Schade um die Ratte T1

bmwreini · 02.09.2004, 14:21

Erklärung für Nicht-Insider:

"Ratten sind Fahrzeuge die bewusst nicht optisch sondern nur technisch restauriert werden."

Oder der neue Besitzer verbringt seinen Lebens-Abend damit, denn T1 (sind sehr sehr begehrt geworden) komplett neu aufzubauen.

Dann könnte er z.Bsp.wieder so aussehen.

oder so ?????

Link zu Unmenegen an T1 Leichen

Ein Bild einer typischen Ratte:

als auch "die Ratte" als Pritsche

Gruss Reini

TomS · 02.09.2004, 15:00

Der zweite ist ein "Samba" Bus. Der ist erst mal richtig selten!

bmwreini · 02.09.2004, 15:03

Zitat:

Zitat von TomS

Der zweite ist ein "Samba" Bus. Der ist erst mal richtig selten!

Wahnsinn,hätte ich jetzt nicht erwartet, das wissen wirklich nur sehr sehr Wenige. Respekt

Gruss Reini

Highliner · 02.09.2004, 15:31

Zitat:

Zitat von bmwreini

Wahnsinn,hätte ich jetzt nicht erwartet, das wissen wirklich nur sehr sehr Wenige. Respekt

Gruss Reini

Denke aber mal, dass die Versionen Pritsche/Plane und DoKa eher noch seltener sind, weil diese Fahrzeuge ja regelrecht "verbraucht" wurden in ihrem Leben als Nutzfahrzeuge.

Hier bei mir in der Nähe steht an einer Tanke hintenrum ein T2 Pritzsche mit Steiger-Aufbau. Noch unrestauriert, aber gute Substanz.

Freude am Bully

Highliner

bmwreini · 02.09.2004, 16:42

Zitat:

Zitat von Highliner

Denke aber mal, dass die Versionen Pritsche/Plane und DoKa eher noch seltener sind, weil diese Fahrzeuge ja regelrecht "verbraucht" wurden in ihrem Leben als Nutzfahrzeuge.

Freude am Bully

Highliner

Stimmt, Ja hast recht, das Problem ist , das man diese Nutzfahrzeuge eher weniger bzw.im Vergleich zum Samba kaum wahrnimmt.

Schade eigentlich, ist aber so.

Gruss Reini

bmwreini · 03.09.2004, 13:18

Zitat:

Zitat von Highliner

Denke aber mal, dass die Versionen Pritsche/Plane und DoKa eher noch seltener sind, weil diese Fahrzeuge ja regelrecht "verbraucht" wurden in ihrem Leben als Nutzfahrzeuge.

Hier bei mir in der Nähe steht an einer Tanke hintenrum ein T2 Pritzsche mit Steiger-Aufbau. Noch unrestauriert, aber gute Substanz.

Freude am Bully

Highliner

Noch seltener

, der T1 als Kettenfahrzeug ( Bj.1962 )

Gruss Reini

bmwreini · 03.09.2004, 13:23

Eine sehr berühmte Ratte: (1/8 Meile 7,46s)

Die "Super Shit Box" einer der schnellsten Dragracer.

Gruss Reini

bmwreini · 03.09.2004, 13:52

Zitat:

Zitat von Highliner

Denke aber mal, dass die Versionen Pritsche/Plane und DoKa eher noch seltener sind, weil diese Fahrzeuge ja regelrecht "verbraucht" wurden in ihrem Leben als Nutzfahrzeuge.

Freude am Bully

Highliner

T1

und eine 67er Pritsche

Gruss Reini

FrankWo · 03.09.2004, 16:18

Bei den beiden Eröffnungsbildern handelt es sich um ein Modell T1 - Typ 25/Kombi -Bj.: 1953 - ehemals eingesetzt bei der DBB zum Verschub von (Fracht-)Gitterrollwagen. Mit dem 1,2l-25PS-Motor konnten Gewichte bewegt werden, zu welchen die E-Wagen erst später fähig waren. Als dieses 'Später' zur Gegenwart wurde, begann die Endzeit für die erste (1950-53) von vier T1-Baumustern bei der Bahn. Viele wurden einfach auf DBB-eigenen Gelände 'vergessen', weil eine Umrüstung zur zivilen Nutzung nicht mehr lohnte, die Wagen also 1964+ unverkäuflich waren. Solche Wagenfunde erinnerten noch lange daran, das man sich gerade auf (ehemaligem) Bahn-Areal befand ...
... mit Grüssen, FrankWo.

Erich · 02.09.2004, 15:03

aber TOP in Schuss, die Dinger.
Eine Augenweide. Und jetzt wird es ein Kultauto.