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18.10.2010, 20:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2010
Ort: Illertissen
Fahrzeug: E38-740i Bj.97
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Nebler zu Xenon umgerüstet !! US-Standlichtmodule eingebaut..
Hey Leute..
Hab meinen Nebler zu Xenon umgerüstet.. sieht  aus und heller sind sie auch noch.. ;-)
dazu hab ich US-Standlichtmodule eingebaut... hammer optik !! :-)
bei Fragen einfach mal melden, helf gern..
Gruß Andi
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18.10.2010, 21:28
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#2
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Zitat:
Zitat von -Day_Night-
Hey Leute..
Hab meinen Nebler zu Xenon umgerüstet.. sieht  aus und heller sind sie auch noch.. ;-)
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Xenon ist heller? Seit wann das denn?!
Zitat:
dazu hab ich US-Standlichtmodule eingebaut... hammer optik !! :-)
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Was sind denn "US-Standlicht-Module", und was bewirken die   
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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18.10.2010, 21:33
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#3
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Norbert...die Dinger machen das was wir grad mitm Läppi erledigen, nämlich das die Blinker gedimmt als Sidemarks mitleuchten.
Und was die Helligkeit bei den Neblern angeht,das wird mit Xenon schon heller sein als die herkömmlichen Halogenleuchtmittel.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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18.10.2010, 21:41
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2010
Ort: Illertissen
Fahrzeug: E38-740i Bj.97
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Hätte es nicht besser sagen können.. danke.. :-)
Und der vorteil dieser Module ist das ich jederzeit die helligkeit mit einem kreuzschraubenzieher verstellen kann..
MFG Andi
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18.10.2010, 21:43
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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die vorteile von Halogen wirst im winter zu schätzen wissen, wenn du 4 scheinwerfer hast, die alle samt zuschneien  bin dann immer heil froh das wenigstens sich die Nebler frei brutzeln können..
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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18.10.2010, 21:56
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2010
Ort: Illertissen
Fahrzeug: E38-740i Bj.97
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Die Nebler werden innerhalb kurzer Zeit angenehm warm und von Minute zu Minute wärmer..
daher mach ich mir keine sorgen...
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18.10.2010, 23:27
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#7
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von -Day_Night-
dazu hab ich US-Standlichtmodule eingebaut... hammer optik !! :-)
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Wo jibbet denn die Teile ?
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09.11.2010, 21:08
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Wängi
Fahrzeug: E38-740 (11.96)
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Zitat:
Zitat von -Day_Night-
Hey Leute..
Hab meinen Nebler zu Xenon umgerüstet.. sieht  aus und heller sind sie auch noch.. ;-)
dazu hab ich US-Standlichtmodule eingebaut... hammer optik !! :-)
bei Fragen einfach mal melden, helf gern..
Gruß Andi
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hallo
ich würde gerne von dir wissen was dies für Module sind und wo du die gekauft hast für welchen preis 
sind das einfache relais?
wo sind diese eingebaut?
Danke 
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09.11.2010, 21:22
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#9
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Sind bestimmt Ebay Module! 
Die Xenon Nebler sind schick! 
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09.11.2010, 21:39
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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ob die nebler mit xenon schick sind, ist geschmackssache.
was feststeht ist, dass sie den gegenverkehr erheblich mehr blenden, weil das mit abblendlicht nicht zu vergleichen ist. der breitere kegel und die weniger markant abgeschnittnen reflektoren lassen einen größeren lichtkegel mit abklingender helligkeit zu.
wenns so toll wäre, hätten die autohersteller schon längst xenon in die nebler.
aber man muss ja zu den coolen gehören... 
__________________
Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
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