Meidlingers Jagd auf 1 Million

[Claus]

Zitat von Der-Meidlinger

Nach der Notoperation Benzinpumpe heute eine Testfahrt von 150 Km gemacht und festgestellt, dass diese Notoperation den Gentleman in der Beschleunigung wesentlich spritziger gemacht hat und der Motor mehr am Gaspedal hängt als vorher.

Die Ursache dafür können Dir die Fachleute sicherlich besser erklären, aber für mich hat das den Eindruck, als hättest Du vorher etwas zu wenig Kraftstoff zugeführt bekommen bzw. der Kraftstoffdruck stimmte nicht mehr. Wie der Name schon sagt: Mehr Kraftstoff, mehr Kraft.

Ist das möglich bei der ganzen elektronischen Steuerung/Überwachung oder liege ich hier komplett falsch?

[Der-Meidlinger]

Zitat von Claus

Die Ursache dafür können Dir die Fachleute sicherlich besser erklären, aber für mich hat das den Eindruck, als hättest Du vorher etwas zu wenig Kraftstoff zugeführt bekommen bzw. der Kraftstoffdruck stimmte nicht mehr. Wie der Name schon sagt: Mehr Kraftstoff, mehr Kraft.

Ist das möglich bei der ganzen elektronischen Steuerung/Überwachung oder liege ich hier komplett falsch?

Da dürftest Du nicht falsch liegen. Die alte Benzinpumpe war doch schon fast 21 Jahre und 900.000 Km alt und hatte nicht mehr volle Leistung.

Dann noch zusätzlich das Tankventil und von einem Marder halb verspeiste Kabelstränge, aber neue Benzinpumpe.

Jetzt scheint alles zu passen und gleich geht der Durchschnittsverbrauch ein wenig hoch. Passt alles zusammen.

[Der-Meidlinger]

Wie ich schon sagte ist der Gentleman seit der neuen Benzinpumpe spritziger geworden.

Durch den Tausch des Tankventil taucht seit ca. 5 Tagen nicht mehr die leuchtende MKL auf.

Ich bleibe bei meiner Feststellung, daß der Gentleman in jeder Hinsicht sich von anderen Autos abhebt. Ich traute heute meinen Augen nicht bei der routinemäßigen Motorölkontrolle. Nach 6.500 Km lediglich 4 mm weniger am Ölmeßstab obwohl ich Motoröl 0W30, also das dünnste Motoröl fahre.
Und das bei 904.000 Km Laufleistung.

Ein heutiges Foto vom Gentleman in seinem Strassendreckschutzmantel, als Konservierungsschicht zum überwintern. Im Frühling gibt es wieder eine Vollwäsche die den Gentleman wie einen Phönix aus dem Winterdreck steigen läßt.

[Claus]

Zitat von Der-Meidlinger

Ich traute heute meinen Augen nicht bei der routinemäßigen Motorölkontrolle. Nach 6.500 Km lediglich 4 mm weniger am Ölmeßstab obwohl ich Motoröl 0W30, also das dünnste Motoröl fahre.
Und das bei 904.000 Km Laufleistung.

Die V8 im E65 sind einfach sehr gute Motoren. Dass nicht immer alles Neue besser sein muss (ganz im Gegenteil), beweist der V8-Krüppelmotor im Nachfolger, auch N63B44 genannt. Und wofür? Um ein paar Gramm weniger CO2 zu emittieren.

Bei meinen Autos sind die Motoren mit je etwas über 200 TKM gerade mal eingefahren, die dürften noch so manches Neufahrzeug überleben. Fahre übrigens auch in beiden Autos 0W40, dünner ist das Öl nur im kalten Zustand, wo es dann besser schmiert. Ansonsten ist es bei Betriebstemperatur eben nicht dünner als ein 10W40 o.ä. Habe auch kaum irgendeinen messbaren Ölverbrauch, im E91 musste ich bisher in drei Jahren 2 x 0,5 Liter nachfüllen (Turbomotoren haben immer einen leichten Ölverbrauch). Der E38 hat gar keinen messbaren Ölverbrauch. Alle 10 TKM Ölwechsel und fertig.

[Bastl]

Bei Deinem E91 vermehrt sich normal auch der Ölstand - Du hast doch einen DPF, oder?

[Der-Meidlinger]

Morgen um 14 Uhr Termin am Prüfstand

[Der-Meidlinger]

Leistungsprüfstand hinter uns.
Zum Leistungsprüfstand selbst ist zu sagen, daß er bei 6.300 rpm von selbst abregelt.

Bis auf 219.6 Km/h wurde beschleunigt.
Bei ca. 4.300 rpm wurden 408 Nm gemessen.
Bei ca. 6.000 rpm wurden 303.4 PS gemessen.

Für eine Laufleistung von 905.000 Km hervorragende Meßdaten wurde mir gesagt.

[Claus]

Zitat von Der-Meidlinger

Bei ca. 4.300 rpm wurden 408 Nm gemessen.
Bei ca. 6.000 rpm wurden 303.4 PS gemessen.

Für eine Laufleistung von 905.000 Km hervorragende Meßdaten wurde mir gesagt.

Das ist wirklich gut, gerade mal ziemlich genau 10% Leistungsverlust, wenn denn die 745i die volle Leistung ab Werk hatten, wovon ich allerdings beim E65 ausgehe (gab andere Baureihen, welche die versprochene Leistung nicht hatten, oft waren das aber M-Modelle). Das Ganze also im Vergleich zu 333 PS und 450 Nm.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Claus

Das ist wirklich gut, gerade mal ziemlich genau 10% Leistungsverlust, wenn denn die 745i die volle Leistung ab Werk hatten, wovon ich allerdings beim E65 ausgehe (gab andere Baureihen, welche die versprochene Leistung nicht hatten, oft waren das aber M-Modelle). Das Ganze also im Vergleich zu 333 PS und 450 Nm.

Bei ca. 495.000 Km hatte ich am Leistungsprüfstand 342.6 PS und 410 Nm.

[X555]

Bei fast doppelter Laufleistung fast keine Veränderungen, dass ist doch hervorragend!