Getriebe: Keine Power bei starker Kälte

E38 750i Bj11/98

Hallo zusammen,

hat irgendjemand auch das minderschwere Problem, dass:

-10 Grad, einsteigen, anlassen.
Dann geht er schon mal in die Knie. Normal, bei den Temperaturen.
Ich lasse ihn dann noch warm laufen auf ca. 30Grad.
Dann will ich losfahren und da ist keine Power unter meinem Hintern.

Fast keine Gasannahme, sowie auch starkes ruckeln der Karosse beim Gas geben im untertourigen Bereich.
Das ganze hat sich 100KM so hin gezogen. Gefühlte 238PS mit einem V8.

Am Ziel angekommen, Auto aus. Auto an und es funktioniert wieder alles.
Die volle V12 Power wieder da!

Das selbe heute wieder bei -8Grad.

WAS ZUM GEIER KANN DAS SEIN???

PS: Mein Kumpel hat die selben Probleme mit seinem 735i Bj.99...

Wir sind ratlos und haben schon überall im Forum gestöbert...

Habt vielen Dank an die jenigen die die Lösung parat haben!!!

[murat735]

Hi,

ich denke dass ist bei jeden so und ist normal. Überlege dir so: Du schläfst eine Nacht draußen in -10 Grad grad, wachst morgen auf und kannst dich nicht bewegen
So ist das mit den Autos auch

Gruß Murat

P.S.: Sorry wegen Rechtsschreibfehler

[weltauto]

Zitat von Ethos626

Am Ziel angekommen, Auto aus. Auto an und es funktioniert wieder alles.
Die volle V12 Power wieder da!

Vlt wegen den Zündverteilerkabeln, Zündkerzen.....entweder wackler oder porös.

Gruß

[boxerheinz]

Wenn jemand dieses probl.hat dann bleibt mal kurz stehen wenn er etwas Temperatur hat,macht ihn aus u.wieder an.Mußt keine 100 km damit Fahren.

Zitat von boxerheinz

Wenn jemand dieses probl.hat dann bleibt mal kurz stehen wenn er etwas Temperatur hat,macht ihn aus u.wieder an.Mußt keine 100 km damit Fahren.

Das hab ich dann auch gemerkt!

[Da Grunzl]

Zitat von Ethos626

Das hab ich dann auch gemerkt!

.....und was war es,oder fährst nach 6 Monaten immer noch so herum

[BMWupptich]

Hallo,

hatte fast das gleiche Problem und nach dem Tauschen der Ansaugbrückendichtungen war alles wieder in Ordnung.
Die alten Dichtungen waren übersäht von kleinen Haarrissen.
Wenn das Auto warm gefahren war, war alles in Ordnung.

Nur bei Kälte trat der Fehler auf.

[Quinium]

Zitat von murat735

Hi,

ich denke dass ist bei jeden so und ist normal.

[...]

P.S.: Sorry wegen Rechtsschreibfehler

Also so ein mist habe ich selten gelesen. Die Rechtschreibfehler waeren ja nicht so schlimm wenn der Inhalt wenigstens stimmen wuerde.


Sven

Nach ein paar Monaten, will ich die Ursache hier weiter erläutern.

Momentan ruckelt mein Dicker in jedem Gang, wenn er unter 2000 U/min bleibt.

Ich war jetzt schon zweimal beim Freundlichem, die folgendes machten:

Fehler ausdrucken (8 Seiten), is klar nach 2 Jahren wieder mal.

Fehler bei Lambdasonde und Luftgemisch wäre das Hauptproblem.

Luftmengenmesser waren dann doch okay.

Austausch der linken Lambasonde vor Kat, die war es dann doch nicht.

Blieb nur noch die Fehlermeldung 59; Aussetzer Zylinder 10.

Die Zündkerzen sind gewechselt, das Kabel habe ich geprüft 6,19 Ohm.

Meiner Meinung nach okay. Na da bin ich gespannt was es ist.

So..., da die Herren erst morgen wieder Zeit haben ihn sich vorzunehmen werde ich weiter berichten.

Gruß

Nach 2 Stunden Fehlersuche immernoch der selbe Scheiß!

Ich bin so dermaßen geladen.

Alles was die heraus bekommen haben, ist das die Kabel und der Zündverteiler in Ordnung sind.
Die haben nicht mal ein Oszillosgramm gemacht.

Mir reichts, jetzt muss ich meinen Dicken schon 70km weiter weg schleppen.
In der Hoffnung das die das hinkriegen.

Alles was ich immer von denen gehört habe; das ist eine Kostensache.
Aaaach waaaas...

Wenn man auch nur ein bis zwei Std. dran rumwerkelt und das schon zum 3. Mal ist das vollkommen logisch. Würde auch gerne wissen, wieviel Tassen Kaffee in den 2 Std. drauf gegangen sind, bei denen sie sich beraten haben.

170€ wieder mal voll fürn´n *****!!

Macht die Summe von knapp 600€ für Sprüche und Angstmacherei...

Danke BMW Günther...