Dreifachrohr Kunststoff gebrochen (Klimaanlage)

[Knight Rider]

es ist doch zum Kotzen!
War heute vormittag beim Freundlichen, neuen Stellantrieb für die rechte hintere Türe bestellt,
und auf dem Heimweg fängts aus der Motorhaube minimal zu qualmen an.
Rechts ran, Motorhaube auf, blass beworden.
Vorne am Kühler weiße Spritzer (siehe Bild: KR-Dreifachrohr-01), dachte, nun ist der Nippel abgebrochen,
wars aber nicht (siehe Bild: KR-Dreifachrohr-02).
Weitergefahren, kürzeste Zeit später rauchts wieder, dieses Mal stärker.
Rechts ran, Motorhaube auf, gesucht, und gefunden, und noch blasser geworden..
Der eine Schlauch, der vom Heizungsventil kommend am schwarzen Dreifachrohr aus Plastik (nicht aus Alu wie bei einer Klimaautomatik) angeklemmt war, ist direkt an dem Dreifachrohr abgebrochen!! siehe Bild: KR-Dreifachrohr-03.

Jetzt hab ich schon einiges über das Dreifachrohr gelesen, aber bisher waren es immer die von der Klimaautomatik, da scheint dieses aus Alu zu sein, und gammelt gerne weg.

Ich hab aber Klimaanlage, und mein Dreifachrohr ist aus schwarzem Kunststoff, und nicht so groß (keine so langen Rohre wie das Aluteil).

Teil Nr. 1:


Hab jetzt beim Freundlichen das entsprechende Dreifachrohr aus Kunststoff bestellt (Teilenummer: 64 11 8 391 391 ), kostet über 40 Euro.

Aber
Wie wechsle ich das Dreifachrohr Kunststoff von meinem 728 mit Klimaanlage aus?

Zu allem Übel hatte ich ja vor ein paar Monaten erst meinen Heizungskühler / Wärmetauscher gewechselt. Musste Gottseidank nicht so viel zerlegt werden, wie bei einer Klimaautomatik.

Aber wie krieg ich mein Kunststoff Dreifachrohr raus?
Muss ich nun doch das komplette Armaturenbrett und die Lenkung abbauen?
Finde nichst in dem TIS.

[Knight Rider]

So, kann nach schweißtreibenden Tagen mir selbst die Fragen beantworten;

Um das Dreifachrohr Kunststoff (ich hab ja eine Klimaanlage ) ausbauen zu können, muss die Mittelkonsole (dort, wo das Telefon drin wäre), das Armaturenbrett und diverse andere Teile an der Front ausgebaut werden.
Die Lenkung hingegen hab ich nicht zerlegt, lediglich die Befestigungen oben am Rohr habe ich entfernt.
Und letztendlich auch der Gebläsekasten (das schwarze Gehäuse).
Zuvor empfielt es sich, die Klimaanlage (das Kältemittel) absaugen zu lassen.

Da ich dann schon alles zerlegt hatte, hab ich mir gleich einen neuen Klimaverdampfer und Expansionsventil samt allen Dichtungen beim Freundlichen gekauft (nix gebrauchtes). Den Verdampfer gab es nur noch bei Freundlichen, kein Valeo oder Hella Behr hatten diesen (nur für Klimaautomatik).
Gekostet hat mich:
64 11 8 372 186 Verdampfer (Pu) netto: 388,82€ - 12% Rabatt = netto 342,16 €
64 11 8 362 851 Expansionsventil netto: 101,85€ - 8% Rabatt = netto 91,67€
zzgl. Kleinteile
gesammt brutto: 525,04 € gekostet

Das mit dem Verdampfer hab ich nur deswegen gemacht, weil ich dann hoffentlich nie wieder den Gebläsekasten ausbauen muss.
An meinen Wärmetauscher komm ich (wegen Klimaanlage) auch ohne Ausbau des Kastens hin.

Und alles nur, damit ich ein 40 € Teil (Dreifachrohr) ersetzen kann

Jetzt gehts erst wieder ans zusammenbauen.

Anbei wieder mal ein paar Impressionen

[bikermike]

das ist ja ein enormer Aufwand...
Weißt du vielleicht auch, woher die weißen Spritzer vorne am Kühler gekommen sind? Ich habe an gleicher Stelle solche Spritzer, kann aber nicht ausmachen woher.

Viel Glück beim Zusammenbau.
Gruß
Micha

[flummi100]

Zitat von bikermike

Weißt du vielleicht auch, woher die weißen Spritzer vorne am Kühler gekommen sind? Ich habe an gleicher Stelle solche Spritzer, kann aber nicht ausmachen woher.

Das sieht fast aus, als wenn sie aus dem magischen Nippel am Kühler kommen. Dieser kurze Stutzen zum Entlüftungsschlauch und -ventil ist in den Kühler eingerastet, die Nasen verspröden und brechen ab und dann wird er undicht. Ob das aber genau so ein Spritzbild gibt, weiß ich nicht.

Das Ersatzteil gibts übrigens für ein paar Euro bei Mercedes, die Teilenummer geistert hier irgendwo rum. (BMW verkauft nur einen ganzen Kühler für ein paar Hundert Euro.)