Modell E65/E66 |
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28.01.2020, 10:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2019
Ort: Marburg an der Lahn
Fahrzeug: e65-745i (02.02)
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Unrunder Motorlauf beim Starten
Guten Morgen liebe Gemeinde,
Seit ca. 3 Wochen beobachte ich einen unrunden Motorlauf beim Starten des Fahrzeugs. Der unrunde Morolauf ist bereits nach wenigen Metern Fahrt nicht mehr da (ca. 50 Meter). Das Fahrzeug wird seit dem auch nur noch auf der Kurzstrecke bewegt max. 2 Km pro Tag. Das scheint dem e65 nicht so zu gefallen.
Dazu beobachte ich seit ca.3 Monaten, dass der "Dicke" sich auf ca. 1000 km Fahrstecke gern mal einen halben Liter Kühlflüssigkeit gönnt, sprich die müssen dann einfach mal nachgefüllt werden. Hier also irgendwo ein Leck.
Ich gehe davon aus, dass die Zylinder vor dem Start irgendwie "nass" sind oder durch geringe FAhrleistung nicht richtig verbrennen.Werde mal in den nächsten Tagen die Zündkerzen wechseln und Euch ein paar Bilder einstellen.
Vielleicht hat jemand Erfahrung mit diesem Problem ?
Beste Grüße,
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28.01.2020, 10:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Ohne Auslesen des Fehlerspeichers sind Aussagen zu unrundem Motorlauf schwierig, da es immer verschiedene Ursachen geben kann (Falschluft, Zündspulen, Zündkerzen etc etc etc). Beim Kühlwasserverlust mal schauen, ob man im Motorraum Rückstände von verdampftem Kühlwasser erkennen kann. Zusätzlich mal das kleine Loch am Stirndeckel des Motors kontrollieren. Kommt da Wasser raus, könnte die vordere Dichtung des Wasserrohrs defekt sein. Kommt beim N62-Motor öfter mal vor.
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28.01.2020, 11:12
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2019
Ort: Marburg an der Lahn
Fahrzeug: e65-745i (02.02)
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Zitat:
Zitat von Hubi
Ohne Auslesen des Fehlerspeichers sind Aussagen zu unrundem Motorlauf schwierig, da es immer verschiedene Ursachen geben kann (Falschluft, Zündspulen, Zündkerzen etc etc etc). Beim Kühlwasserverlust mal schauen, ob man im Motorraum Rückstände von verdampftem Kühlwasser erkennen kann. Zusätzlich mal das kleine Loch am Stirndeckel des Motors kontrollieren. Kommt da Wasser raus, könnte die vordere Dichtung des Wasserrohrs defekt sein. Kommt beim N62-Motor öfter mal vor.
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Gerne können Sie mir Ihre Erfahrungen mitteilen. Ich verlange allerdings keine Fehlerdiagnose von Ihnen.
VG
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28.01.2020, 11:20
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Natürlich teile ich Ihnen gerne meine Erfahrungen hierzu mit: Viele tauschen mal auf Verdacht zuerst die Zündkerzen, danach die Zündspulen und so weiter. Nach viel unnütz versenktem Geld fährt man dann zu BMW (oder vergleichbar) und lässt doch den Fehlerspeicher auslesen. Da es viele mögliche Ursachen geben kann, kommt das "Ausprobieren" meist teurer, als eine fachmännische Diagnose "vor" der Reparatur.
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28.01.2020, 11:59
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2019
Ort: Marburg an der Lahn
Fahrzeug: e65-745i (02.02)
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Zitat:
Zitat von Hubi
Natürlich teile ich Ihnen gerne meine Erfahrungen hierzu mit: Viele tauschen mal auf Verdacht zuerst die Zündkerzen, danach die Zündspulen und so weiter. Nach viel unnütz versenktem Geld fährt man dann zu BMW (oder vergleichbar) und lässt doch den Fehlerspeicher auslesen. Da es viele mögliche Ursachen geben kann, kommt das "Ausprobieren" meist teurer, als eine fachmännische Diagnose "vor" der Reparatur.
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Danke, bei einer solch komplexen Maschine ist halt Erfahrung alles.
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28.01.2020, 11:21
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Der Hubi hat Recht, Fehlerspeicher ausgelesen!
Aus dem Bauch Gefühl, könnten es die AGR-Ventile sein, diese verkoken und in der Kaltstart - Pfase hat man Motorruckeln incl. der MKL-Leuchte.
Das kann man auch testen.
Fahrzeug starten sofort loss fahren, wenn möglich ohne an zu halten, ist alles gut, liegt es den Ventilen.
Wasserverlust könnte das Wasserrohr sein,
bei den meisten kommt es langsam und dann mit Karacho.
Mfg Laki
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28.01.2020, 12:01
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2019
Ort: Marburg an der Lahn
Fahrzeug: e65-745i (02.02)
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Der Hubi hat Recht, Fehlerspeicher ausgelesen!
Aus dem Bauch Gefühl, könnten es die AGR-Ventile sein, diese verkoken und in der Kaltstart - Pfase hat man Motorruckeln incl. der MKL-Leuchte.
Das kann man auch testen.
Fahrzeug starten sofort loss fahren, wenn möglich ohne an zu halten, ist alles gut, liegt es den Ventilen.
Wasserverlust könnte das Wasserrohr sein,
bei den meisten kommt es langsam und dann mit Karacho.
Mfg Laki
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Verstehe ich das richtig ? Ich dachte AGR Ventil gibt es nur bei den Diesel-Modellen. Wo sitzt das beim 745i ?
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28.01.2020, 12:06
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Sorry, mein Fehler, das kommt davon wenn man mit dem Handy schreibt.
Ich meinte die Sperventile,die Nr. 8
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...duction_pipes/
Mfg Laki
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09.02.2020, 03:15
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#9
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aTministrator
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Der Hubi hat Recht, Fehlerspeicher ausgelesen!
Aus dem Bauch Gefühl, könnten es die AGR-Ventile sein, diese verkoken und in der Kaltstart - Pfase hat man Motorruckeln incl. der MKL-Leuchte.
Das kann man auch testen.
Fahrzeug starten sofort loss fahren, wenn möglich ohne an zu halten, ist alles gut, liegt es den Ventilen.
Wasserverlust könnte das Wasserrohr sein,
bei den meisten kommt es langsam und dann mit Karacho.
Mfg Laki
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Hey Laki
Meinst du wenn es alles gut ist liegt es an den Ventilen oder " Sperrventilen " ?
Ich hab momentan auch das Problem, dass wenn es Kalt ist der Wagen anfangs Ruckelt für ein Paar Meter. Sobald man aber fährt und Gas gibt ist es so als wäre nichts
LG
@crashwindow hast du es mit einem neuen Sperrventil behoben?
Geändert von flavis (09.02.2020 um 03:25 Uhr).
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09.02.2020, 08:50
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Wieviel hat er denn drauf?
Kettenspanner können sowas rein theoretisch auch verursachen. Dann müsstest du aber schon was aus dem Kettentrieb hören.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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