radlager an der vorderseite ???

Könte das das ganze auto so schütteln wenn es def. ist ?
könnte auber dan auch nicht mei lastwegfall aufeinmal weg sein oder ?

SoulOfDarkness · 05.07.2007, 15:21

Bei Radlagerschaden hättest Du eine andere Geräuschkulisse (Geschwindigkeitsabhängiges Brummen bis hin zum Surren - aber auch Lastwechselabhängig)

Was macht der Wagen denn, wenn Du einfach mal im Stand die Drehzahl langsam erhöhst bis auf 2000 oder 2500 Umdrehungen. Dürfte ungefähr die Drehzahl sein, bei der das Rütteln beim Fahren auftritt.

Ich hatte auch höllisches Schütteln mit meinen Sommerrädern letztes Jahr. Nach Wuchten bei ATU war es noch schlimmer. Die selben Räder mit den selben Gummis habe ich nun im Frühjahr beim Wechsel von Winterrädern bei Euromaster wuchten lassen. Wenn ich nicht wüsste, dass es die selben Räder sind, würde ich behaupten, man hat mir ohne Berechnung komplett neue Räder drangeschraubt...soviel zum Qualitätsunterschied der verschiedenen Bediener einer Wuchtmaschine

biemer · 05.07.2007, 15:39

Also, im stand ist nix, auch nich beim hochdrehen der drehzahl im stand.
Aberr.... Wenn er kalt ist und man startet ihn fühlt man für kurze zeit etwa unterm wagen ím stand en leites ( nich mototrisches aber mechanisches viebrieren das auf und ab geht ) als ob da etwas dreht.

Was dreht sich den wenn der wagen in P steht und an ist ???

Wie gehabt es ist etwas mechanisches ber ich habe keine ahnung was.
es ist auch wirklich so heftig das man damit nich vernünftig fahren aknn ab 80 kmh, so heftig geht das. Wenn man dan kickdown macht gehts bis man wieder konstant fähr. die ganze karre wird hin und her geschüttelt mit einem riesenlärm.

Gruß
Andi

SoulOfDarkness · 05.07.2007, 16:49

Würde dann mal auf Getriebe und Kardanwelle tippen und nicht mehr so viel damit fahren. Wenn die Kardanwelle unrund läuft (was die starken Vibrationen beim Fahren verursachen wird) kann inzwischen auch das Getriebe (also wahrscheinlich der Wandler) einen Schlag weg haben, was die Vibration im Stand bei kaltem Motor (bzw. Getriebe) erklären würde...