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26.12.2009, 00:01
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Lohmar
Fahrzeug: 96er 740i Schalter; W211 E500 Mopf
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Automatikgetriebe - Probleme
Moin moin!
Der SL 300 (R129) Bj 93 eines Kollegen hat folgendes Problem:
Ab 120km/h schaltet die Automatik ständig zwischen dem 3ten und 4ten Gang hin und her. Auch bei konstant bleibender Geschwindigkeit. Erst ab ca. 170km/h ist Schluss mit dem Spektakel.
Jemand ne Idee was das sein könnte bzw. schonmal selber sowas erlebt?
Getriebe-öl+Filter wurde übrigens erst vor kurzem gewechselt.
Vielen Dank schonmal im vorraus!!
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26.12.2009, 00:05
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#2
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oder... Fwie5er ;o)
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Erlensee
Fahrzeug: einige...
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Ist das nicht das falsche Forum?
Auch genügend Öl beim Wechsel nachgefüllt? Kontrolle?
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26.12.2009, 00:11
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Lohmar
Fahrzeug: 96er 740i Schalter; W211 E500 Mopf
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Ja, daran sollte es nicht liegen.
Frag hier nach, da mein Kollege ratlos ist und auch nicht weiß wo er sonst nachfragen könnte, und da wir ja bei Autos-Allegmein sind, denke ich nich dass es das falsche Forum ist ;-)
HIER wird einem ja des öfteren geholfen.
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26.12.2009, 00:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Soweit mir als nicht Merzedes Fahrer bekannt ist hat Merzedes keine ZF-Getriebe.Glaube sogar das die eigene Automatikgetriebe haben.Zumindest aus der 90er generation.Da wollte Merzedes mit der 4Matic Konkurenz machen.
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26.12.2009, 00:36
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Hassloch
Fahrzeug: E60 525i,Mercedes W108 280SE 3.5 ,W123 200D,
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mercedes
Zitat:
Zitat von 740i-Seb
Moin moin!
Der SL 300 (R129) Bj 93 eines Kollegen hat folgendes Problem:
Ab 120km/h schaltet die Automatik ständig zwischen dem 3ten und 4ten Gang hin und her. Auch bei konstant bleibender Geschwindigkeit. Erst ab ca. 170km/h ist Schluss mit dem Spektakel.
Jemand ne Idee was das sein könnte bzw. schonmal selber sowas erlebt?
Getriebe-öl+Filter wurde übrigens erst vor kurzem gewechselt.
Vielen Dank schonmal im vorraus!!
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Hallo!
Als ehemaliger oder noch Mercedes fahrer kann ich raten zu einem Mercedes spezialisten zu gehen! Steht die Automatik auf SPORT oder NEUTRAL und ruckelt er beim runter oder hoch schalten?
Könnte sein dass sich bald das getriebe verabschiedet so wars bei meinem!
Dein Freund hat ja den 300SL-24V mit 220 PS, den Motor gab es ja nicht so oft der 320er-24V war öfter im umlauf ,ich glaub dass sogar das selbe getriebe verbaut ist.
einfach mal im R129 ,W140 oder W124 Club oder Forum nach fragen was das problem sein könnte !!!!!!!
gruss sven
Geändert von Knecht (26.12.2009 um 09:59 Uhr).
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26.12.2009, 00:58
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#6
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Haben die ollen Daimler Automaten . 722.3 oder wie das heißt, nicht noch ne Unterdruckdose?
Veileicht ist die ja durch, oder nicht angeschlossen und das getriebe bekommt kein Unterdruck/Lastsingnal...
nur ne Idee...
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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26.12.2009, 12:12
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#7
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
------------------
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27.12.2009, 22:18
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#8
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16 , e91 330xd 09-03
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Guggsch du hier AMR, die können das :-)))
Sag nen gruß vom großen oli
Oli
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27.12.2009, 22:27
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#9
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"Eins, Zwei...SIEBEN"
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
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29.12.2009, 00:45
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Lohmar
Fahrzeug: 96er 740i Schalter; W211 E500 Mopf
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Danke danke!
Ich wusste doch, dass mir bzw ihm hier geholfen wird!
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