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18.12.2017, 00:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.08.2009
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E32 735iA 01.91 E32 750iL 09.88 E30 325iC 04.88 E46 318Ti Compact
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E 32 750i Avusblaumet.
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229538
Besichtigungstermin Samstag 15.12.17 9.00 Uhr
Scheibe rechts in der Ecke Riss im schwarzen Feld, Xenon links feucht, Scheibe wurde schon mal getauscht, Rahmen sitzt nicht richtig, Scheibe oben links innen mit Dichtmasse abgedichtet und dabei den guten, schönen Himmel versaut, 4 Holzleisten gebrochen, Sitzheizung Sitzfläche Fahrersitz defekt, E Rollo ohne Funktion, Dreiecksrollo hi. li. defekt, 4 x Kantenschutz defekt, soll heißen ziehen sich zusammen, VA Lagerung muss kpl. gemacht werden, Gummipuffer Stoßdämpfer defekt, so daß die Kolbenstangen ständig dem Wasser ausgesetzt sind, Verrohrung zwischen MSD und ESD erste Schicht weg, Fahrzeug wurde mal kpl. lackiert, Mittellager Kardan defekt und laut, wobei ich denke das da noch ein anderer Defekt seinen Dienst tut, kein KLR Euro 2, Verstellung Kopfstütze vorne ohne Funktion, Reifen kurz vor Abfahrgrenze, Felgen vom E 39 und so nicht unbedingt schön, Schiebedach öffnet nicht, nur Hubfunktion möglich, Fahrzeug hatte links einen Seitenschaden/ vermutlich Streifschaden, Fahrertür, Beifahrertür, Seitenwand wellig Beifahrertür vorne tot, starker Rost innen und außen, Tür hinten rechts Rost innen Gummi, Tür hinten links das gleiche, Fahrertür innen und außen starker Rost, Korrosion der Versorgungsleitungen stellenweise, beginnende Rostblase links/rechts A-Säule oberhalb Kotflügelkante, beginnender Flugrost Radlauf links/rechts, Rostblase Heckklappe, kleine Rostblase unter Rückleuchten, Umstellung von S auf K EDC Fahrwerk keine Verstellung bemerkbar, Stoßstange hinten wurde mal erneuert, alle 4 Ecken der Stoßstangen verkratzt, CD Wechsler fehlt, Beide Gitter der Hochtöner eingedrückt, Kühlerzarge defekt, kein Scheckheft vorhanden bei 3 Besitzern. Positiv war, gute intakte Bremse, schöne Innenausstattung, viel Papier handschriftlich festgehalten, TÜV Berichte aus den letzten 8-10 Jahren, km Stände waren nachweislich in Ordnung.
Fazit: Auch bei der wahrscheinlich einmaligen Kombi definitiv zu teuer, Verhandlungen uninteressant.
__________________
''Rear wheel drive for ever''
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18.12.2017, 06:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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damit wären ja einige fragen beantwortet. im ähnlichen restaurierungszustand kaufte ich damals meinen braunen, für 1,5k.
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18.12.2017, 08:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Mal wieder ein Forenhype schön durch die Realität entzaubert ...
Das sind dann doch mehr als nur ein paar Kleinigkeiten, Einmaligkeit hin oder her ...
Wer unbedingt einen Avus-Blauen braucht und bereit ist, ordentlich was zu bezahlen, der kann sich auch mal diesen 730i Handschalter anschauen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...65826-216-9335
Hier wurden - auf Nachfrage, in der Anzeige steht kein Preis - bislang VB 13.000.- aufgerufen. Wie sich auch beim besprochenen Fuffi gezeigt hat: Nichts geht über eine gründliche Besichtigung vor Ort und ob das Auto das Wert ist, kann man erst nach einer solchen einschätzen.
Insgesamt scheint der Markt derzeit eben von einer gewissen Art von Goldgräberstimmung geprägt zu sein ...
PS: Ein e32 in royalblau oder lazur-blau schaut meiner Meinung nach besser als avus-blau aus und da dies Serienfarben sind, sind Autos in dieser Farbe auch deutlich einfacher zu bekommen (und vermutlich dann auch ohne Seltenheitsaufschlag).
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18.12.2017, 08:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Hallo Phil,
Danke für dein auführliches Feedback!
Auch wenn wir uns letztendlich nicht ganz einig geworden sind habe ich mich gefreut euch kennenzulernen! Vielleicht sieht man sich ja mal wieder.
Zitat:
Zitat von --750il--
damit wären ja einige fragen beantwortet. im ähnlichen restaurierungszustand kaufte ich damals meinen braunen, für 1,5k.
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Geboten hat Phil final nach ausführlicher Begutachtung inkl. Hebebühne und Probefahrt 7.500,-€.
Geändert von Zlatko (18.12.2017 um 22:42 Uhr).
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18.12.2017, 08:31
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ich hab meinen auch 2010 gekauft.
zweifelsohne sind da aber noch arbeiten dran zu machen, die richtig ins Geld gehen..
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18.12.2017, 08:56
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#6
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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7,5 ist aber ein sehr faires Angebot mit den Mangeln, da kann man doch froh sein, wenn jemand ihn mitnimmt
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18.12.2017, 09:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
7,5 ist aber ein sehr faires Angebot mit den Mangeln, da kann man doch froh sein, wenn jemand ihn mitnimmt
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Bingo.....der der das Bez.weiß nicht wohin mit seinem Geld.hahaha
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18.12.2017, 10:12
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#8
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Bingo.....der der das Bez.weiß nicht wohin mit seinem Geld.hahaha
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Das sehe ich auch so.
Die 7,5 wandern da ja gerne nochmal rein...
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18.12.2017, 11:36
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#9
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Hallo,
ich möchte mich bei diesem wunderschönen e32 bez. der Zustandsbewertung und allem das mit Geld zutun hat bedeckt halten.
Nur soviel, ich war gleich nach dem lesen in dem e34-Forumsbeitrag davon ausgegangen das dieses Auto bestimmt schön aber keinesfalls Mängelfrei ist.
Wenn schon dringende Rep. abgestottert werden mussten ist offensichtlich kein Geld dagewesen und schon garnicht für Reparaturen mit Dringlichkeitsstufe 2 bis ... .
So einfach kann Logik sein.
Allerdings bin ich davon ausgegangen das der Anbieter, gerade als Liebhaber und Fachmann, das Fahrzeug vor dem Anbieten erstmal durchgesehen und zumindest das wichtigste abgearbeitet hat...
Nun denn.
Gruß, Peter
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18.12.2017, 13:06
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Danke für die weiteren Einschätzungen und Tipps.
Zitat:
Zitat von der Mohr
Wenn schon dringende Rep. abgestottert werden mussten ist offensichtlich kein Geld dagewesen und schon garnicht für Reparaturen mit Dringlichkeitsstufe 2 bis
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Kann sein.
Muss jeder für sich einordnen oder „priorisieren“.
Geändert von Zlatko (18.12.2017 um 22:43 Uhr).
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