E65 745i neu und nur Probleme.

[bmwdavid]

Zitat von swolfram

Ja, er hat auch Fehler gebracht. Nach Neustart war es dann in der Regel wieder ok, bis man wieder zuviel kurbelt. Bin daher direkt in meine Werkstatt und hab die Spur richten lassen, da es auch unheimlich nervt auf der Autobahn das Lenkrad nicht gerade halten zu können

Außerdem macht eine verstellte Spur auch Deine Reifen kaputt. Noch ein Grund mehr.

Zumindest solltest Du das erledigen lassen, bevor du Ersatzteile orderst. Ich hatte vorher hier auch schon gelesen von Schleifring, Schaltzentrum etc wechseln und Panik bekommen, ob der Kosten. Seit 3 Monaten keine Probleme mehr

Ok dann werde ich nächste Woche mal die Spur einstellen gehen .
Und dann beobachten .

Würde dem jenigen aber trotzdem gern Bescheid geben wegen diesem schaltzentrum ob es das ist oder nicht.
Damit er nicht wartet.

[swolfram]

Dazu kann ich nichts sagen, musste mich ja nicht mehr damit befassen.

[bmwdavid]

Jetzt geht seit heute dauerhaft Dynamik drive nicht zusätzlich an .

Oh man bisschen die Schnauze voll .
Glaube tu ihn wieder weg .

Kann mir jemand genaueres sagen wie ich jetzt wie vorgehen soll ?

Kommt eventuell jemand aus dem Kreis euskirchen um eventuell mal mit zu schauen?

Danke lg

[Wally]

Zitat von bmwdavid

Hallo Leute auf Empfehlung von Motor Talk bin ich nun bei euch gelandet ich hoffe ihr könnt mir helfen .

Mal probieren...

Zitat von bmwdavid

Ich bin zum ersten Mal hier bin männlich 33 komme aus der nähe von euskirchen .
Habe mir einen kleinen Traum erfüllt : einen v8
Ich kopiere die Sachen mal hier rein die ich im Motor Talk forum schon geschrieben habe .
Schobeinmal besten Dank das ihr es lest und versucht mich zu unterstützen.
Gruß

willkommen

Zitat von bmwdavid

Habe meinen E39 528i Touring gegen einen E65 745i getauscht.
Der 7er bj 11.01 198000 gasanlage und vollausstattaung ausser Sitzheizung und Massage.

jeder schreibt vollausstattung ... bereite dich vor dinge zu lesen die du nicht hast hehe ... aber mach dir kein kopf. manche dinge gab es da ggf noch gar nicht

Zitat von bmwdavid

Nun habe ich mit dem 7er Nur Probleme

Folgende Probleme:

MKL geht während der fahrt an
mit Inpa kann ich nicht auslesen da er mir anzeigt Gesuchtes Steuergerät bla bla
gefundenes Steuergerät ME9E65_6
wie komme ich mit inpa rein
anderen Steuergeräte kann ich alle auslesen

ich kann dir eine datei schicken, damit sollte es gehen.

Zitat von bmwdavid

idrive Controller einfach ausgefallen von jetzt auf gleich

passiert. meine spackt auch manchmal. habe es bei mir noch nicht gelöst, andere bauen einfach einen neuen gebrauchten ein und gut ist. check mal ob das ding mal zerlegt wurde und ggf einfach nur der stecker ab ist. mittelkonsole zerlegen ist nervig.

Zitat von bmwdavid

dann sobald ich das Lenkrad drehe kommt fahrregelsystem ausgefallen

da solltest du in das steuergerät der lenksäule. ggf. hat schleifring ein wackler. irgendwo sind kleine kohlen die irgendwo schleifen. druckluft und sauber machen. ansonsten neuen schleifring rein. beobachte die analogwerte mal beim drehen des lenkrads. glaube, dass man das sogar im DSC-Steuergerät sehen kann, weiß nicht mehr.

Zitat von bmwdavid

zwichendurch kommt dynamic drive ausgefallen

mögliche ursachen: zu wenig hydraulik-öl (Servo-Öl) oder Hydraulikpumpe defekt. eine gebrauchte kostet nicht viel, ein fuffi oder so. habe davon aber noch nie gehört. ggf. verlierst du hydrauliköl am dynamic drive stabilisator? ein neuer gebrauchter DD-Stabi kostet glaub auch nur ein fuffi bei ebay... wieso so billig? weil die eigentlich nie kaputt gehen und deswegen keiner braucht... also ich tippe eher auf hydraulikpumpe oder undichtigkeit und dadurch zu wenig öl.

Zitat von bmwdavid

pdc fällt zwichen durch aus

bekannte krankheit. sensoren verrecken, sind nicht teuer. manchmal erfahren die selbstheilung für ein paar monate ...

Zitat von bmwdavid

boxen untern sitz gehen nicht

bekanntes problem. logic 7 verstärker verreckt. entweder kommt wasser rein hinten links im kofferaum durch das loch wo das scharnier der heckklappe durch die karosserie geht, oder einfach überlastung an heißen sommertagen oder so. lösung? leute hier im forum, king-reparatur oder sowas soll gut sein. ansonsten ggf oddysseus anschreiben, er kennt sich da auch super aus (sorry den anderen gegenüber die das auch machen, meldet euch einfach hier oder bei david wenn ihr da auch die Leistungstreiber neu machen könnt. Ein Leistungstreiber kostet zwischen 5 und 20€, je nachdem wo man ihn kauft. die reparatur kostet glaub zwischen 150 und 180 takken, soll sich aber wohl lohnen und professionell gemacht werden.

Zitat von bmwdavid

multifunktionstasten gehen auch nicht alle

wieder ein hinweis darauf, dass irgendwas an der lenksäule am ***** ist. also am schleifring. ggf. mal ausgebaut und falsch eingebaut und so das lange band beschädigt ist? aufmachen, nachsehen. vorher batterie ab. eigentlich passiert nichts, aber wir wollen ja nicht, dass du n airbag im gesicht hast.

Zitat von bmwdavid

heckscheibenheizungsknopf geht nicht

woher weißt du das? was passiert? geht er gleich wieder aus oder gar nicht erst an? oder heizt es nicht? super duper ist das ding ja nicht. es ist okay.

Zitat von bmwdavid

Folgende Fehler habe ich mit inpa raus bekommen wenn ich alle Steuergeräte auslese .

Steuergerät Fehlercode
SZL 94E7 und 94E6
DME/DDE 27A0 und 28D7
ARS 5D5D und D1E4 und D1E5
EMF D3BD und D3BE und 6040
TEL D691 und D690 und D68D
AMP D6D1
CIM 5D36
POW A14F und A158 und A156
SHD DA43
ANTTU DAD0 und DAD1
TMFT 9B65
TMFTH 9BD7
Kombi A3AD
MOSTGW E190 und E18D
MMI/CCC A048
PDC 9E2D
LM 9CB4
KLIMA 9C64 und 9C76

kannst nicht erwarten, dass die leute die codes googlen. du brauchst "eine werkstatt" mit inpa. die ließt dir das aus und dann hast du die richtigen aussagekräftigen fehlermeldungen. dann erstmal: alles löschen. und schauen was wieder kommt. so aus dem hinterkopf meine ich, dass 28D7 im Motorsteuergerät auf ein problem mit der kommunikation zur LIMA hindeutet. also BSD signal gestört oder so. ggf. hast du eine austauschlima mit nem falschen laderegler. unter umständen ist es besser den stecker nicht dran zu machen, da sonst der ölniveausensor nicht geht, hast du ja nicht. ist aber nicht wichtig. 27A0 ist der e box lüfter im steuergerätekasten im motorram beifahrerseite. bekannt. forum durchsuchen. weiß nicht mehr ob lüfter kaputt oder leistungselektronik. sollte normal kein problem sein. höchstens an super heißen sommertagen und stand im stau oder so. dann verreckt dir ggf. irgendwann alles. eilt aber nicht mit der reparatur meiner meinung nach.

Zitat von bmwdavid

Ausserdem ölt er wenn man vor dem Motor steht links vorne

bekanntest problem. wahrscheinlich vakuumpumpe undicht. neuen dichtungssatz bei ebay kaufen. bmw verkauft nämlich nur eine von zwei dichtungen, die zweite geht aber auch kaputt. aber achtung. forum durchsuchen. einbau kann problematisch werden. nut in verstelleinheit sollte senkrecht stehen. also motor ggf. weiter drehen. wenn du noch ein viskolüfter hast, muss der weg und dann an der kurbelwelle ansetzen, 27er nuss und kurze verlängerung.

ansonsten hat der motor noch viele andere undichtigkeiten. wenn du die alle beseitigen willst sollstest du gleich ventilschaftdichtungen mitmachen. mit dem lima lagerbock kommst du da auf ca. 2000 inkl. material. hoffe du hast rechnungen oder zusagen vom vorbesitzer, dass einiges davon schon gemacht wurde. ansonsten beheb erstmal das mit dem lenkrad und dynamic drive. ggf. hängt auch ALLES mit dem lenkrad zusammen. auto weiß ggf. lenkradstellung nicht und schaltet dynamic drive aus sicherheitsgründen ab, weil es den lenkwinkel nicht hat. keine ahnung. du brauchst "jemanden" mit INPA .... und ich würde als erstes am lenkrad ansetzen. erst dann mit dem motor weiter machen. aber dieser betrag (und bei manchen mehr) wird auf dich zukommen. auch wenn viele vom wasserrohr schreiben. VSD kommen viel häufiger. auf 20 VSD-Defekte kommt ein Wasserrohr, so meine Erfahrung ungefähr. Lima Lagerbock undicht haben ungefähr 5 von den 20.
[/quote]

weiter kann ich im moment glaube ich auch nicht helfen. außer eben mit der datei. schick mir deine mailadresse per PN.

gruß
Wally

[Hubi]

Wally, ich glaube. Du hast den Sonntag vom David gerettet. Der war bereits am verzweifeln, weil ihm bisher niemand weiterhelfen konnte. Vermutlich stand er kurz davor, seinen E39 zurück zu holen.

[bmwdavid]

Ich weiß nicht wie man hier sich bedanken kann aber ich mache es mal persönlich danke .

Ja gut ich habe mit alles mal durchgelesen .
Inpa habe ich selber aber damit komme ich nicht ins motorsteuergerät rein und alle anderen komme ich rein .

Also denke der vorbesitzer hat ziemlich viel rumgefummelt.
Die tasten vom klimabedienteil funktionieren doch alle aber mit super viel Kraftaufwand iwann .

Na gut das ist auch nicht so wichtig.

Die wichtigsten Sachen für mich sind momentan

Dynmic drive und fahrregelsystem
Ölverlust
und idrive

Die anderen Sachen wie Verstärker pdc sind erstmal nicht so wichtig

Ich werde weiter schauen aber danke erstmal wir bleiben im Kontakt Wally

Und wenn ich neugikeiten habe Poste ich sie hier

[Smartyy86]

Zitat von Wally

...
da solltest du in das steuergerät der lenksäule. ggf. hat schleifring ein wackler. irgendwo sind kleine kohlen die irgendwo schleifen. druckluft und sauber machen. ansonsten neuen schleifring rein.

Zusatz: Die Dinger gehen auch mal defekt, man kann Sie durch reinigen oftmals wieder gangbar machen für kurze zeit, jedoch erfahren Sie auch einfach Abnutzung.

batterie ab -> Lenkrad ab -> LSZ ab -> Schleifring raus, aufklicpsen saubermachen, rückwärts wieder zusammen.

Zitat von Wally

beobachte die analogwerte mal beim drehen des lenkrads. glaube, dass man das sogar im DSC-Steuergerät sehen kann, weiß nicht mehr.

Glaube es war das "Lenksäulenschaltzetrum" (o.ä.)
Es fehlt im Inpa ein Skript, es gibt beim e65 keine Option in Inpa den LWS anzulernen. Der LWS "Divat" nämlich auch manchmal rum, in Kombination mit einem zickendem Schleifring. (Wie mit Kindern, zickt eins, Zicken viele).
Man kann den LWS aber anlernen, braucht nur Tool32 dafür, wirkt auch oft wunder. (nach gereinigtem Schleifring).
Damit kann übrigens auch dein DynamicDrive-Fehler zusammenhängen, würde ich als erstes machen.
Die Hydraulikblock von dem DynamicDrive gehen aber auch mal kaputt leider. Die Stabis an der VA fangen manchmal an ein bisschen zu lecken, das erzeugt aber kein Fehler.